Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

DesignerMM, тоже верно. Но легкость ударов и размер молотка не нормируешь . Кроме того, результат опять же зависит от размеров деталей картриджа и стакана. Можно с тем же успехом надеть шатун и контролировать момент его вращения безменом, затягивая левую чашку динамометрическим ключом.

Шимано и Труатив требуют кареточный стакан 68 мм +-0,25 мм. А большинство крокодиловодов вкручивает в советские рамы с кареточным стаканом 70 мм картриджи, рассчитанные на 68 мм, и удивляются, почему они скрипят (или 73 мм, и почему они плохо крутятся).

mk011
Закручивать надо до упора ВСЕГДА, левая чашка с бортом - удалять борт - для этого станок не нужен.
а бить можно - там не швейцарские часы...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

DesignerMM, станок желателен для нарезки резьбы под контргайку.

Уважаемый Maxim_Sed в своём списке необходимых принадлежностей забыл упомянуть голову - при снятии нагрузки на подшипники молотком она обязательно понадобится , не говоря уже о том, что УПОР у всех разный бывает (особенно если помнить, КУДА при этом упирается чашка: в подшипник или в кареточную трубу). Производители кареток вообще-то указывают момент, с которым их рекомендуют заворачивать.

И размер.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Вот мне интересно, а сколько стоит такая каретка в изготовлении? У меня резьба-то целёхонька, но уж больно проект заинтересовал.

_________________
Клуб крокодиловодов

DesignerMM
Спасибо, кинул себе в заказик пару сальничков, посмотрю как оно встанет на мой вел

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Для езды по ПЧ в тёмное время суток было решено смастерить красный маячок.
Китайские пукалки по 50..100грн меня совершенно не устраивали, а руки продолжали чесаться.

26 ноября купил вот такую стекляху


В первоначальных планах был 10W СД, но его использование тянуло за собой огород (ППН на имс XL6009).
Поэтому за основу была взята схема на двух 3W СД типа "star" и схема ИСТ, которая прошла проверку на видеосъёмках в 2000х годах http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=29:29857:50#50

Некоторые участники высказывали опасения, что мощность такого "маячка" будет за гранью добра и зла )
Пришлось поковырять инет, где попалась занятная страничка "Лампы для стопсигналов"
https://www.drive2.ru/b/146743/

В частности, там написано:
"Стандарт в области ламп для стопсигнала задних фонарей — ... лампа P21W с цоколем BA15s или 1156 . При мощности 21 Вт обеспечивает световой поток около 400Лм."

Стопы мигают на всех авто, и никто не возмущается, кроме особо нервных.

Лампа накаливания 21 Вт - это примерно 5 Вт светодиод, это 1 в 1, как и сделано в моей схеме.


Схема:

СД - EDSX-KLC8-A3 (или аналогичный китайский на 700 мА)
можно красный СД на 700 мА


Ссылка на документацию по EDSX-KLC8-A
http://bec.by/upload/pdf/Edixeon%20K%20Series.pdf

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Очередная порция педалей на промах

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Фонарь такого размера лучше делать на SMD-светодиодах. На отрезках светодиодных лент, например. Лучше всего тут подойдут светодиоды 5050, там 3 камня в одном корпусе отдельно, есть вариант параллельного и последовательного подключения.

_________________
Клуб крокодиловодов

без разницы, какими СД набит фонарь (мелкими или крупными)

я использовал то, что есть в наличии

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

vault_boy
питалово у лент 12В

Maxim_Sed
ИМХО такая мощность светодиодов не нужна, плюс у авто-ламп другой световой конус в отличии от светодиодов. У всех задних фонарей есть рефлекторы, без них толку от светодиода не будет - будет просто точка светиться, а заполняющего света внутри красного фонаря не будет совсем. Там надо делать правильный рефлектор под светодиоды, иначе толку от них не будет совсем (не смотря на то, что у них сверху рассеивающая линза сделана, к ней надо дополнительно ставить вторую - как в фонарях сделано, и городить рефлектор тоже). Так что логичнее всего взять парочку готовых задних велофонариков с приемлемым светом, например вот таких
http://alkatrion.com/?p=26087
с лазерами.
У меня вот такой есть

светит просто зашибись! Единственное что стоит сделать - перетащить его на питание от одного 18650 и всё.

