Спецзаказ ХВЗ 1992-го года (версия 2016-го года)

'' булл хорн '' то поди приваренный к выносу
и вилку надо развернуть непорядоксъ

Прошу извинить. Вырвалось.

На дропах уже мало кто катается. Весь циклокросс проходит на тормозных ручках, а это примерно соответствует дальнему хвату и согнутым в локтевом руках. Горизонтальное положение мне совершенно не нужно - это аэродинамично, но нефизиологично. Да и не видно ничего без напряжения шеи. И в нашем "детском саду" чугунные игрушки не особо приветствуются.

Вот моя давнишняя фотка на одном из велов.



(Из темы http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=119539 )

Посадка комфортная, но руль не позволяет вариации и не так удобен. Представьте штурвал: один из хватов - штурвальный. Как будто лечу. (Утрирую, но в каждой шутке...). Пропорции у меня в сторону цапли. Короткая высокая рама - то что доктор прописал. Доктор... зачем вы прописали мне спортивную раму? --Для вас она не спортивная, а прогулочная.. Но вытягивать посадку 10см выносом - это явно не моё. А дорожные рамы ведь подлиннее и ощутимо. И их есть у меня. На фотке например. На ней ещё изображён человек, которому велосипед этой темы очень удобен и нравится.


Спасибо! Седло, кстати, самое стрёмное из всех существующих. Управлять велосипедом значительно сложнее - оно подвижно во всех направлениях. Но даёт ощущение парения. Я бы на женские ставил сёдла поустойчивее. Ставили наверно потому что самое короткое на то время было.

Пропорции как пропорции, ничего криминального я вроде не вижу. А логика всё равно странная: длинный вынос - фу, не фэншуй, водопроводные трубы - тоже фу, пацаны не оценят. А такой руль как-будто фэншуй? Со штурвалом удачное сравнение, да, только мне он больше автобусный напомнил

_________________
No gods, no masters

Автобаранку тоже напоминает. И так же удобно. А длинный вынос мне просто слишком длинный... Он не фу, а неудобен. И водопровод не фу. У меня есть велы из него. Но если бы они были хромоль постоянного сечения, я бы был только за. Мой вес невелик и пропорциональное уменьшение веса велосипеда приветствуется. При уменьшении веса стального велосипеда автоматом имеем уменьшение жёсткости и это ощущается, как более оптимальный расклад. Плюс все манипуляции с велом проходят веселее: поставить в лифт, перенести через бревно (вчера несколько раз пришлось - всё для велосипедистов, сочувствующим циклокроссу), пронести-повернуть по узкому коридору в квартире, повесить на крюк на стенку под потолок...

Вес этого вела - ровно 11 кг. Мой вес 62. Возьмём человека моего роста классического веса 82 кг. Ему соответствует велосипед весом... (составим пропорцию) 14.5 кг. Это если пропорция пропорциональна, в чём я не уверен. А так и ещё больше за счёт большей мышечной массы. Для меня же вел весом 14.5 кг, как для него весом 19.2 кг... Все дружно считают, что велосипед в 19 кг тяжёлый. А когда люди в 90-100 кг начинают гнаться за облегчением вела, вот это мне как-то не феншуй.

Предполагаю, что подсознательно мы оцениваем велосипед в плане: как он нам подойдёт? Меня, например, когда вижу вытянутые велы многих шоссейных гонщиков, аж передёргивает. (А кого-то должно (!) передёргивать от моего. Должно! Хотя это и странно звучит, но это нормально... И от этого неплохо было бы абстрагироваться.) Сидел на таких, владел в прошлом году, потом решительно всё переделывал. Лучше бы я всё это знал в юности, конечно. Но лучше поздно, чем никогда.

ЗЫ. Ещё нравится на неровностях высокий звук "дзинннь" тормозного тросика на верхней трубе. У тонких труб свой особенный "дзинннь".

Но если езда не спортивная, за временем не гонимся, то вес особой роли не играет. А она должна быть неспортивной ибо посадка высокая. И более того лёгкому ездоку особенно важно быть обтекаемым, а с высокой посадкой этого не получится. Обтекаемость даст гораздо больше преимущества чем вес велосипеда. И если уж гнаться за весом, то одно седло под два кг. Сплошные противоречия

_________________
No gods, no masters

Играет! От 7 кг тру-карбона не откажусь. И будет хорошо его носить одним пальцем. Я зимой себе спину потянул на несколько дней, когда сложенный Универсал с балкона доставал. Вы наверняка догадываетесь, что меня останавливает: никто не предлагает даже за $100 такие рамы. Кстати, вес велосипеда чувствуется при экстремальном карабканьи стоя. Когда велосипед толкаешь, чтобы пройти мёртвую точку педалирования. Есть такие пригорки в родном городе.

Знаю. Но езжу в чём попало.

У меня все ходы записаны: вес трёхпружинки с узлом крепления - 1220 г. Это реально дофига, но представляете теперь какое оно клёвое?

Ещё, по слухам, хромоль меньше ржавеет, что ему только в плюс. Но для этого вела неактуально - он совершенно не дождевой в моём понимании. Нет места для полноразмерных крыльев. А дождевые все из водопроводия. Кроме алю складного. Впрочем, глава со словом 650B (27.5") ещё не открыта (мной).

ЗЫ. Сейчас часик покатался на нём. Всё супер. Выехал с настроем спокойно поматрасить, посмотреть новые маршруты. В итоге полчаса в спортивной 4-й кардиозоне. С трёхминутным залезанием в пятую, но хоть без рекордов ЧСС. Что за нафик. На водопроводии было бы то же самое. Ручаюсь.

Цитата из форума (сорри за инглиш):

Я это не про одежду и бритьё, а про посадку

_________________
No gods, no masters

Если бы у него велосипед весил 8 кг, то разницу в 3 кг он бы наверняка заметил.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr