Колумб открывает SCOTTляднию

Комментируем http://tourist.kharkov.ua/xtnews/Kolumb ... TTlyadniyu

_________________
поколение ви

А вот интересно, UCI ограничивает вес велосипеда в полной боевой комплектации (гаджеты, велокомпы, отражатели, прочая дребедень) или только чистый вес велика без педалей ?

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

думаю это надо поискать в регламентах юси, но судя по всему нет, или там ограничения адекватные(ведь команды часто экспертеменируют с новыми устройствами)

_________________
поколение ви

Наверное, потому что углепластиковые рамы Scott выпускают на заводе Giant. Об этом когда-то писали в форуме "Избранное", причем с картинкой: цех Giant, рамы Scott.

На бироте очередная статья на эту тему, не столь важно где и кто выпускает, важно что и по какой цене выпускает

На вес влияют технологии, метериал, т.е. конструкторы, а не завод изготовитель

_________________
поколение ви

Станислав, вот ты странный, честное слово. Ты сам спросил в своем материале -

Я предложил ответ. Разве в нем я допустил хоть намек в том смысле, что фирма А хорошо, а фирма Б чуть хуже, потому что А выпускает оба продукта?

andr , я просто вначале не сообразил к чему этот ответ! приношу извенения, просто был чуток занят, а за минуту до уведомления об ответе постил о скотте в другой теме, и автоматически принял ответ применимо к той теме - соответственно смысл уже воспринял по другому

в принципе очень интересная мысль!

_________________
поколение ви

Все намного проще.
В прошлом году команда Коламбия выступала на велосипедах Giant TCR Advanced SL и добыла более 80(!) побед за сезон в различных престижных гонках, включая этапы Тур де Франс, Джиро, Чемпионат Мира, классические однодневки и т.д..
С этого года Коламбия ездит на Скотт-ах. Отсюда и сравнения. Но, как известно, цыплят по осени (т.е. в конце сезона) считают .

Для справки: велосипед Giant TCR Advanced SL, на котором с этого года выступает команда Rabobank, в составе которой гоняются двухкратный победитель Вуэльты Денис Меньшов, трехкратный "шоссейный" Чемпион Мира Оскар Фрейре, Чемпион Мира по велокроссу Ларс Бум и другие, тоже весит 6800грамм. Парадокс?!

_________________
Ride Life. Ride Giant.

Андрей, справедливости ради надо сказать, что "карбоновые" Скотт-ы только красятся и собираются на заводах Giant в Голландии и Тайване. А что касается рам, то Giant имеет отношение только к "их" алюминию. Насколько мне известно, "карбон" для них кто-то в Китае делает.

_________________
Ride Life. Ride Giant.

А! Тогда всем пардон. Век живи - век учись.
Спасибо, VicTorp.

красавец!!! очень красивый вел
Думаю не парадокс, а ограничения UCI, а 100-300 гр - возможно касалось не велосипеда в целом.

Как бы то нибыло, но не думаю что джайнт или скотт или сервелло или ХХХ заметно лучше один одного . На уровне про команд - человеческий фактор наверное гораздо важнее..

_________________
поколение ви

Это - если XXX того же порядка и команды самого высокого класса.
Тут, скорее, обратная зависимость (важная для "конечного потребителя" велосипеда) - если команда сильная и успешная, то и велики, на которых она ездит лучше и эффекивнее. Потому что в любом техническом спонсорстве топ-бренды кроме рекламы видят и полигон для испытания, тестирования и улучшения своей продукции.

"Человеческий фактор" всегда важнее, если человек сильнее, а при равных?

_________________
Ride Life. Ride Giant.

Giant красив и технологичен.Но ORBEA нравиться больше(6800г)

Вот ресурс кто и где собирается из велов-
http://uabike.com/index.php?newsid=1228841007

_________________
С уважением, ваш Galen.
Bianchi Jab *RedDragon*

Lance Armstrong's Trek Madone 6.9 Livestrong
Total bike weight: 7.26kg (15.98lb)
вес, еще все не решает
продолжение тут: http://www.bikeradar.com/gear/article/l ... rong-20045


Безусловно! имелись введу пинареллы, колнаги, таймы, спешы и им подобные.


ну совсем наверное равных не бывает, но если скажем условно велосипед даст максимум 5% преимущества(в про классе), то человек и 25% и 50% может... Но в принципе я полностью согласен. Не думаю что джайнт с про тура проигрывает(более 5%), ну или выигрывает у того же колнаго/скотта ну и остальных. И все эти заявления о 100 и 300 гр. скорее пиар.

Лично мне, как потребителю все равно где их собирают . Также я понимаю что одно дело велы про тура, другое, те которые я могу себе позволить. Тут джайнт(рэйсинг серия),спеш, скотт - мне очень даже по душе. На колнаго нет ни денег, да и скорее это престиж, нежели он на столько лучше джайнта хтс(к примеру). А может даже и лучше, но сил моих хлипких ног не хватит, чтобы это выжать. Поэтому, я не стесняясь говорю, что дизайн - это тоже не малая состовляющая вещи. Мне он нравится?! - значит он уже по определению лучше едет . А если мне еще удается что-то выигрывать на нем - так просто песня!
Мало из нас, кто знал что такое Орбеа! Но вот, одын велогон Абсолон - вселил магию в этот велосипед, как Ульрих вселил в тот же джайнт... Все таки реклама двигатель прогресса и это здорово! Велосипед должен в первую очередь доставлять удовольствие хозяину(на нашем уровне). А вера - страшная сила.

_________________
поколение ви

+100

_________________
Ride Life. Ride Giant.