Крокодил зимой

andr · **Добавлено:** 16.11.2016 01:08

Можна, але спробуй її добре приклей.

Rubovod · **Добавлено:** 16.11.2016 01:13

andr писал(а):

Можна, але спробуй її добре приклей.

А шо, добре затерти наждачкою - обезжирити - резиновий клей - накачати на макс. тиск. І нікуди вона не дінеться.

levkin_2M · **Добавлено:** 16.11.2016 01:14

andr
Всегда боялся такого самопального шипования. Получается, что над вложиться и в резину злую и в саморезы и в скотч. Тогда вопрос, как быть когда оттепель, когда снежная каша и когда на дороге просто вымороженный сухой асфальт. ИМХО на таких шипах только по льду можно и по неглубокому (10-15см) не накатанному пушистому снегу ехать, ну или наоборот по свеженакатанному скользкому глубиной до 5 см. Тогда получается, что с такой "обувью" придется выбирать особые маршруты и погоду. Как альтернатива - два вилсета тогда должно быть. с шипами и без них. А это геморрой по перекидке колес. Ну и плюс нету гарантий, что один из "шипов" не проколет камеру в 10 км от дома, при м-мм ну пусть будет при -10 градусов мороза. Как-то зимой на улке в морозец менять камеру или топать с замерзшим велом со спущенным колесом до дома неохота... Лично я выбрал злую всесезонную "липучку", т.е. без шипованную покрышку с грубым направленным протектором. Езжу в основном по городу (иногда не чищенному городу после снегопада, или особо приятно катать прямо во время снегопада тоже). На льду просто снижаю скорость. Пока проблем не было. Средняя зимняя скорость в моем случае не выше 13-15 км\ч. Подскальзывался на этих шинах 2-3 раза за всё время (сильные наледи). "Шасси" выпустить успевал. Зато на мокром асфальте, неглубоком снегу, лужам и пр. каше проблем нет. Что я делаю не так?! :roll:

Интересны фотки Ваших шиповок покрышек.

andr · **Добавлено:** 16.11.2016 01:16

Rubovod писал(а):

andr писал(а):

Можна, але спробуй її добре приклей.

А шо, добре затерти наждачкою - обезжирити - резиновий клей - накачати на макс. тиск. І нікуди вона не дінеться.

Пробуй. Мій брат років з дванадцять тому робив таке, проте воно час од часу відклеювалося, тож він вдався до скотчу. Може, у тебе вийде.

Rubovod · **Добавлено:** 16.11.2016 01:19

andr
Я там на попередній сторінці дописав.

Цитата:

І що на рахунок не крокодилів в цій темі?

andr · **Добавлено:** 16.11.2016 01:22

levkin_2M писал(а):

Всегда боялся такого самопального шипования. Получается, что над вложиться и в резину злую и в саморезы и в скотч. Тогда вопрос, как быть когда оттепель, когда снежная каша и когда на дороге просто вымороженный сухой асфальт. ИМХО на таких шипах только по льду можно и по неглубокому (10-15см) не накатанному пушистому снегу ехать, ну или наоборот по свеженакатанному скользкому глубиной до 5 см. Тогда получается, что с такой "обувью" придется выбирать особые маршруты и погоду.

Шиповать можно резину с любым протектором, даже полуслик. И любой ширины. Какую ширину сочтете удачной для вашего снега, такую и надо брать. Когда попадешь на лед, ширина роли не играет и протектор тоже. Там держит не протектор, а шипы.
Шиповка сделана из распространенной дешевой покрышки шириной в ~35 мм:

С самоделкой мне намного проще ехать, чем с этими (шириной по телу в 45-47 мм на разных ободьях):

Rubovod · **Добавлено:** 16.11.2016 01:24

levkin_2M

Цитата:

когда на дороге просто вымороженный сухой асфальт.

