Таймень-3 чинить кильсон или забить?

Вот вам и мои пять копеек . Если лодка у вас давно, то скорее всего вы уже приловчились сплавляться с кривым кильсоном, разница около сантиметра ни на что не влияет, лечится(компенсируется) посадкой крайнего гребца (садимся немного не по центру сидушки и лодка идёт прямо). Моё предложение однозначно -ЗАБИТЬ!. Но если этот зазор не даёт вам спать по ночам и снится в кошмарах, то тогда делаем следуюшее..... Выбираем одну из сторон как эталонную, на второй шлифмашинкой срезаем все заклёпки, выставляем трубку кильсона правильно, сверлим новые дырки для крепления перемычек-трапиков, и площадки крепления штевня, берём заклёпочник и закрепляем всё поновому.... Всё остальное полумеры, которые скорее всего эфекта не дадут. Имея шлифмашинку, дрель и заклёпочник работы на пару часов.

да не то чтобы сниться в кошмарах (т.к. просто не дает спать ), но перфекционизм....

_________________
экстрим - это когда наших знаний или умений недостаточно для наших действий (с)

героическими усилиями пытался вытащить заклепку:


срезал шляпку с одной стороны - не выбивается
пытался высверлить - сломал сверло (кусок сверла соответственно заклинил там внутри)

заклепка ни туды, ни сюды...
"дорога редакція, що мені робить?" (с)

_________________
экстрим - это когда наших знаний или умений недостаточно для наших действий (с)

: )
Срезать шляпку и сверлить с другой стороны.
Сверлить аккуратно, с РЕГУЛЯРНОЙ СМАЗКОЙ места сверления. Сверлить хорошо закреплённую деталь, как минимум крепко притянуть кильсон шнуром к табуретке с усаженной на неё тёщей (двумя).
ЗЫ. Да, - для сверления таки придётся деформировать кильсон. А шо делать?
ЗЗЫ. Как вариант - передать задачу в аутсорсинг к непьющему слесарю.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

я сам как непьющий слесарь

а вот деформировать кильсон - это удар ниже пояса

_________________
экстрим - это когда наших знаний или умений недостаточно для наших действий (с)