Бомжекроссер из шоссера ''Харьков ''-552в

rat bicker · **Добавлено:** 01.11.2016 18:40

БолшиеКолёса писал(а):

тоже за - урал
в найнерах не понравилась ни низкая каретка - в горку с бугорками , цепляешь педальками
ни слопинг - обобьешь колени
ни 72 на морде

Как это на найнерах может быть низкая каретка?... :shock:

При таких-то шинах и размахе вилок... :shock:

rat bicker · **Добавлено:** 01.11.2016 18:42

godspeed писал(а):

Цена со временем опустится, когда всё это переползёт в младшие группы. А я лично пользуюсь всем диапазоном постоянно. Разноображу повседневную жизнь так сказать :smile:

Цена то может и опуститься но у нас инфляция и обнищание в стране так что нам ничего не светит ... :roll:

rat bicker · **Добавлено:** 01.11.2016 18:44

godspeed писал(а):

Слопинг его пугает :lol:

Ну не сам слопинг а то в какое уродство превращается прямая шоссейная рама да и ехать скорее всего будет хуже с задранной мордой на нормальных дорогах ...

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 01.11.2016 18:55

найнер провис кареты - 60-70мм
урал - в р-не 30
кто сказал , что должно передвигаться на 2.4''

Kochegar · **Добавлено:** 01.11.2016 19:10

Цитата:

или каленая и фрезерованная вечная сталь и вел 18 кг или легкие сплавы и алюминий и вел 10кг

Алюминиевая рама НЕ легче стальной. Вот два моих велосипеда - этот самый Урал-2010 и в общем такой же алюминиевый Стелс с в общем таким же обвесом:

viewtopic.php?f=31&t=251375&start=75

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 01.11.2016 19:15

Alexey2000
Тему чего говнить? Современного человека и оверпрайснутого говна? Так оно уже как бы того...

rat bicker писал(а):

Правильно мыслите кроме одного пункта...''Урал'' очень легко облегчить до ''Старт-Шоссе'' а то и до ''Спец-Заказа'' просто с помощью современных комплектующих. Весь вес старых велосипедов не в раме а в монументальной навеске .

Фреймсет С-Ш ~3 кг, фреймсет дорожника от 4,5 и больше кг.

rat bicker писал(а):

Но даже банальная смена ураловских цельностальных педалей , старого типа подседельника с чуть ли не авто- рессорной подвеской и стальных ободов на алюминиевые сбрасывает с кондовых 16-17 кг примерно пять кило.

Пруф?
С одного обода получиться сбросить 400-500 грамм, с остального и того меньше. 5 кг там никак не получится.

Rubovod · **Добавлено:** 01.11.2016 20:13

Kochegar писал(а):

Цитата:

или каленая и фрезерованная вечная сталь и вел 18 кг или легкие сплавы и алюминий и вел 10кг

Алюминиевая рама НЕ легче стальной. Вот два моих велосипеда - этот самый Урал-2010 и в общем такой же алюминиевый Стелс с в общем таким же обвесом:

viewtopic.php?f=31&t=251375&start=75

Легче

при одинаковом уровне (топы не в счет) где то на килограмм.

rat bicker · **Добавлено:** 01.11.2016 20:27

Kochegar писал(а):

Цитата:

или каленая и фрезерованная вечная сталь и вел 18 кг или легкие сплавы и алюминий и вел 10кг

Алюминиевая рама НЕ легче стальной. Вот два моих велосипеда - этот самый Урал-2010 и в общем такой же алюминиевый Стелс с в общем таким же обвесом:

viewtopic.php?f=31&t=251375&start=75

Да не рама а комплектующие. Я сам знаю что алюминиевая рама не может быть сильно легкой потому-что на нее нагрузки коллосальные а это значит утолщение стенок . А вот всякие педали-звезды-подседелы-обода и пр в реале гораздо легче чем старинные цельно стальные.

step · **Добавлено:** 01.11.2016 20:28

Ага, кілограм вати ніяк не легше кілограма чавуна

rat bicker · **Добавлено:** 01.11.2016 20:29

Rubovod писал(а):

Kochegar писал(а):

Цитата:

или каленая и фрезерованная вечная сталь и вел 18 кг или легкие сплавы и алюминий и вел 10кг

Алюминиевая рама НЕ легче стальной. Вот два моих велосипеда - этот самый Урал-2010 и в общем такой же алюминиевый Стелс с в общем таким же обвесом:

viewtopic.php?f=31&t=251375&start=75

Легче

при одинаковом уровне (топы не в счет) где то на килограмм.

Ну вот всего-то несчастный киллограмм на раме в минус а если весь обвес поменять то на пять кг легче будет любой велосипед .

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 01.11.2016 20:29

Rubovod
Посмотри фотки. Там алюминиевая рама только для того, чтобы она была алюминиевой. Хорошо, если она грамм на 200 легче. Или покажи свой вариант рамы уровня того "Урала", которая легче на килограмм.

step · **Добавлено:** 01.11.2016 20:34

Kochegar
Вибачте що лізу з порадою, але якщо я правильно зрозумів ви хотіли дати лінк на свій пост в одній з тем. Тоді копіювати слід не з адресного рядка а так як на малюнку:

Вложение:

linky.jpg [ 381.05 КБ | Просмотров: 741 ]

Просто шукати по всій сторінці намагаючись зрозуміти що хотіли сказати не завжди просто, а часто і не хочеться :smile:

rat bicker · **Добавлено:** 01.11.2016 20:35

step писал(а):

Ага, кілограм вати ніяк не легше кілограма чавуна

При чем тут вата?...Cравните сопротивляемость нагрузкам кусочка алю и легированной стали...кто крепче будет?... Поэтому рамы из алю нужно для той же крепкости делать или толще или выеживаться со всякими ''баттингами-петтингами'' вдоль и поперек что кардинально выводит цену в престиж-класс . Вы реально посмотрите сколько весит буджетка алю от ''Форварда'' или ''Стеллса''... 16 КГ примерно и это при облегченной же навеске...Мир сошел с ума!... :eek:

step · **Добавлено:** 01.11.2016 20:39

Про 16-ти кілограмові алюмінієві рами вперше чую

step · **Добавлено:** 01.11.2016 20:40

А вата тут при тому що не треба свій досвід з кавалком алюмінія під назвою стелс екстраполювати на всі алюмінієві рами.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 11, Bce След.
Страница 6 из 11 [ Сообщений: 154 ]