Моё ИМХО собирать не на 6В, а сделать питалово от 5В (Как дает зарядка от USB). Тогда и выбора железа полно и проблем с поиском зарядки пропадает.
Есть такая платка интересная для зарядки Li-ion батарей на микрухе TP4056, покупается на Алиэкспрессе за 30 центов.
https://www.youtube.com/watch?v=qC_qMCDwjws
там есть зарядник и сразу защита от разряда (т.е. питание фар и зарядка аккумулятора идет с общей платки). Надо только заморочится с охлаждением платки (повесить на радиатор, а то при зарядке греется сильно)
Собственно выигрыш очевиден - всего одна заменяемая банка 18650, нет проблем с зарядником, малый вес.
Так что ИМХО фары можно сделать более экономично - на заметность на дороге влиять не будет. А то у вас получается огромный задний фонарь с большим геморроем и по питанию и по весу и по размерности. Я буду строить питалово по схеме с одним 18650. Емкости на 3400 мА\ч должно хватать минимум на 5 часов работы для передней фары и для заднего фонаря.

З.Ы. Если хочется большей площади фонарей, то тупо ставим два задних фонарика (в сумме 6-10 светодиодов будет) на подседел один над другим, плюс ещё один на батарейках на шлеме болтается - так ещё более заметно получится. Но тут уже одной банкой 18650 не обойтись... Плюс ещё если правильно сделать повербанку из парочки или троечки 18650, то можно получить нормальную такую двойную-тройную емкость при сохранении низкого исходного напряжения питания.
Вообще все заготовки для строительства повербанок есть вот в этом московском магазинчике.

http://zapas-m.ru/
конкретно по платам-контроллерам для строительства
http://zapas-m.ru/shop/CID_45.html
Есть сразу готовые сборки (хочу прикупить как раз себе такую фиговину)
http://zapas-m.ru/shop/CID_power_bank.html
Есть сами аккумы
http://zapas-m.ru/shop/CID_hi-drain_Li- ... eries.html
есть батарейные отсеки под 18650
http://zapas-m.ru/shop/CID_Battery_Accessories.html

останется только красивую сумочку-контейнер сделать...

Весь ассортимент спокойно можно найти на Алиэкспрессе с доставкой куда угодно.

_________________
Два синих В-555 - второе дыхание для "выходного дня"
Дамка Hercules ibiza - ставим на ход
Удачная покупка!!! - Motobecanne Modele Diffusion из 70-х

levkin_2M
Та линза, что на 1-3х ваттных эмиттерах собирающая и легко удаляется, кстати.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

DesignerMM
Ну мое ИМХО высказал. Я бы купил готовый фонарь с лазерами, как на фотке выше (собственно им и пользуюсь летом - стоит на летнем велике)
И тупо перевел бы его на аккумуляторы
Там уже все что надо есть - и два режима работы светодиодов и лазеров (стробо и постоянно). Плюс светит очень ярко и велик очень заметен издалека.
Если таких два втюхать на велик, то вообще будет супер просто! но смысла особого в этом нету. Проще надеть световозвращающий жилет и не париться с этой фигней. Меня больше задолбало тратиться на батарейки.
У лазеров есть только один недостаток - их полос не видно на мокром асфальте и при хорошем мощном искусственном освещении дороги. А по парку или велодорожкам - так народ реально офигевает и за красные метки ни-ни. Проверял тут прошлым летом на набережной с кучей рейдеров. Заметность просто отменная! Плюс ещё от угла установки фонаря относительно горизонта можно регулировать "Схождение" красных лазерных полос. Один раз случайно его сбил чуть наверх и на дороге получился острый клин как утюг - в результате в парке встречный парнишка засмотрелся и в бордюр улетел.

_________________
Два синих В-555 - второе дыхание для "выходного дня"
Дамка Hercules ibiza - ставим на ход
Удачная покупка!!! - Motobecanne Modele Diffusion из 70-х

Если ты знаешь что такое Али, то наверняка знаешь о DC-DC step-up преобразователях. Эти ребята за счёт тока повышают выходное напряжение. Для питалова светодиодной ленты такого — за глаза, а стоит в районе двух американских президентов. Но я также предложил вариант на кучке светодиодов 5050. Они трёхкристальные, 6-лапые(то есть каждый светодиод подключается отдельно) и всё в едином корпусе. То есть подключаем кристаллы параллельно, собираем жменю из 6-8 таких сборок, тоже подключаем параллельно, питаем от обычного друйвера от фонарика.

Хотя я тоже за покупку готового. По крайней мере есть множество вариантов. Даже могу ссылку кинуть на свою светилку.

_________________
Клуб крокодиловодов

распределение светового потока СД без оптики есть в даташите: это то, что надо для этой задачи


600+ грн дорого

а вот это совсем нелогично: купить недешёвую вещь и лезть спаяльником её допиливать
и потом 18650 будет снаружи, а это провода



никаких 5в или 6в на борту не будет, равно как и ППН

есть мега удобный стандарт питания - соньковский пак NP-F770 (8,4в)
от него элементарно запускается любой видео\велосвет

не просто ж так все видеомоники, рекодеры, свет для видеотехники стырили соньковский стандарт NP-F770\970
и заряжать их удобно: зарядок полно всех пород и мастей
(у мя их дома 6 шт под этот стандарт)

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)