Цитата:

Как альтернатива - два вилсета тогда должно быть. с шипами и без них. А это геморрой по перекидке колес

Коли сухий асфальт виїжджайте на крокодилові.

levkin_2M · **Добавлено:** 16.11.2016 01:34

andr
Ну сухой асфальт будет до парка, а в парке будет снег, а дальше снежная каша с реагентами, а дальше ещё что-нить, и всё в рамках одной зимней поездки.
Это понятно, вопрос про другое - как себя ведут самопальные шипы на других покрытиях? Кроме льда и снега. Шум, торможение и пр.
Т.е. тут вопрос даже больше в высоте шипов и их расположение на покрышке. Из поста понятно, что 200 саморезов хватает. Вопрос куда их на протекторе присобачивать и с каким шагом, чтобы правильно работали. Иначе от них вреда больше будет. Ну и правильная защита от проколов. В общем, типа мастер-класс был бы интересен...
Просто по аналогии с автомобильной покрышкой, там высота выступания шипов на вид совсем небольшая, плюс есть свои особенности при вождении по сухому асфальту (тормозят и управляются "на сухом" шиповки заметно хуже чем нешипованные покрышки). Зимой разнообразия покрытий с различным качеством сцепления намного больше, чем летом, если говорить про город. Наравне со льдом, снегом, сухой асфальт тоже довольно часто бывает. Если катать по зимнику в парке или в лесу, то с шипами понятно что намного надежнее будет, а в городе по улицам как с ними?

З.Ы. увидел фотки, спасибо, просто пост пока писал, вы отредактировали свой :friends:

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 16.11.2016 05:14

а антипрокольная лента разве не подойдет
в качестве прокладки

по седлу - ксплатация городская
на дорогу лезем в случае крайней необходимости
так что приходится думать не только о своей ж

Kochegar · **Добавлено:** 16.11.2016 07:39

Я еще раз повторяю: я езжу зимой регулярно уже много лет, и всегда без шипов. Просто когда много ездишь то привыкаешь.

И - существенный момент - на скользком месте нельзя тормозить передним тормозом. Торможением им на скользком месте неминуемо ведет к падению.

levkin_2M · **Добавлено:** 16.11.2016 09:38

Kochegar
С тормозами - просто нужны зимой дисковые тормоза. И тормозить надо очень плавно без блокировки колёс. Как только пошёл юзом, то обязательно будет занос - все равно каким колесом тормозишь!

По фиксации Шипов и защите от проколов - можно вместо скотча использовать полимерную сетку в качестве арматуры, и силиконовый клей-герметик для фиксации "Шипов" и заливки поверх армирующей сетки. Получится монолит и эластичность будет выше. Вес покрышки увеличить суммарно на все эти преблуды. Расход клея будет большим, да и если как в стоковом варианте использовать армированный скотч, то он тоже не три копейки стоит. Экономия сомнительная получается. Ещё как вариант после шиповки отнести покрышки в шиномонтаж и залить изнутри поверх сетки каучуком или сырой резиной только как вулканизировать не очень понятно. ну или есть готовые антипрокольные ленты в том же Декатлоне внутрь покрышки, но головки саморезов их все равно протрут

Stanislav Luschenkov · **Добавлено:** 16.11.2016 10:03

Присоединюсь к мнению что шипы нужны лишь по льду, в условиях снега/слякоти/луж вполне можно ездить на зубастой резине, играясь при необходимости с давлением и повышая умение правильно тормозить.

RostiTorth · **Добавлено:** 16.11.2016 10:32

Kochegar писал(а):

я езжу зимой регулярно уже много лет, и всегда без шипов. Просто когда много ездишь то привыкаешь.

+1

Главное не наклоняться на поворотах. А ещё зимой меняются любимые "тропы", там где без снега не поехал бы никогда, по снегу еду.

Rubovod · **Добавлено:** 16.11.2016 11:34

Kochegar писал(а):

Я еще раз повторяю: я езжу зимой регулярно уже много лет, и всегда без шипов. Просто когда много ездишь то привыкаешь.

Ну так зимы везде разные. У нас гололед частое явление, днем подтает - вечером замерзнет. А еще бывают ледяные дощи. + поток транспорта мал, по сравнению с большими городами и трассами. И дороги посыпают только на серьезных подъемах.
Но вы правы, есть люди которые ездят на пьяных удавах, :yes:

вот только едут они со скоростью 7-12 км/час и при малейшем уклоне шагают рядом с велосипедом.

Stanislav Luschenkov · **Добавлено:** 16.11.2016 12:11

Rubovod писал(а):

Kochegar писал(а):

Я еще раз повторяю: я езжу зимой регулярно уже много лет, и всегда без шипов. Просто когда много ездишь то привыкаешь.

Ну так зимы везде разные.

+1
На юге пара недель снежные, а бывает утром скользко а после обеда тает...

и хз на каких покрышках тогда ездить.. у меня были самодельные на саморезах... ну как бы приятно с точки зрения контроля дороги, но остальные минусы не перекрывает...

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5 ... 43, Bce След.
Страница 2 из 43 [ Сообщений: 641 ]