"Харьков" В-552,1964 г.в. Сочная вишня.

Планирую потихоньку все родное поставить А пока балуюсь ставлю то шо есть (или то шо не надо) и жду ваших советов и помощи

Да сингл на стартоновской раме вполне приятен в эксплуатации.И при правильном подборе расчета в средней скорости не сильно мультиспиду проигрывает.Как с практики понял,все что меньше 2,6 уже сильно мало,такое ощущение что педали просто проваливаются в никуда)2,7-2,8 еще можно выезжать на грунтовочки и уже прилично катить па асфальту.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

AleX_82
Ми тут недавно каденс і передаточні обговорювали, прийшли до висновку, що як кому зручно, той так і їздить. Є сторонніки і високого каденсу ф повломувати, головне, щоб це відповідало потребі організму і не викликало дискофорт.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Может у кого есть болт со скобой и гайкой,старого образца.

Я б навіть не сказав, що воно старіше, просто інший завод поставляв, здається Московска область. Там специфічно вифрезерований болт. Можна і самому сколхозити, проточивши тільки кінчик.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Конечно да,кому как удобно.Но вот практика показала,что любители низкой передачи и высокого каденса заметно отстают от тех кто держится золотой середины,то есть крейсерская скорость должна быть при оптимальном каденсе в 80-110 оборотов.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

AleX_82 я особисто не зміг проникнутися високим каденсом. В моїх велах передаточне гуляє від 2,65 до 3,18. Мені так зручно, але я поважаю думку колег, які кажуть, що їм підходить 2,0-2,3. Тим бідьше, що є декілька форумчан, які це стверджують.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Много факторов влияет на передаточное.Я считаю главное-удобство.Ездить и получать удовольствие

Про каденсы и расчёт вот тут ругались viewtopic.php?f=31&t=210862&start=1680#p1758911

vibram
Руль с ручками выглядят офигенно по-блатному. Но тянуться в городе за тормозом так же неудобно, неприятно и опасно, как на обычном шосере. Когда пахнет жареным, наилучший контроль ситуации имеем в верхнем хвате, но до тормозов 20 см от рук тогда. Когда я ездил на шоссере по городу, часто ловил себя за дурацким хватом - одна рука в верхнем хвате для контроля за управлением, другая - на слоне у тормоза.

Но такое расположение ручек всё-таки лучше для торможения, чем при классическом шосейном хвате "за слоны". Со слонов вытянутыми пальцами давить на ручки получается слабо. В твоём же варианте осуществляем нормальное сильное хватательное движение.

Я давно перешел на ручку на перекладине барана download/file.php?id=409966&mode=view/_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B3%D0%B8%D0%B5%D1%86-06.jpg

У меня валяются такие болты дурные. Не советую (потому и валяются) - там ещё гайка непреолимая и ваще. Лучше колхоз. Берём болт М8 с внутренним шестигранником, протачиваем (хоть на дрели) голову, дырку в носике разделываем до круглой. Тогда натяжка легко производится обычным шестигранником.

_________________
Крокодиловодство 2.0

За идею с болтом спасибо !

Проехался-понравилось.Держался за рога,ближе к выносу-тормоза под рукой.За ровный участок не удобно:руль узкий

Тула, по-моему.


Есть у кого-нибудь фото этих болтов с гайкой? Седло такое есть, а болта в глаза не видел никогда. Соответственно, не очень понимаю, как колхозить.
Мой вариант с обычным болтом и двумя гайками и здесь, судя по фото, тоже не пройдет. Места не хватит.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

обрізав тільки "саморіз", работаєт

_________________
T@R@S
096 505-два-050

Решил сделать красиво,видел кто-то фрезеровал ХВЗ,не могу найти (какой мах. диаметр отв.)