Вопросы по кареткам В-555 и В-551

Сейчас собираю В-555 и В-551 и мне нужна информация по их кареткам. Точнее, длина валов и длина правой части. Вопрос встал потому, что при разборке оригинальные части, снятые с велосипедов, были убраны в кучку с другим ХВЗ мотлохом, а теперь вижу много разных видов валов и не знаю что и куда ставить.
Не предлагайте ставить наобум, пожалуйста:)

Там и чашки с большой толщиной. У меня в сборе на велосипеде, не померить.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Ага, чашки тоже разные, я заметил.
Не помните, на этих велосипедах валы симметричны, или нет? Эта информация уже здорово упростит подбор

На сколько помню не симметричные

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Не совсем понял вашу просьбу, но могу выслать ХВЗ -ные чертежи (синьки) вала каретки, левой, правой чашки, контрогайки. Формат tif. Поскольку на этом форуме сильно не тусуюсь, картинки вставлять в сообщения не могу, короче дуб дубом, сбросьте в мне в личку свой e-mail. Сразу вышлю.

Но они разные viewtopic.php?f=31&t=334832&p=1739437#p1739437

_________________
Крокодиловодство 2.0

NSV, а у Вас чертежи валов именно к этим моделям?

kisa вам правильно написал, были разные модификации, даже в одной модели.
Я не знаю чем отличаются 555 от 551 в отношении каретки. Я знаю каретка бывает 68мм или 70.
Чертежи для 70мм. Эти чертежи помогут Вам, если сами прорисуете по ним сборку. Компасом владеете?
Измерить детали нереально, Вы не измерите ни центр радиуса дорожки качения, ни точку сопряжения вала с радиусом дорожки качения. Про чашки я вообще молчу.Поэтому я разжился ХВЗ чертежами с завода (СИНЬКА) .
У Вас два варианта
1. тот что предлагает kisa. Метод подбора, ну какая Вам разница с какого велосипеда вал? Главное чтобы собрался. Это вариант быстрый.
2. мой вариант. При решении своей задачи, для меня это бы единственное решение. При решении Вашей задачи, это даст Вам только, что Вы увидите как должно быть в идеале и выбрать на чертеже базовую точку от которой Вы будете контролировать размеры сверяя с реальной сборкой. Кроме этого Вам надо будет обмерять и изготовить чертеж фрагмента рамы (задние перья) и шатуны со звездочками. Вот Вы темните, НЕ ХОЧУ И НЕ БУДУ подбирать. Для нас это выглядит странно, ну ладно вот вам информация - рисуйте сборку сами, нам не жалко.

Хочется поставить оригинальные валы, вопрос не в том, чтобы просто собралось

Не, ну корячиться в КОМПАСе, прорисовыя стандартную сборку - это надо знат толк в удовольствиях
Skuchno
Попаду сегодня-завтра в город - у меня там 555 в гарантированом полном оригинале, что можно померять снаружи - гляну.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Используем метод дедукции и индукции
1. У В555 и В551 две ведущие звездочки, и задние колеса одинаковые, это значит что линия цепи у них одинаковая.Если ширина стакана каретки у В555 и В551 одинакова, должна быть 70мм (хотя всякое бывает), то валы у них одинаковые.
2.Пересказываю чертеж
- общая длина 141*
- расстояние от торца вала каретки до центра радиуса дорожки качения с правой стороны 42*
- расстояние между центрами радиусов дорожек качения левой и правой 60 (-0.3)
* - размеры унифицированные
Если ширина стакана 68мм , то от размера 60 отнимаем 2 мм и получаем 58.
3. На практике (измерение вала )
- общая длина 140
Все остальное точно измерить нельзя но,
141-42-60= 39 ( из пересказанного чертежа)
Значит вал не симметричный на 3 мм (42-39=3)
Выбираем из ящика все валы длиной около 140 мм
Прикладываем их к друг другу, совмещая дорожки качения, если торцы валов совпали, то значит валы лежат правильно
Разворачиваем один из них на 180 градусов,прикладываем друг к другу, совмещая дорожки качения. Торцы валов должны разойтись на 3 мм ( видно на глаз).
Тот что вылазит больше, тот на туда цепляй шатун с звездочкой.
Если дорожки качения не совмещаются то вал от каретки 68мм

Нашел!
Эскизная проработка 5 летней давности.
Рама 85 год СШ, с эмблемой фестиваля
Стакан 70 мм. Линия цепи 43.5.
Сборка.
Расстояние от плоскости правой чашки до торца вала каретки 33.6 мм
Зазор между второй звездой (40 зубов) и пером 3 мм. Там перо приплюснуто, зазор зависит от приплюсности
пера. Если у второй звезды зубов больше, то зазор будет меньше.
Расстояние между левым шатуном и пером 9мм.
Расстояние между правым шатуном и пером 10.5 мм
Левая чашка выступает над стаканом каретки на 7.8 мм.
Примечание
линия цепи проходит посредине между ведущими звездочками

Вот сравнение валов (совмещены по штамповке):
сверху вал от "Спутника" 67 года, длина вала 131,3 мм (симметричный)
дальше два вала от В-555 разных годов, длина вала 135,4 мм. Длина стакана в обоих случаях — 70 мм.
последний — от дорожника, длина вала 140 мм.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

В-555 75 г вал 132 мм, каретка 68.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Skuchno
Мы сделали все, что было в наших силах, фотки выкладывали, размеры прорисовки сообщали, даже метод Шерлок Хомса применили, но стало все еще туманнее.
С kisa-ного метода начали, им же закончили, потому что это единственно правильный метод.

Дам свое определение "оригинального вала"
Оригинальный вал - это вал который обеспечивает линию цепи 43.5, при условии что звездочка не трет о перо. Если звездочка трет о перо, а рама не "кривая", то изменение линии цепи на несколько мм велосипеду не повредят.
Второе условие - шатуны не трут о перо и симметричны +- 5 мм относительно осевой рамы.