Динамки Sturmey Archer

Вопросы есть: постоянный ли она ток выдаёт, или переменный? Какое у неё электрическое сопротивление, когда она не крутится?
Какие есть яркие диоды, которые хорошо светят при напряжении, начиная от половины от максимального?

а "погуглить"??
http://velofun.ru/hub/testirovanie-effe ... ipeda.html
http://velofun.ru/hub/dinamo-vtulki-na-velosiped.html
http://velomasterclass.ru/dinamo-vtulka ... elosipeda/
http://velofun.ru/led/index.html

зачем такие умные вопросы задаешь? бери и пользуйся.
Если поставишь втулку - разницу все-равно не почувствуешь

Откуда я знаю, что именно в той втулке, что у меня, там про неё ничего нет.

Не понял, какую разницу и по сравнению с чем?

Посмотрел схемы. Диод подключается напрямую к выпрямителю, без драйвера. Значит, драйвер не нужен? Диод будет приемлемо светить при выходном напряжении от 4 до 8 вольт, и не перегорать?

Такая схема будет работать нормально? Дополнительный источник тока - блок батареек с общим напряжением 4.5 вольта, чтобы фонари продолжали гореть после остановки. При езде блок батареек по идее отключается от схемы, да?

разницу в поездке с динамовтулкой и без нее.

покупал я как-то фару на И-бее вот такую: Axa Pico 30 (30Lux LED), или можешь глянуть здесь:
viewtopic.php?f=2710&t=256470&hilit=pico
личное мнение- замечательно светит. (по сравнению с той-же галогенкой, или обычной лампой), все уже готово и реализовано в схеме, защита от перенапряжения, выпрямитель на диод (кстати там драйвера нет внутри), и в схеме присутствует "ионистр" который обеспечивает "парковочный" свет в течении 4-6 мин., чтобы не терятся в темноте на перекрестке.

Я разве про это спрашивал?
> электрическое сопротивление
это может быть важно, если самому схему мутить

Да, все параметры мне нравятся, но...
Это ещё 2 штуки рублей(
И мне нужен не только передний свет, но и задний, примерно в четверть мощности переднего или как выйдет.

по ссылке на разные фары:
-все (или почти все, не уточнял) фабричные передние фары делают с выводами для подключения заднего габарита, и естественно выключатель на все это находится на передней фаре.
по мощности 2,4W передняя, 0,6W задний габарит. Втулка - на 3W.

еще покупал комплект (передняя+задний габарит) здесь:
http://porover.com/ua/aksessuari/fary/t ... namo-fonar
везде по евронормам - парковочный свет (4-6 мин.)
Это самое дешевое, что смог найти.

если хочешь, поищу фото внутренностей, платы со всей электроникой (смотреть не на что) своей фары AXA.

А, это шикарно!

Спасибо. А дешёвое почему? Мне действительно очень хотелось бы максимум яркости извлечь из своих 3 ватт, поэтому сразу галогенки в топку.

Дешевое? Ну как дешевое......
Нормальный комплект, может поэтому и дешевле, что комплект???

Зарядку, для всякого потребителя, от динамовтулки еще не собрал. Все руки не доходят, хотя и лето уже ......

Чёто мне вспомнилось. А на эти самые выводы какой ток-то подаётся? Постоянный/переменные? Напряжение сильно скачет в зависимости от скорости?

ток переменный

в схеме фары ограничитель по напряжению - 5в, чтобы диод не сгорел.
при скорости ~6км/ч небольшое "мигание" фары еще присутствует.

И как задний фонарик с этим живёт? Или в нём тоже есть свой стабилизатор? Есть решения, где на выходы сразу идёт "фильтрованный" ток?

Хм, а динама 6в даёт в номинальном режиме. Это как скажется? Будет светить слабее, чем можно с этой динамой? Или я буду напрягаться на этот недостающий вольт впустую?

В заднем фонаре своя схема, я так понимаю - аналогичная


Если интересовался динамкой, то должен знать, что она дает БОЛЬШЕ чем 6в. (напряжение холостого хода, т.е. без нагрузки.
см. http://www.mobipower.ru/modules.php?nam ... le&sid=401

Я в пдф видел графики. Потому и сказал "номинальный режим". Так всё же, как это проявится? Фара не будет светить на 3 ватта? Я буду больше напрягаться впустую?

3 ватта от динамки распределяться 2,4 передняя фара и 0,6 задний габарит



громко сказано про напряг, все равно ничего не почувствуешь .