Бомжекроссер из шоссера ''Харьков ''-552в

rat bicker · **Добавлено:** 31.10.2016 16:35

Artyom Scherbina писал(а):

Rubovod
Ну может проблема с финансами, или не хотелка тратить много времени и денег на поиск норм комплектующих.

Так уже из заголовка ясно что бомжекроссеры от обилия достатка не создают. Между прочим обод черный я купил в магазине за тысячу рублей с копейками-не поскупился.

Rubovod · **Добавлено:** 31.10.2016 18:31

rat bicker писал(а):

Rubovod писал(а):

Artyom Scherbina
Причем здесь напряг :unknown:

интернет ведь есть. Я жил в поселке где хлеб, только два раза в неделю можно было купить и ничё, все с нета качал.

В начале прошлого года утащил с интернета копеечную звезду которая тогда в розницу в магазинах стоила 500-700руб . Нагрели на полторы тысячи рублей при доставке. Хитрым образом приписали несуществующую доставку со склада на склад внутри своей области. Что-то пропала охота после этого таскать мелочь с сети... Но главное я боюсь получить фуфло какое нибудь . С брендовыми то не обманут а вот с бюджеткой... Так что комплектующие в розницу пока предпочитаю покупать у себя в городе. Ну а летом еще надо было побыстрее все собирать а то пока деньги копишь-откладываешь , пока оформляешь в банк бегаешь пока доставят, пока соберешься доехать до склада который в дебенях на другом берегу куда ехать на автобусе час а потом пешком еще час идти-месяц пройдет ... Да ну нафиг! ... :eek:

Как у вас всё сложно... :sad:

Хорошо, что у нас есть приват24, наложка и куча транспортных компаний, которые не приписывают несуществующих доставок.

rat bicker · **Добавлено:** 31.10.2016 18:54

Rubovod писал(а):

rat bicker писал(а):

Rubovod писал(а):

Artyom Scherbina
Причем здесь напряг :unknown:

интернет ведь есть. Я жил в поселке где хлеб, только два раза в неделю можно было купить и ничё, все с нета качал.

В начале прошлого года утащил с интернета копеечную звезду которая тогда в розницу в магазинах стоила 500-700руб . Нагрели на полторы тысячи рублей при доставке. Хитрым образом приписали несуществующую доставку со склада на склад внутри своей области. Что-то пропала охота после этого таскать мелочь с сети... Но главное я боюсь получить фуфло какое нибудь . С брендовыми то не обманут а вот с бюджеткой... Так что комплектующие в розницу пока предпочитаю покупать у себя в городе. Ну а летом еще надо было побыстрее все собирать а то пока деньги копишь-откладываешь , пока оформляешь в банк бегаешь пока доставят, пока соберешься доехать до склада который в дебенях на другом берегу куда ехать на автобусе час а потом пешком еще час идти-месяц пройдет ... Да ну нафиг! ... :eek:

Как у вас всё сложно... :sad:

Хорошо, что у нас есть приват24, наложка и куча транспортных компаний, которые не приписывают несуществующих доставок.

Это не транспортная компания а сетевой магазин обманным путем втулил доставку по складам задним числом. А Транспортные Компании у нас остались только ЕМS и ''ЖЕЛДОР'' с конскими ценами и ''Деловые Линии'' . Мне раньше нравились ДЛ но они начали все дальше и дальше от города арендовать помещения и цены повышать( хотя на фоне других компаний у них еще цены боле-менее и доставка без приключений и быстрая)

Kochegar · **Добавлено:** 31.10.2016 19:51

Цитата:

А у нас сегодня снег пошел...На день раньше обещанного... :cry:

У нас тоже. Я попробовал ездить на "Старт-Шоссе" - ничего, вполне можно:

К сожалению, узенькие гладенькие покрышки требуют такой осторожной езды что скорость получается меньше чем у обычного односкоростного "Урала" 1987 года но имеющего покрышки шире и несколько рубчатые (хотя и не "тракторные" и без шипов). Тормозить на скользком месте передним колесом вообще нельзя - это неминуемо ведет к падению, а заднее колесо хотя и затормаживается но, не имея протектора - едет по уплотненному снегу как лыжа.

