PRIDE ROCKET CLARIS DISC

Обратная связь на сайте прайд не работает. Два раза проверял личнов разное время. Ответа нет.

Ну вот простейший пример при покупке на чейне, с доставкой Витус обойдется в 682,9$. Рокет Кларис (с примерно тем же классом оборудования), обойдется в Украине по цене 640$. Просто ткнув в адреса можно привести много примеров и привязать их как альтернативу практически любому бренду завозимому в Украину.
Так зачем тогда вся эта катавасия, если можно просто покупать за границей? Пусть все велокомпании Украины сворачиваются и народ бегает заказывать за бугор.
Я все еще жду ссылку на альтернативу Рокет Сора в Украине, если уж на то пошло. Покажете - перепишу абзац.

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

Опять же - этот вопрос не ко мне.

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

Это и было В УКРАИНЕ, потому что доставят В УКРАИНУ. Или разница в 42 доллара и 90 центов уже считается непреодолимым разрывом для того чтоб назвать это альтернативой? На цене более 600 долларов. Что касается новых. И от брендов, поизвестней Прайда (Витус).
При покупке в украинском инет-магазине точно также не поедешь с каждой мелочью в оффлайн-магазин или к производителю, и не всегда обойдешься без доставки. "Гарантия по переписке" будет тоже далека от беспроблемной.

Следующее, НЕворованное б/у. Это уже даже и В УКРАИНЕ, или с eBay европейского, оттуда тоже могут послать. И тоже можно купить дешевле, "по классу выше" и так далее.

Мне это еще три раза написать, чтоб стало понятно какой момент в обзоре меня не оставил равнодушным?

Додумывать за меня ("Так зачем тогда вся эта катавасия, если можно просто покупать за границей? Пусть все велокомпании Украины сворачиваются и народ бегает заказывать за бугор.") не нужно. Не дошло с первого раза - еще раз перечитайте мои сообщения. И про преимущества Прайда, в том числе, которые действительно есть.

Переписывать абзац не нужно. Он, и еще эта тема тут, в части нашего диалога в том числе, прекрасный материал для тех, кто как раз и будет рассматривать покупку этого велосипеда. В том числе, у вас.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Это не вопрос - это просто опыт общения с обратной связью. Никаких претензий я никому не предъявляю. Просто факт.

сэкономит тысячу грн из 20 чтобы купить за бугром? жадная логика. оно приехало, и не катит как ты ждал. и все. нет экономии.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Наоборот, доплатил 1000грн (это в лучшем случае), Витус на 40 баксов дороже прайда.

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

Разговор об альтернативах, и изначально возник он по поводу этого места обзора: "И вот в 2015 году компания представила финальную версию шоссейной модели велосипеда, уже под названием Pride Rocket. Она вошла в линейку профессиональных байков под индексом PRO, укомплектованных качественным оборудованием “выше среднего” уровня и была единственной альтернативой в своем ценовом сегменте на рынке Украины. С такой комплектацией ей могли противостоять либо ворованные б/у велосипеды с Европы, либо откровенно некачественные экземпляры от никому неизвестных брендов с оборудованием на класс ниже."

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Не катить оно может, даже если ты купил его в магазине через три дома. Это здесь при чем?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

возле дома можно его потрогать. кажется.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

При расчете цены с чейна вы учли растаможку?

Это если возле дома есть магазин с велами. В котором есть выбор моделей. С несколькими ростовками каждой модели. И есть возможность прокатиться хоть немного. И понимаешь как оно должно "катить". Знаешь нужную ростовку для каждой модели (там жеж ужасы типа ЕТТ, стек, рич, и углы). И знаешь свою посадку. И....

Ну, надеюсь понятно. Кстати, первым пунктом там наверное нужно поставить "Знаешь, чего конкретно хочешь".

Для большинства людей даже большой хороший оффлайновый магазин под боком с квалифицированными продавцами и сервисом все-равно не является гарантией того что "покатит". Многие же покупают именно с доставкой. Даже если это по Украине - вопросы выбора и гарантии, сервиса и консультаций, все это исключительно полагаясь на удачу и не очень быстро и просто. Поэтому, также принимая во внимание тот факт что зарубежные магазины ведут себя иногда намного честнее и действуют оперативней, покупка для человека без магазина "через три дома" не так уж тривиальна и однозначна.

Этот велосипед ведь, по сути, не для тех кто уже и так знает что им нужно. Это для тех, кто ищет бюджетный вариант для попробовать нечто шоссеобразное, пересев с МТВ или гибрида. Чуть от фитнесса, чуть от ситибайка, чуть от велокросса, чуть от шоссе. И чтоб недорого и новое. Катит или нет - это иногда сложно определить даже для велосипедов или компонентов с известными характеристиками, от известного производителя, с большим количеством реальных отзывов. А тут даже вес вилсета фиг найдешь для прикинуть чего ожидать, хоть он "суперзаводскойроботамисобран".

