расчет длинны вала каретки

а зачем?
если останется звезда от тройника, она будет плохой для этой задачи, у неё зубья низкопрофильные/передачечные, а это частые спадания цепи. Вот поэтому спереди ставят звезду с высокими зубьями.

надо понимать, это с валом 123мм ?



хз, как ты считал

если надо уменьшить ЛЦ с 50мм до 45мм (по средней звезде), то вал надо брать на 10мм короче, т.е. 113 мм
откуда 103 ?

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

а зачем?
если останется звезда от тройника, она будет плохой для этой задачи, у неё зубья низкопрофильные/передачечные, а это частые спадания цепи. Вот поэтому спереди ставят звезду с высокими зубьями.

на этом велике ездит жена и у нее что в гору что по прямой - 1 передача)) спадание цепи не было ни у меня за 4 года ни у жены за 1 год езды именно на этой системе.


хз, как ты считал

если надо уменьшить ЛЦ с 50мм до 45мм (по средней звезде), то вал надо брать на 10мм короче, т.е. 113 мм
откуда 103 ?

линия цепи 50 на средней звезде, на большой соответственно 55.
на кассете получается 45мм - 5 звезда
чтобы сдвинуть 1 звезду системы с 55мм вровень с 5 звездой кассеты 45мм - 123-20=103мм. так считал. правильно?

тогда нужен вал 105мм (2мм тут роли не играют)

если трудности с покупкой, пиши в ЛС

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Итак кто ищет инфу для трансмиссии 1х9 вам сюда. Купил вел год назад и сразу же захотелось поставить на перед 1 звезду так как спереди с магазина стояло 2 звезду то я невидил смысла иметь там 2 звезды переклюк тросик манетку. Всё это выкинул и поставил 1 звезду narrow-wide. Не о обьязательно гнатся за именитыми брендами можно купить с али-экспресс любую понравившеюсю. Они сейчас все качественные. Прикрутил к шатуну на место средний звезды ибо на ютюбе так рассказывают. В принцыпе так и должно быть. Но стал вопрос о длине вала каретки так нужно было выровнять чейнлайн. В общем туда идеально подойдёт вал 103 мм но звезда будет на столько близка к заднему перу что я не стал совать туда такой вал к тому же шатуны могут не совсем хорошо зайти на вал так как очень короткий. Поставил вал с длиной 107мм и чейнлайн стал на 6 передаче хотя должен быть на 5-ой. Зазор между звездой и заднем пером около 4 мм шатуны хорошо налезли на вал. И к тому же чейнлайн на 6 передаче это приоритет для скоростных передач так что менять что-то не стал оставил всё так. Цепь не спадает. Нашёл на али-экспрессе ролики аллюминиевые с зубьями narrow-wide они намного лучше пластиковых. Всё это на mtb велике. На шосере всё может быть по другому.

І нічого, що всі оці твої вишукування, довжини каретки актуальні лише у випадку саме твоїх шатунів та саме твоєї рами?
І все це абсолютно передбачувано і так і мало бути у випадку переходу з 2х. Там чейнлайн знаходиться між зірками (а не на середній як у 3х).

У заводських 1х11, 1х10 рішень чейнлайн зміщено в бік вищих передач (менших зірок касети).


Спірне твердження.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

_________________
NO FAT NO PARTY

Мені досі цікаво де у дабла середня зірка...

_________________
Urban ХтоЗнаШо

есть стакан 80 мм,каретка с валом 152 мм, система 1х6
пытаюсь обновить каретку
из того что нашел это 80х142 максимальная длина вала
уменьшение длины вала будет критично?

У целой кучи шатунов с интегрированной осью есть такая штука, как совместимость с SRAM Direct Mount.
Там возможны такие извращения, которые квадрату и не снились.

(смотрит на лежащие на столе шоссейные шатуны с пауком 104/64)