Вам не следовало бы ставить на "Туриста" двойные ободья. У меня два велосипеда "Урал" и на одном стоят ободья двойные а на втором одинарные - и лучшим при обычной езде по обычным дорогам оказывается тот у которого одинарные. Это не значит что я вообще сторонник одинарных: на "Старт-Шоссе", как видите, я поставил двойные - но на велосипеде для повседневной езды одинарные лучше так как велосипед на них идет мягче и в итоге меньше устаешь. Двойные хороши только для быстрых поездок налегке по очень хорошему асфальту.

rat bicker · **Добавлено:** 31.10.2016 20:56

Kochegar писал(а):

Цитата:

А у нас сегодня снег пошел...На день раньше обещанного... :cry:

У нас тоже. Я попробовал ездить на "Старт-Шоссе" - ничего, вполне можно:

К сожалению, узенькие гладенькие покрышки требуют такой осторожной езды что скорость получается меньше чем у обычного односкоростного "Урала" 1987 года но имеющего покрышки шире и несколько рубчатые (хотя и не "тракторные" и без шипов). Тормозить на скользком месте передним колесом вообще нельзя - это неминуемо ведет к падению, а заднее колесо хотя и затормаживается но, не имея протектора - едет по уплотненному снегу как лыжа.

Вам не следовало бы ставить на "Туриста" двойные ободья. У меня два велосипеда "Урал" и на одном стоят ободья двойные а на втором одинарные - и лучшим при обычной езде по обычным дорогам оказывается тот у которого одинарные. Это не значит что я вообще сторонник одинарных: на "Старт-Шоссе", как видите, я поставил двойные - но на велосипеде для повседневной езды одинарные лучше так как велосипед на них идет мягче и в итоге меньше устаешь. Двойные хороши только для быстрых поездок налегке по очень хорошему асфальту.

Так у меня же не ''Турист'' а полухромулевый , мелко-жесткий ''Харьков'' :shock:

Или вы кому-то другому писали? :shock:

... Двойное у меня вообще-то сейчас только заднее но с 40 вой покрыхой и с передним уже нет разницы-одинарные-двойные-тройные или каике другие стоят- толстая покрыха нивелирует разницу в ободах но эффект ''плаванья в кедах''гипотетического снижения скорости и динамики будет только в случае излишне мягкой рамы а вот дубовый шоссер только смягчается в приятную сторону но никуда скорость и динамика не деваются а одинарные хороши при езде на тонких шинах в плане комфорта а двойные с тонкими я бы только для гонок советовал когда по-фиг вибрации и тряска. ( Кису если что не слушайте по данному поводу он немного загоняется и противоречит сам себе

) По счет езды зимой у меня сложилось мнение что не торможение гадит и подводит а то что переднюю покрышку уводит в бок при поворачивании колеса и езде по неровностям(бордюры вообще убийственными становятся ну и конечно там где мерзлые надолбы на кривых поверхностях ) Ну в общем как на сыпучей мелкой но глубокой пыли . Еще при не до конца замерзшей крупе езда напоминает тарахтенье по битому стеклу и это самое мерзкое ! режет покрышки и скорость пешеходная . Еще жалко велосипед гнобить под падающим снегом а он у нас повалил и валит второй день. :cry:

Kochegar · **Добавлено:** 31.10.2016 21:30

Цитата:

Так у меня же не ''Турист'' а полухромулевый , мелко-жесткий ''Харьков''

Просто у меня есть "Турист" и рама в общем такая же как у этого "Харькова" - более короткая чем у нормального дорожного велосипеда но длиннее чем у Старт-Шоссе. По виду это тот же "Турист" только другой в деталях (возможно что я ошибаюсь).

Цитата:

нет разницы-одинарные-двойные-тройные или каике другие стоят- толстая покрыха нивелирует разницу в ободах

Вот оба моих "Урала" - слева 1987 года с одинарными ободьями и покрышками 28, и справа модель 2010 года с двойными ободьями и толстыми покрышками 29":

По ходовым качествам на более-менее нормальной дороге типа укатанного проселка лучшим показал себя Урал 1987 года - с одинарными ободьями и нормальными для него покрышками 28".

Урал-2010, хоть у него и толстые покрышки и более мягкая рама - слишком трясет на неровностях, и на такой же дороге ехать на нем не так комфортно, а широкие сильно рубчатые шины как будто прилипают к дороге. Но в то же время он с широкими покрышками 29" очень хорошо показал себя при езде по гравийным дорогам по которым обычный велосипед вообще не может ехать или едет с трудом, и - особенно - зимой по снежным дорогам. Все же я полагаю что если бы у него ободья были не двойные а одинарные то он был бы не хуже а лучше так как при тех же покрышках его проходимость была бы не хуже а тряска меньше.

rat bicker · **Добавлено:** 31.10.2016 22:32

Kochegar писал(а):

Цитата:

Так у меня же не ''Турист'' а полухромулевый , мелко-жесткий ''Харьков''

Просто у меня есть "Турист" и рама в общем такая же как у этого "Харькова" - более короткая чем у нормального дорожного велосипеда но длиннее чем у Старт-Шоссе. По виду это тот же "Турист" только другой в деталях (возможно что я ошибаюсь).

Цитата:

нет разницы-одинарные-двойные-тройные или каике другие стоят- толстая покрыха нивелирует разницу в ободах

Вот оба моих "Урала" - слева 1987 года с одинарными ободьями и покрышками 28, и справа модель 2010 года с двойными ободьями и толстыми покрышками 29":

По ходовым качествам на более-менее нормальной дороге типа укатанного проселка лучшим показал себя Урал 1987 года - с одинарными ободьями и нормальными для него покрышками 28".

Урал-2010, хоть у него и толстые покрышки и более мягкая рама - слишком трясет на неровностях, и на такой же дороге ехать на нем не так комфортно, а широкие сильно рубчатые шины как будто прилипают к дороге. Но в то же время он с широкими покрышками 29" очень хорошо показал себя при езде по гравийным дорогам по которым обычный велосипед вообще не может ехать или едет с трудом, и - особенно - зимой по снежным дорогам. Все же я полагаю что если бы у него ободья были не двойные а одинарные то он был бы не хуже а лучше так как при тех же покрышках его проходимость была бы не хуже а тряска меньше.

По моему вы переоцениваете значение типа ободов на езду . Логика мне подсказывает что дубовость и тряскость и все их нехорошие качества проявляются только когда покрышки тонкие и сами дубово накачаны а если покрышки толстые то они почти полностью берут на себя все как амортизаторы и становится все равно какие обода. По крайней мере я так ощущаю . Вот например есть три типа рам у меня и каждая со своим характером , так одни и те же двойные обода подчеркивают именно характер рам а не тянут на себя одеяло. Это имеется в виду на покрах от 32ух -на тонких конечно будет все совсем по другому. Харьков-552в гораздо меньше ''Туристов'' но с чуть более длинным задним мостом чем у ''Спутника'' насколько я правильно разобрался из легированной стали с добавлением хрома то есть очень жесткий хоть и мягче чем полностью хромулевые ''Спец-Заказы'' . Короче эдакий брыкучий конек-горбунок в стоке что мне очень не нравилось . Смена выноса на удлиненный и дорожные покрышки сгладили его характер вроде бы но из-за маленькой базы он остался юрким. Ну а что касается липкости шин так она зависит не от ширины а от степени накачки, типа состава резины и протектора. Например я ставлю назад покрышки с символическим протектором и качаю до 60psi (32е до 65-70 ти) впереди могу поставить с более развитым и отлично все катит пока давление не падает до 50ти psi-вот тогда появляется ощущение вязкости и липкости .

Alexey2000 · **Добавлено:** 31.10.2016 22:36

Да хватит уже нести про одинарные/двойные.
Ну нравится кому-то ездить на многогранниках и править восьмёры, ну на здоровье.
Ездите на одинарных. Но не надо кисиных выдумок повторять.
Зачем чушь про тряску пороть.
Тряска от давления в покрышках зависит, а не от ободов.
Закачивай 2 атмосферы и наслаждайся.
Хочется быстрее -4.
Ещё -6.
И т.д.

rat bicker · **Добавлено:** 31.10.2016 23:07

Alexey2000 писал(а):

Да хватит уже нести про одинарные/двойные.
Ну нравится кому-то ездить на многогранниках и править восьмёры, ну на здоровье.
Ездите на одинарных. Но не надо кисиных выдумок повторять.
Зачем чушь про тряску пороть.
Тряска от давления в покрышках зависит, а не от ободов.
Закачивай 2 атмосферы и наслаждайся.
Хочется быстрее -4.
Ещё -6.
И т.д.

Тряска на двойных может быть сильнее чем на одинарных в принципе соглашусь но это касается только когда поставлены тоненькие гоночные шины а уже на 32ых трясти будет по каким хочешь причинам но не зависимо от ободов, да .

Alexey2000 · **Добавлено:** 31.10.2016 23:18

rat bicker.
В вашем проекте радует желание заниматься этим.
Конечно, бомж. Но хорошо, что вы много делаете по своему и в итоге придёте к правильному кроссеру.
Не сомневаюсь.
Главное, что есть тяга к творчеству.
Могу посоветовать:
- попробовать спортивную посадку (руль на уровне седла);
- поставить тройную систему (проще будет ездить по бездорожью).
Да. Рама шоссейная имеет низкую каретку. Т.е., возможны цепляния педалями за кочки.
(Некоторые делают из шоссейных рам фиксы. Как они совершают повороты ? Жуть!)

rat bicker · **Добавлено:** 01.11.2016 00:16

Alexey2000 писал(а):

rat bicker.
В вашем проекте радует желание заниматься этим.
Конечно, бомж. Но хорошо, что вы много делаете по своему и в итоге придёте к правильному кроссеру.
Не сомневаюсь.
Главное, что есть тяга к творчеству.
Могу посоветовать:
- попробовать спортивную посадку (руль на уровне седла);
- поставить тройную систему (проще будет ездить по бездорожью).
Да. Рама шоссейная имеет низкую каретку. Т.е., возможны цепляния педалями за кочки.
(Некоторые делают из шоссейных рам фиксы. Как они совершают повороты ? Жуть!)

У меня и так на уровне седла гы-гы!

(ну может на пару см выше но это уже из-за того что руль уже ниже не опускается

) А спортивная это как раз ниже что мне уже категорически не подходит . :roll:

Тройную систему боже упаси! :-P

Хватило с ней мучений на горнике -совершенно бесполезная вещь на 6 звездочной трещетке где и 6я большая звезда только для виду. Кстати КК кантристы уже систематически начали отказываться от тройников . Рама да низкая и меня зело выбешивало цеплять кочки и бордюры когда стояли тонкие шины . С 40 выми стало повыше но конечно маловато. Была мысль поставить длинную переднюю вилку но не хотелось бы ставить что-то левое, например от дорожника и пугает появляющийся слопинг рамы .

godspeed · **Добавлено:** 01.11.2016 06:01

Слопинг его пугает :lol:

Kochegar · **Добавлено:** 01.11.2016 06:40

Цитата:

- поставить тройную систему (проще будет ездить по бездорожью).

На фотографиях видно что на обоих "Уралах" стоят системы из трех звезд. У обоих цепь наброшена на среднюю звезду из трех, и у обоих за все время ни разу не было надобности ее перебрасывать ни на какую другую, хотя Урал-2010 именно для езды по бездорожью и используется.

Поэтому я на Урале-2010 даже и не стал делать передний переключатель - эта система ему не родная. На нем с рождения впереди была одна звезда в 46 зубьев и с ней ехать можно было только на 1й скорости с редким переходом на вторую. Только после того как впереди цепь была наброшена на звезду поменьше - стало можно использовать все 6 имеющихся у него скоростей, да и то самая скоростная шестая почти не используется.

У Урала-1987 с рождения стояла звезда в 46 зубьев, практика показала что это слишком много. Я поставил систему из трех звезд предполагая попробовать разные сочетания, и оказалось что самым рациональное - это набросить цепь на среднюю и так и езжу.
И у Старт-Шоссе сделал так же.

Использовать имеющуюся в системе из трех звезд маленькую звездочку нет смысла т.к. с ней скорость получается как у пешехода и тогда уже лучше слезть и идти пешком. Поэтому я у системы из трех звезд которую поставил на Старт-Шоссе самую маленькую звезду даже вообще срезал ради уменьшения веса - и так из трех звездной системы получилась двух звездная, и ни разу не пожалел.

Rubovod · **Добавлено:** 01.11.2016 09:33

Kochegar писал(а):

Использовать имеющуюся в системе из трех звезд маленькую звездочку нет смысла т.к. с ней скорость получается как у пешехода и тогда уже лучше слезть и идти пешком. Поэтому я у системы из трех звезд которую поставил на Старт-Шоссе самую маленькую звезду даже вообще срезал ради уменьшения веса - и так из трех звездной системы получилась двух звездная, и ни разу не пожалел.

Резину вы тоже зубатую покупаете, а потом болгаркой шипы срезаете для уменьшение веса?
На счет идти пешком хз :no:

Ну если использовать велосипед как транспортное средство, то наверное да, а если катаешь и сам ищешь в округе горку по круче, то здесь уже другая ситуация.

Артем Канишев · **Добавлено:** 01.11.2016 09:50

Rubovod писал(а):

Kochegar писал(а):

Использовать имеющуюся в системе из трех звезд маленькую звездочку нет смысла т.к. с ней скорость получается как у пешехода и тогда уже лучше слезть и идти пешком. Поэтому я у системы из трех звезд которую поставил на Старт-Шоссе самую маленькую звезду даже вообще срезал ради уменьшения веса - и так из трех звездной системы получилась двух звездная, и ни разу не пожалел.

Резину вы тоже зубатую покупаете, а потом болгаркой шипы срезаете для уменьшение веса?
На счет идти пешком хз :no:

Ну если использовать велосипед как транспортное средство, то наверное да, а если катаешь и сам ищешь в округе горку по круче, то здесь уже другая ситуация.

Не, мухи отдельно, котлеты отдельно! Зачем искать горки по-круче на шоссейном или дорожном велосипеде?
И кстати, как уже писали выше, в настоящее время в мтб идет тенденция на использовании впереди двух звезд, или вообще одной.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 11, Bce След.
Страница 4 из 11 [ Сообщений: 154 ]