Это так, полуоффтоп. Проблема не в этом, по сути.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Я владею карбоновым Specialized tarmac (Шоссе) Ultegra по кругу, Dura ace задний переключатель, вес 8,2кг.
Вложу свои копейки - вел катит бомба, если ты в душе гонщик - шоссер для тебя, если ты любишь скорость под 40 и за 40 на прямой- шоссер для тебя.
К чему шоссер обязывает - иметь форму без нее на шоссере будешь смотреться как подстрелленый ..., нужно иметь выносливую шею, т.к. после пары часов у непривыкших в положении как на шоссере голова отваливается, шорты обязательно с памперсом.
Эти новомодные гибриды шоссе с дисковыми тормозами - отличный компромисс, что найдет своего покупателя.
И к стати руль бараний это кайф, когда ты летишь с горы или вкручиваешь по прямой держась двумя руками и тяня его к себе что еще дает тебе большую скорость (спринт) ощущение не передать, но чаще когда едешь в компании он не удобен при езде когда нужно ехать держась одной рукой, так как кисти вывернуты что бы держать дуалы и притормаживать не удобно и оч. рисковано.
Да и раз уже стремятся сделать такой универсал аля шоссе для тех кто не готов на шоссер, ставили бы уже систему с 3 звездами, что даст просто любителю больше комфорта особенно если местность с перепадами высот.
А кто гоняет на шоссере - осознанные люди что пришли к нему и имеют подготовленные ноги и физуху.

_________________
Dartmoor primal 27.5, 2019"; Custom, RD - Sram NX; RT - Sram GX; Cranckset - Shimano SLX 7000 x 1(34t); Cassete - SLS 7000, 170mm 11-42; Fork- X-Fusion -140mm

Я всеже проголосую за позицию irybka.
Покупать за бугром это риск всеже больший чем в магазине. Выбирал не один месяц, за бугром смотреть кота в мешке - не вариант, как и б.у (и вообще грустно что так незаметно пришло для нас время когда мы стали спорить о качестве секонда)
Смотрел на гибриды: были варинты pride cross и apollo transfer 30. Про apollo мало отзывов мало инфы, единицы их завезли..
Ко всему же моя нелюбовь в ободным тормозам. В фейсбуке прайда проскочила фотка, мол: новинка.. смотрю шоссейник с дисковыми тормозами цена хоть кусючая, но мысль впилась как заноза. Потом увидел обзор от великов.. прямые спицы, пром подшипники - неплохой бонус. Почитал тут статьи о путешевсвии на легке на rocket-ах sora.. Долго смотрел на объевлении на olx - Rocket sora за 13кгр. Короче думаю, сколько там той жизни - не буду размениваться на гибриды, пусть луче какой ниесть шоссер и наконец с дисками. Всеравно 99% асфальта катаю, и не скажу что сильно плохие дороги по киеву.

В первый момент хотелось третью звезду вперед, сча уже не критично и вопщемто не нужна тут она. Есть крутая гора на которую трудно было первый день въехать - сча норм. Если на ноги встать так вообще влетаешь на ту горку.

нашли .

Рынок решает все, была бы альтернатива - уже бы пачками завозили. А так, ни одного с дисками. С клещами дык вообще еще на 2 тыш дешевле. Альтернативы как бы и нет особо. Сколько довольных секондом, дык и столько же и скрывают свои покупки (сколько тут треснутых рам всплывает)

И я не спортсмен - катать в удовольствие кудато загород пару раз в год получается.. мне чисто для работы лошадка нужна. Сейчас жара, сил я трачу столько же как на мтб в принципе, тока ветерок посильней. ну и время до работы сократилось с 28 мин до 21 как бонус.

Ребята.... Сново полуоффтоп, но это ж просто нельзя пережить, такие тезисы...

Есть огромное количество "секонда", до уровня которого многим новым велосипедам (в том числе этому) просто нет смысла даже рядом для сравнения становиться.... Не с целью обидеть владельцев, просто объективная оценка. И так было всегда, а не "пришло время", потому что всегда были вещи дорогие и вещи дешевые. Которые отличались по качеству аналогично различиям в цене. Было и есть оборудование дорогое, когда группа сама по себе стОит ~2500$, и велосипед на ней ~8000$, но было и есть когда велосипед весь стОит как одна кассета. Так вот если стоял бы выбор, брать 11-12 года фуллкарбон на ультегре и ксириумах за 900€, или новый ПрайдРокэтКларис(Диск) или даже "профэссиональный ПрайдРокэт, на котором даже написано ПРО, на Соре", то я бы и не думал. Потому что при условии отсутствия аварий и падений, которые уже просто размолотят все, пятилетняя Ультегра будет работать лучше чем новый Кларис. А то баттирование алюрамы, которое вынесено в список основных плюсов, для современного шоссейного велосипеда вовсе не плюс а необходимость, для того чтоб не быть "водопроводом чугунным". Гордится своим алюминием может Cannondale или там Canyon, но не фактически китайская каталожная рама с небольшими допилами по желанию заказчика. И для алюминия, несмотря на сказки "разваливается", "ломается", "не гасит" и прочее, я лучше возьму б/у раму от Cannondale чем новую от Прайд, даже если первая будет дороже. Еще раз подчеркиваю (а то некоторые по диагонали читают) - ЕСЛИ ОНА НЕ БИТАЯ и БЕЗ ДЕФЕКТОВ. Но это уже не относится к алюминию, карбон еще более внимательно надо смотреть - но никто не призывает от него отказываться, покупают даже невообразимый китайкарбон с качеством "на сдачу дали".

С полуоффтопом закончил)


В общем, рад что на шоссе пересаживаются новые люди, и их количество наверняка заставит и местных "производителей" и "магазины" подтягивать свой уровень. Купили велосипед, он вам нравится - это замечательно, катайтесь и получайте удовольствие. Если продажи и позитивные отзывы довольных покупателей дадут возможность Прайд расширить линейку и продолжать представлять новые модели - это будет просто отлично!

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop