Вопрос о надежности старых рам для туризма.

Та я пам'ятою той 541. Там крім декалі нічого дивного. В мене схожий в орігіналі, теж 70-го року. А стартони тих років коротші.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Едущий, не едущий.
Что за характеристика ?
И что такое ХАРАКТЕР велосипеда ?
Кто знает, дайте определение. А то надоело читать не понятно про что.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Ульяна, Ваш по геометрии - турист, как мой, который Вы тестили. Он просто необычно разрисован. Так что всё ок. Длинный стартон короче туриста. Буквально сегодня-завтра выложу про советские рамы в эпохальной теме

Alexey2000

Не едущий велосипед надо постоянно пхать, едущий - слегка подпитывать энергией для движения.

Вот нагуглил первое попавшееся:

"Человека" меняем на "велосипед", "общество" - на "дорогу". Такая аналогия и замена корректна?

upd(надеюсь, Вы по-украински читаете не хуже, чем я по-белорусски, а то влепил ссылку, какая наиболее точной показалась а потом вспомнил, откуда Вы)

_________________
Крокодиловодство 2.0

Спасибо за коментарии, узнал много интересного.
А по поводу моего сш-69 - таки жесткий он оказался!
Поставил временно на него колеса с Украины (современные хромированные швелера, резина 37мм, 4атм, влезла в притык, передача 52*19) и проехался 50 км в сингл-режиме. Разница с донорской Украиной оказалась просто неожидано гиганская. Вел разгонялся мгновенно, правда ощущалась инерция тяжелых колес, тряска на битом асфальте и буте ощущалась лишь немного легче чем на алюминиевом хардтейле и 54мм резиной и аммовилкой.
Похоже следует думать о раме туриста, а сш реставрировать.

Или городской сингл делать на нормальных шоссейных колёсах 23 мм и низко двойном ободе (такие недорогие мелькают). Вел не для гладкого асфальта - переводняк стартоновской рамы. А на таком нужны правильные колёса.

Гы, по сравнению с Украиной и Туристом понятно - жёсткий. Это Гагаринс эуропами балованый (Юриюс, показать реально жёсткий стартон? viewtopic.php?f=31&t=160854&start=60#p1126201 ) . Это он в валенках от украины передвигается, а на правильных колёсах ехать начинает

_________________
Крокодиловодство 2.0

Сингл не выйдет, как оказалось. Левый дроп припаян под иным углом нежеле правый, и попытка понатягивать цепь приводит к перекосу колеса. У дропов есть только одно взамно согласованное место, где колесо встает ровно. А натяжителей цепей я не признаю. Буду делать запасной шоссейник на деталях хвз.
Вопрос не в тему - были ли когда-нибудь у сш полностью стальные втулки под гайки (со встроеными шайбами) на 4 звезды с креплением на локринг? Или это привет от туриста? Есть у меня парочка и предыдущий владелец говорил что снял их с ооочень старого сш.

От туриста. download/file.php?id=278541&t=1

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ага, как я и подозревал. Больно втулки похожи на туристовские, отличие только в способе крепления звезд и диапазоне передач как у шоссе - 14-22. Вес у них знатный. А год какой и пренадлежность к конкретному типу "туистов" можно ли определить?

На раме, откуда её скрутили, год был выбит
Вроде как, старые имели проставки в виде колец-как бы кусков трубы, и фиксировались резьбовым кольцом-гайкой http://img-fotki.yandex.ru/get/4706/811 ... 92fd_L.jpg . Более новые имеют кольца, согнутые из проволоки и фиксируются, защёлкиваясь пружинным кольцом, как на торпедо download/file.php?id=262519&mode=view/IMG_5254.JPG . Рубеж - где-то середина 70-х. Но это так, расплывчато. Иногда кажется, что временами возвращались к резьбовым
На фото примеров - варианты изготовления фривилов из них, но разберётесь.

_________________
Крокодиловодство 2.0