Вопрос о надежности старых рам для туризма.

безусловно, сш жеще туриста, но это я наверно избалован на жесткость.

Неизвестное останется неизвестным. А плюсы останутся...

Я, правда, не опытный турист, и вешу не центнер, и СШ у меня 74-го года, и на багажник не гружу - вожу хлам в трейлере, но проехано:

Тысяча по Карпатам в 2011-м - http://velo-sport.sumy.ua/forum/viewtop ... 435#p25435
Почти тысяча в украинском Крыму - http://velo-sport.sumy.ua/forum/viewtop ... 650#p46650
Почти тысяча по центральной Украине - http://velo-sport.sumy.ua/forum/viewtop ... 917#p69917

А в этом году вилка не выдержала - http://velo-sport.sumy.ua/forum/viewtop ... 500#p78500
Но такое ни люминь не выдержит, ни карбоний...

З.Ы. А еще в этом сезоне Грязепед проехал BRM200 c трейлером, и BRM300 без )
З.З.Ы. Правда, он по местным меркам неправильный - на ободах наклейки, ЛКП не оригинальное и цировок нет, и что самое страшное!!! обода двойные!!! )

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Пруф?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Приборы? (с)

Вояджер

Вояджер

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Рамы "Старт Шоссе" (все) слишком мягкие для шоссе.
Все. Всех годов.

Это чувствуется буквально с первых оборотов педалей, в сравнении даже с какой то другой средней сталью.

К сожалению, для многих нет разницы, потому что для ее ощущения нужна дорога, которая не вытряхивает зубы. У меня таких дорог километров 70-100 наберется. И то кусочками

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Не совсем так. Скорее прочная, чем жёсткая.
Рама СШ тоже же горбылём идёт, только чуть меньше.
А трескает гнилая или варёная или по пайке.
То что горбатых СШ мало, потому, что их меньше по количеству, да и на них ездили меньше и только по ровному.
Трубку пробил - и на покой, т.к. их просто не купить было.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Можно подробнее? Почему?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Души не будет у рамы

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Ппц, ну народ загоняется. Из того, что к нам обычно попадает, стартон самый жесткий, а спецзаказ самый стремный . Даже старый, до 79 г стартон для туризма годится только эуропейским автострадам, и то на туристе меньше усталость. А если на тот длинный стартон поставить туринговые колеса - это будет неедущий гибрид, прастихоспади.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Костя , выходит, я на раме В-541 тоже построю неедущий гибрид?.....
вот так новость

_________________
Пенсионерка-шоссейница. Reptilienzuchter.
Вечно юная ашаномучительница.

Bellissima з 541-го все вийде. Це не стартон, а по суті єдина турингова рама. У туристів мене задній мостик вбиває, у 541, там все добре.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Евгений76
у мене якийсь загадковий 541: дата народження 1970,
одна деколь "Старт-шоссе" а друга В-541 з "Дівчиною з факелом"
горизонтальна труба 60 см... при 56 ростовці.

тож я побачила слова Кості про "довгий" стартон і трохи розгубилася...
ну гібрид- то й гібрид аби їхав
----

_________________
Пенсионерка-шоссейница. Reptilienzuchter.
Вечно юная ашаномучительница.