Велосипеды для семьи 25 шт

Меньше слепяще-белого - стало намного лучше. Даже не из-за близости к корням, а чисто эстетически

_________________
Крокодиловодство 2.0

Мне тоже так больше нравится, как то более честно и спортивно.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

То седло стоит на Прогресе 1959 года

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Путешествие на крыше

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Очень красиво!

Надо манекены сверху приделать, типа кто-то едет.
Водилы из фур на ходу будут выходить посмотреть

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Велосипед, который живет едет на крыше.

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

Это Серёга, небось, в путешествие лыжи навострил
Не для фотосессии же он их туда запёр

_________________
Крокодиловодство 2.0

Велики переехали на дачу, с ними проводятся работы по улучшению))
Кстати рама В-53 с двумя чашками рулевой колонки весит 2540 грамм, не особо лёгкая.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Дык, тогда трековые велы под 15 кг весили

_________________
Крокодиловодство 2.0

Загнув але десятку точно набирали. Пятнадцять то набагато раніше.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

вес все-таки фигня, если его не надо на гору тащить или постоянно раскручивать. В принципе, что 10 ,что 15 на паркете один раз раскочегарил - и шуруешь))) (если не проспорт, конечно)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

+100500
Читал у специалистов, что разницу в весе полкило на шоссере может ощутить гонщик высокого класса и то только на трассе со сложным рельефом. И это на их-то велах. Правда, это, наверное, не относится к ободам и шинам - там счёт другой. Так что посмеиваюсь, когда коллеги на каком-нибудь туристе меняют вынос или подседел со стального на алюминий из-за веса.
Да, нашему брату это может быть технически интересно, но тогда действительно надо выигрывать везде, где получается. Если вел облегчит в полтора раза - это по-любому приятно. И это своего рода соревнование конструкторов, хотя результат прикладного значения не имеет (кроме лёгкости таскания по лестницам).
Например, с большим интересом слежу за работой Жени ака Евгений 76.

А спорт.. если у всех соревнующихся велы примерно в одном весе - это уже спортивно. И накал спортивных страстей абсолютно не зависит от того, на карбоне ли сидят гонщики, или на нелегированой стали сто лет назад. Эту всю прогрессивную срань придумали для зарабатывания денег, а спорт - мощная реклама. Ели головой не думать - на неё мноогие ведутся. Например, катая по большим городам с шоссейными тормозными ручками Или с флягами, где неприятно болтается килограмм тёплой противной жидкости При этом заблаговременно облегчив вел на полкило за дурные деньги - чтобы часть этой жидкости компенсировать

_________________
Крокодиловодство 2.0

Законы физики не обманешь, чем легче велосипед тем легче разгоняешься, быстрее тормозишь, легче поднять/перенести, но тут существует разумный баланс между ценой/весом. Для стального шоссейника вес нормально воспринимающийся около 11 килограмм, если меньше, совсем хорошо.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

kisa

согласен на 100 %. Именно к такому выводу я пришел покатавшись с шоссейными даже по маленьком городке. И еще хочу добавить: если велосипед сингл, то предполагает частую езду стоя (стартонуть; где то резко ускориться; в горку). Лично мне крайне не удобно ездить стоя с относительно "узким" и "низким" бараном. Баран идеален на шоссе, но никак не в городе, где его преимущества часто оборачиваются недостатками. ИМХО.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...