Обода: одинарный vs. двойной ?

если отбросить шутки и флуд, то:



но это не повод не покупать швин!
если нравится швин бери его и не заморачивайся двойной/одинарный

_________________
поколение ви

я сам свидетель разницы когда ХМ321 складывается впополам а КросМаксХЛ едет дальше...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

C этим позвольте не согласиться. По исправлению весьмерок разницы совершенно никакой. Практически все велосипеды средней и высшей ценовых категорий - с двойными ободами. Даже шоссейники. Восьмерки набиваем - восьмерки правим, все нормально.

Есть еще одно немаловажное качество - жесткость обода (помимо прочности). Обод с малой жесткостью не позволяет равномерно распределять нагрузку между спицами. Поэтому выше вероятность разрыва спиц и поэтому более дешовые колеса делают с бОльшим количеством спиц. В смысле жесткости двойные обода значительно лучше.

ну вот приехали... комплектация колес наверное даже важней чем навороченность вилки... т.к. напрямую связана с безопасностью приземления как и прочность педалей и каретки...

50см на плашмяк... это точно не для кантрийной рамы... да еще с одинарными ободьями под 90кг райдером...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

:) двойно обод однозначно КРЕПЧЕ ... но вот по цене, например - хуже ;) ибо дороже...



МишЫ ты написал :)

подтверждаю собственным опытом... правда приземление было таким, что вилку АксонД пробило до хруста... думал каюк...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

а никто не предлагает прыгать!!! зачем? можно плавно съехать
просто если нравится именно швин, зачем себе отказывать тока из-за обода! смотри: Миша, МэдКэп спокойно ездят и все ок!

я за двойные обода, но против того чтобы брать другую марку только по этой причине

_________________
поколение ви

хм... спасибо... был не прав... хотя ... хм...



ух ты, а можно подробнее об условиях "тестирования" ?

каюсь! я просто придерживался разговорной речи, а не грамматике, если обидел прости

_________________
поколение ви

трамплин на спуске метров 15-18 в воздухе с перепадом высот... на скорости за 50км/ч...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Обсуждать вопрос одинарный vs двойной вобщем, а не на примере конкретных моделей — неконструктивно. Какой обод, какого профиля, какой ширины, на какой спице, на сколько спиц, как заспицован и тд. А так это вилами по воде.
А в данной ситуации, когда речь идет о колесах заводской сборки, на ободах типа Matrix : и тп, мне кажется этот спор неактуален. Какие приятнее на вид, те и бери.

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

Если есть марка X и есть марка Y и стоят они одинаково, но марка Y лучше - стОит отказаться от марки X.

ой, я вес не заметил в первом посте... да , с почти 100 кг есть смысл поставить именно двойные...
хотя я до сих пор нормально езжу на одинарных, я ж меньше и вешу, и прыгаю с бордюров правильно, и в ямы не влетаю...

а мне что-то не везет , пол года назад первая и пока тьфу-тьфу последняя восьмерка (сам виноват)

в прошлую субботу в луже влетел в яму (объехать не мог из-за машин)

наверное ты Миша просто мало ездишь, поэтому ямы тебя не любят!

_________________
поколение ви

Конкретно об ободах Швина. Взяли его год назад. Нормально отъездили сезон. Когда зимой подо мной задний обод деформировался до восьмерки (до сих пор не понимаю, почему - опустился на льду на ноги), решили не выкручивать его, а поставить двойной - все-равно в Крым ехать.

То есть я бы не сильно опасался брать Швин. В конце-концов, обод [несравненно] легче поменять, чем раму.

_________________
Грек