Обода: одинарный vs. двойной ?

Поставь санримз даблтрек или алекс дх32 и будет тебе счастье

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

Я имел ввиду на большой скорости. Если заезжаешь потихоньку, то даже хлипкий аппарат не пострадает.

Дык человек же не обода пока покупает, а велосипед.
Конечно, можно сначала вел приобрести, поездить, понять, чего ему не хватает, а потом улучшать потихоньку. Но это повлечет дополнительные расходы.

А чем принципиально отличаются прыжковые от непрыжковых? Геометрией рамы?

Да шучу я, конечно
Я бы не сказал, что данный мангус прыжковый. Просто эта марка больше известна именно в этой сфере. Так же как кона или норка.
По ободам на данных моделях:
мангус — Alex SCE17, одностенный. на сайте производителя находится в разделе «одностенные обода для пляжных круизеров и женских велосипедов»
трек — обода Matrix. о этих ободах инфы почти нет, похоже «домашний бренд» трека
бергамонт — обода BX... хз
Итого — с одной стороны обода неизвестного происхождения, неизвестно из чего и как сделанные. С другой — обода Alex, но явно для спокойного «паркового» катания.
Повторюсь: берите что приятнее глазу.

Еще раз всем спасибо за советы и мнения.
В итоге купил Mongoose Rockadile AL 2006.
В первый же день накатал около 30 км (на глаз, велокомпьютера еще нет).
Успел уже раз упасть: ехал по московскому проспекту по пешеходному тротуару, зазвонил телефон, я оторвал правую руку от руля чтобы нажать кнопку на хэндс-фри, в этот же момент из проулка выскакивает хонда и практически перекрывает мне путь, я повернул руль влево и по тормозам, но так как на руле была только левая рука - затормозил передними и перекувыркнулся. Скорость была не большая, потому отделался ссадинами на плече и колене. Шлема еще не было, но голове не досталось.
Также вчера уже попал под дождь в дороге. Возвращались с Журавлевки на Алексеевку около 20 часов. Сначала дождь был не очень сильный, но когда подъехали к алексеевке, начался посильней. К счастью самый сильный ливень наблюдали уже из окна
Остроты ощущенний добавило отсутствие крыльев как у меня так и товарища, с которым ехали.

Вобщем впечатления пока только положительные, проблем пока вроде никаких нет

отлично!

_________________
поколение ви

у блейда геометрия рамы больше для экстрима... хотя оборудованию/обвесу экстрим противопоказан...
т.е. углы наклона рулевой и подседельной труб и соотношение длин подседельной трубы (размер рамы) и верхней трубы (в горизонтали между осями рулевой и подседельной)...

в общем долго объяснять... посадка более вертикальная...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Аналогично - когда купил вел, в первый день после покупки сальто через руль из-за переднего тормоза... Сразу купил шолом и перчатки... Уж не традиция ли это?

Кстати, с двойного обода не так просто снят покрышку - первый раз запыхался...

эти данные на раме тем более в дюймах будут округленными...

возьми рулетку и померяй длину подседельной трубы от оси каретки до ее конца... захочешь результат в дюймах раздели на 2,54...

но этот размер только часть дела... важен еще больше (с точки зрения сохранения детородной способности после аварийного спыгивания с седла) высота верхней трубы над землей... по вертикали примерно под передним окончанием седла... +10-15см вперед по трубе по направлению к рулевой...

в этой зоне высота верхней трубы должна позволять свободно стоять с рамой между ног с запасом мин 5см...

определить свой размер просто даже без примерки велосипеда...
одеть плавки (чтоб подобрать все самое дорогое по аналогии с велотрусами)... босиком ноги расставить на ширину 15см между пятками... заложить в промежность ладонь ребром и рулеткой померять расстояние от края ладони до пола... полученный результат и есть максимальная высота расположения верхней трубы...

остальное типа длины верхней трубы, выноса это вопрос комфортности посадки и стиля езды...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Alex Y-2000 вот этот вмял как бывает на автомобилях, вот этим способом . рост мой 194, вес 85. восьмёрка - 5 мин дела (экстрималить люблю), обода пока не меняю, мне, под мои запросы весь вел менять надо (на что и собираю). Если ты покупая вел уже думаешь о маленьких "прыжках и спрыгиваниях", то на практике быстро поймёшь, что планку надо подымать. поэтому при выборе вела см на РАМУ, ну и вилку, остальное поменяешь по мере убиения. Если перед покупкой решил что "вот этой" высоты мне достаточно, выше не взлечу, то ты не прав, взлетишь ещё как, походи ещё месяц, скопи ещё 100 баков и купи раму классом выше. иначе - опять грабли, далее см подпись Mechwarrior.

Это всё на личном опыте

_________________
есть ещё на земле не одни грабли, на которые не ступала нога человека.

у меня есть один знакомый экстремал поклонник хардтейлов...
уже лет 15наверное безумствует... чисто ГансРэй

так вот он как то писал мне что понятие хорошая экстрим рама начинается со СПЕШ Р3... ДжиТи Рускус как минимум... далше начинаются топовые Норко и т.п...

если хотите что то для начинающих... пойдите на Велосервис на Московском проспекте 57/63... там продавец серьезный прыгун... и не даст начинающему за дорого наступить на общеизвестные среди экстремалов грабли...

просто по мере роста опыта в железе у экстремалов сильно здоровье падает...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

у мя модернизированный облегченный Турист. Я на нем и гоняю и прыгаю. за 3 года, соответственно 3500,5000,6500 тыс. км. на переднем поменял обод с советского на Weinmann 520. не убился до сих пор. на заднем менял с советского на 520 и еще разик новый 520й . уже наметил двойные обода. поотому, что 8-ки слишком быстро набиваются, особенно на заднем, переднее редко страдает. стиль езды убийственный. ну не то, чтоб совсем, просто обгон машин по встречной, скорости до 70 кмч на трассе и до 45! в лесу. ямы бывает за машинами не видно, или в лесу на высокой скорости не видно корней и т п. и спицы часто вылетают. особенно при неудачном прыжке с бордюра, или на Пушкинской бывало так, что теперь только двойные. зиму откатаю на вручную ошипованных покрышках и старых ободах, а к весне поставлю новые.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.