FAQ. Ночное освещение.

Приехал вчера с ДХ комплект фонарь UltraFire 501B, зарядка, акум 18650 и крепеж на руль. Через пару минут после включения зарядка хлопнула и задымилась. Фонарь пятирежимный. Режимы света яркий средний тусклый светят одинаково,возможно из за акума который зарядить не удалось, но какой то заряд на нем был?
Посоветуйте опытные товарищи какое зарядное лучше прикупить?

Фонарик неплохой, а вот с этими зарядками такое бывает... Иногда просто где закоротит, иногда - кондер рвет.
Какое брать - собственно без разницы, просто я их проверяю в магазине, сразу после покупки - как говорится если гарантия до двери, то - не отходя от кассы. И то - частенько дохнут не проработав и года.
Хорошая зарядка, с контролем, термодатчиком, и всякими вкусностями - весьма сильно другие деньги, и брать ее имеет смысл, как всякий про инструмент, если ей будет много работы.

Возьми миллер 102, универсальный девайс и зарядка и повербанк

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

Товариство, така лажа:
купив роки півтори тому от такий драйвер


http://fonari.dp.ua/product-1265923-105c

та перепаяти якось все руки не доходили.
А вчора таки перепаяв.
Включив, здалося що якось не дуже діод світить
заміряв струм, а там 0,95А на максимумі
Є якісь ідеї?

_________________
TREK 8000 Custom

Міряв ти чим? Китайським тестером? Там шим.

Режими перемикаєш правильно? Може завелика затримка у перемиканні в тебе, от воно й вмикається на перший режим, який за замовчанням найслабіший - акурат 30%.

міряю китайським тестером, але я його перевіряв - похибка незначна. Проходив всі режими зі включеним в ланцюг тестером. Тестер включав не в діодний ланцюг, а в ланцюг аккумулятора. Так що 0,95а*3,7в...коротше 10Вт ніяк не видасть. На 30% він взагалі сумно світиться.

_________________
TREK 8000 Custom

Діло не в перевіряв чи ні - тестер міряє постоянку або перемінку. В тебе шим постоянка. Покаже менше, на скільки - хз. Де міряти пох, асинхронні шими усіх драйверів навіть погіршують ситуацію - до цього похибку було можливо вирахувати хочаб.

Може твій діод хоче напругу більшу за 3.7В?

Може дохлі акуми тупо не дають потрібний струм?

А може все ок насправді? реально фігово світить чи не так добре, як хотілося б?

Дякую, розібрався. Створю окрему тему з приводу моїх митарств, там все опишу...
Що-до тестеру, то сучасні тестери міряють сталий струм як класичний ______, так і імпульний _ _ _ _ - це є на позначеннях тестеру.

_________________
TREK 8000 Custom

Купив собі отаку маленьку фарку. Іноді треба недалеко проїхатись по району, а чіпляти повноцінне світло влом. До того ж засліплені пішоходи агряться.
Маленька, з вбудованим акумом, та, головне!, правильним світлом - з верхньою відсічкою та розсіюванням. Тест показав, що світить реально метрів на 6 рівномірно заливаючи світлом від колеса площину шириною як внутрішньодомова дорога. Це головна діаграма, до неї додається ще деяка бокова засвітка.



А отут видно оте саме, з-за чого я купив саме цю - верхня відсічка.



Ну а оце моє головне світло. Ближнє, дальнє.
Давно вже хочу випилити рідні драйвери та зробити один зручний модуль керування ними на рулі, ну і додати реактивний строб. Ніяк руки не дійдуть.

Можна уточнити, де ви міряли цей струм?

Всем привет! Заказал себе из Китая (с весьма известного сайта) недорогой масштабируемый велосипедный фонарик с режимом стробоскопа. Продавец в описании указал диод Q5, в наличии которого я очень сомневаюсь Но в целом, неплохой фонарик. Режим стробоскопа прикольный, реально ослепляет, как будто смотришь на сварку. Как говорится цена соответствует качеству. При желании, можете посмотреть мой обзор с распаковкой и тестом фонарика ночью на велосипеде.

Вот, сегодня на мейл пришло: http://www.rlocman.ru/review/article.html?di=164445
("Бортовая сеть" велосипеда).
ИМХО - онанизм "пижонство", но вдруг кому пригодится...?

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Я таке робив, але в мене реальна система була, а не отой жахливий самопал.

Був у мене вел з динамо-втулкою. Задній габаритик на іоністорі світився нормально пару хвилин, потім втрачав яскравість, але все одно ще кілька хвилин нормально світив. А от передня фара такого собі звичайно дозволити не могла. А хотілось мати нормальне світло.
Тож була побудована схожа система - буферний літієвий акум, який підзаряджає динама та який дає можливість вирівняти вихідну потужність. Коли їдеш швидко та динами пердолить більше - заряджається акум, коли їдеш повільніше - акум "допомагає" динамі, коли стоїш - пердолить лише акум.
Потім ще додались підсвітка перемикачів та компа, стоп сигнал, вихід на юсб. Керування всім цим, яскравістю фари було все в одному місці.
Також додав тригер для генерування сигналів компу. Велокомпи працюють з 1 відліком на оберт колеса. Тому мають велику інерцію, що добре відчувається при наборі швидкості та гальмуванні, просто при їзді на малій швидкості. Динамо втулка дає за 50 напівхвиль. Результат - при розгоні від нуля комп видавав 0.1-0.2-0.3.... 2.5-2.6-2.7....4.9-5.0-5.1.
Тобто комп в 50 разів частіше отримував імпульси, але рахував по введеній в 50 разів меншій довжині окружності колеса.

Может кому пригодится ...

Бимшоты Китайской Народной Велофары с гладким рефлектором , SS X2 c "чудо линзой" и SS X2 без "чудо линзы" ....

https://picasaweb.google.com/110530831688124165401/6300295876737049985#

_________________
https://www.facebook.com/profile.php?id=100010467556035

Вот ещё немного бимшотов Китайской Народной Велофары с гладким рефлектором и двумя немного разными рассеивателями -





...и вот ещё (самый нижний ряд - вместе с линзовиком):