Вопрос по размеру покрышки

Есть городской обод 28", внутренняя ширина 21 мм. Поставил покрышку 28х1,75 и камеру 1,75-1,90. Накачал до 3-х атмосфер, покрышка слезла с обода и камера взорвалась. Подскажите, если поставить камеры 28*1 3/4, все будет ок? Или лучше поставить более узкую покрышку? Если да, то какого размера?

Может я чего не понимаю, но разве 28х1,75 чем-то не подходит для диапазона 1,75-1,90? И что это за камеры "28*1 3/4"?
Конкретные модели камеры, покрышки и обода приведите, это будет быстрее и проще.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Что значит городской обод 28"? Он клинчерный или нет? Аналогично с покрышкой. Клинчерные обода требуют клинчерных же и покрышек. И наоборот - Неклинчерная покрышка - неклинчерного же обода. От камеры это не зависит. Единственно, жирную камеру в узкую покру не ставят - будут складки, и камера сдохнет раньше. Наоборот - можно.
Вот Вам калькулятор для проверки
http://velotavr.org/services/tire_width_calculator

Навпаки теж погано. Зайве роздуття камери ні до чого. Резина деградує скоріш.
Плюс при появі заплаток, які 100% з'являться, нерівномірне роздуття призведе до кривизни покришки, а іноді й прориву камери на межі заплатки при дуже сильному роздутті.
Чим менше роздуття - тим краще. Якщо береш нові й покрихи, й камери, то краще підбирати.
Хоча виробники теж не лохи, діапазони камер дуже добре перекривають популярні розміри покрих.

Я просто в этом деле полный ноль. Купил женский городской б/у велосипед, сказали из Европы. На ободах написано 622х20 и 622х22. На них стояли полуспущенные покрышки 28х1,75. Взял такие же новые, и камеры 1,75-1,90. Все фирмы Deestone. Потом случилось то, что описал выше. Продавец говорит, надо поставить камеры 28*1 3/4, тоже Deestone.

Камера Deestone 28x1,75-1,90 TR4A. Покрышка 28х1,75 Deestone d-833-1.

Вот фото ободов.

ох ебта.это печальные дорожные обода для низкого давления. у них нет бокового профиля под нормальный зацеп клинчерной покрышки. секс гарантирован.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А как быть?

"городской б/у велосипед, сказали из Европы" уже стало мемом, как мне кажется. Потому что до того как столкнуться с проблемой, люди даже не представляют какое огромное количество стандартов и видов всего и вся было и есть. И сколько этих стандартов остались во временах двадцати-тридцатилетней давности. Причем, в Европах и осталось.

Итак, колеса нужно менять. На нормальные, современные. С которыми можно использовать нормальные современные покрышки. Или хотя бы обода менять, только это как бы не вышло в ту же цену что и поменять вилсет целиком...

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Или не качать до трёх атмосфер. На женском ситибайке и одной-полутора более чем достаточно.

_________________
No gods, no masters

Понятна ситуация. С выбором размера покрышки и камеры - допустимо.
Теперь вопрос- как монтировали, проминали ли перед накачкой и чем, как и насколько быстро качали. Если, как я предполагаю, дули от компрессора - то случившееся вполне понятно.
Если монтировали руками и пальцами край покрышки легко перетягивался через обод - возможно брак производителя. Если с некоторым усилием или монтажками, а пальцами - никак, то вероятно размер покры ппроизводителем выдержан.
Теперь, уж извините за занудство, но пойдет букварь.
Покру проверяем на целость корда и резины на тех местах, где она будет контачить с ободом. Если ощущается излом, крошится или сильно неровная резина - вернуть продавцу.
Если покра в норме, и не старая, и при сжатии боковины никаких мелких трещинок не обнаруживается даже с лупой - порядок.
Берем немного талька или присыпки для младенцев и насыпаем в покру, потом чем либо прогоняем по всей внутренней стороне покрышки. Мне удобно это делать отработавшим свое помазком для бритья, но годится и тряпочка, и просто палец. Лишнее - вытряхиваем. Камеру, новую, осматриваем, поскольку частенько бывает что при хранении камера подсохла и имеет трещины на сгибах. Если в порядке - тоже припудрим ее тальком и надуем слегка, чтоб стала как кольцо, но не раздувалась сильно больше указанного диаметра в пару дюймов. Осматриваем - если камера раздулась более менее равномерно - хорошо, а вот если с грыжей заметной - то лучше бы такую не ставить, на крайний случай оставить как запаску. У ниппеля камера будет раздута меньше и это нормально. Монтируем покрышку одной стороной, спускаем камеру, но не полностью, немного воздуха оставим, и запихнем ее в покру, а затем вставим сосок камеры в отверстие обода и начиная от этого места смонтируем покру, следя за тем, чтоб ее не прищемить, и чтоб легла ровно. Чуть чуть подкачаем, и промнем покру пальцами по кругу, следя за тем, чтоб она на ободе сидела ровно, и нигде не защемило камеру. Еще немного подкачаем - и проверяем. Качнули - проверили. При таком способе новая покра или сядет ровно, либо - начнет в каком либо месте давать грыжу. Если такое случится - пометить место грыжи, там брак корда или ободного кольца. И к продавцу - менять.
Если же качать штатное давление разом, и в особенности - компрессором, то на таком ободе как у Вас легко посадить покрышку криво, и она таки рванет. Кстати о давлении - оно должно быть написано на боковине покрышки, минимальное - максимальное.
Качать лучше примерно до середины. Полторы атмосферы - всё же очень мало, легко пробить и тяжеловато ехать.
Вроде - всё.
Менять? А на фиг? На коротких дистанциях, так этак до десяточки, и без крутого рельефа - и дамка на пухлых покрах вполне себя оправдывает. Немного внимания при обслуживании - так оно всё равно надо, обслуживание такого вела копеечное, мыть/сушить/мазать и протирать, иногда менять расходники. В городе такой велосипед-утилитарник вполне разумное и недорогое приобретение. Старые стандарты - отнюдь не синоним плохие стандарты. А покатав годик другой - вот тогда и посмотреть на быстрые велы. К примеру на моем туринге - обода "чайка", неклинчерная чаоянговская резина вчетверо дешевле нормального клинчера, да еще и под любимый японцами стандарт... И никакого секса - бегает и возит. Затраты на этот вел за прошедшие полтора года - 50 баксов. Немного более цены одной тренировочной тяжелой клинчерной шоссейной покры с камерой.

Не, ну можно туда и трубки приклеить.... Если уж борт без зацепа... Забить пробками все головки ниппелей)
Только все это такие решения, которые потребуют все время ехать и на колесо смотреть, да и поворачивать или переезжать через что-то "медленно и печально". Покрышку современную ничего же не будет держать в ободе. Под такие обода шли покрышки с т.н. "жесткой боковиной", насколько я помню... anatoly-alex, не путаю я ничего?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
Конечно не путаете. Только не с жесткой боковиной это называлось, а со стальным проволочным ободным кольцом. Хотя и боковина тоже получалась весьма жесткая. Такую покрышку сложить конечно можно, но ей это весьма вредно. А современные недешевые - почти всегда фолдинговые, ободные кольца из арамида/кевлара, ее можно скрутить как однотрубку -и ей это по фигу, не испортится. Так старый стандарт не только жив, но весьма и весьма активно продается - он дешев, крепок на прокол и истирание, а что тяжел и держит хреновато - так не все ж гоняют. Да и колеса с 32мя и 36 спицевыми наборами, старомодно в 2-3 креста заспицованные - ооочень живучие. Пластилин - да, но жииииииивучий.
Трубки - не пройдет. Пытался в детстве, не вышло, для трубки надо клинчерный обод и клинчерную же однотрубку. Или родной - для однотрубок. Да и смешно - ситибайк дамка на трубках. Вот только езжу я далеко не все время медленно и печально, даже и на утилитарничках очень не прочь притопить, что с моей тушей от вела требует изрядной прочности, и как то ничего - дешевый дубовый чаоянг или кенда как правило сначало успевают слизаться почти до корда, и только потом начинают активно колоться битым стеклом.

Уфф, много букв)))) Спасибо за советы!
К новой покрышке претензий нет, одевается с трудом. А вот камеры, наверное, не очень. На свой б/у вел ставил камеру Deestone, так в районе ниппеля очень сильная грыжа.
Камеру на женском велосипеде последний раз подкачивал на колесе за несколько заходов, компрессором. На старой покрышке 1,75 написано рекомендованное давление 35 psi. На новой Deestone 39-58 psi. Накачал новую покрышку до 39psi, покрышка держится на ободе. Не подскажите, можно так ездить, если вес человека 85 кг?
Или может есть какие-то специальные покрышки и камеры для низкого давления?

Или просто поставить более толстостенную камеру? И какого размера лучше ставить камеру при таком раскладе?

Давление держит шина, а не камера. Даже с самой толстой камерой, если в одном месте шина внезапно исчезнет (вырвется из обода, например), камера взорвётся.