Inca carbon, что это.

Я тут присмотрел вот такую http://www.bbbparts.com/seatposts_fiberpostii-bsp32.php подседельную палку. Сильно смущает материал из которого она изготовлена, какой то INCA carbon. Пощупать палку низя, т.к. магазин в другом городе. В интернете не нашёл толковой информации насколько этот карбон карбонистый. Ведь могут гады обмотать люминь капроном. Коллеги, кто нибудь сталкивался с таким "капроном"?

Если цена от сотни бакинских, то может и карбон. Ниже - навряд ли.

_________________
Ride Life. Ride Giant.

Скорее вгего это фишка BBB. Так у Specialized FACT карбон, у Trek OCLV...Карбон карбону рознь. И у каждой фирмы он под своим названием. Также обрати внимание на его цену.

Ихний руль с такой же надписью - алюминий с тонким слоем карбона сверху. Посмотрел их каталог - об алюминии ни слова. Значит и подседел может быть таким .
Вот ВВВшники хитро...ые . Путем дедуктивного изучения их сайта и сравнения с каталогом предыдущих лет так ничего и не понял
Хотя есть шанс что именно этот подсидел полностью карбоновый (исходя из веса) Топикстартер, отпишись если купиш, что у него внутри, интерестно

Я щупал рули, сделанные по той же "Инке" для разных ТМ, в том числе известных как хайтековые (например, Hurrycat). Кто разработчик INCA - ВВВ или другая фирма - узнать нетрудно. Главное, что среди этих рулей, скорее всего, не было чисто карбоновых. Наверняка - не скажу. Не резать же ради любопытства.
Но, скорее всего, сама аббр. INCA означает что-нибудь вроде "integrated сarbon/aluminium".
Самое интересное, что среди этих рулей есть и очень легкие - 120-граммовые. Один из них доказал, что прочен, выдержав серьезное столкновение с падением в гонке (вместе с моим приятелем). Пострадал конец руля, сорвало рог, но фатального разрушения не было, и гонку можно было продолжать.
Важнее всего помнить, что 120-130-граммовые карборули и 350-мм 200-240-граммовые карбоподседелки (даже если внутри есть дюраль) - это уже весьма тонкостенные изделия. Зажимать их желательно, найдя инструкцию с моментами затяжки. Еще желательнее динамометр. ключ, хотя наш народ к нему непривычен. В крайнем случае надо затягивать одним пальцем с небольшим усилием.
На упомянутом руле были довольно глубокие вмятины от выноса и манеточных хомутов. Это не следы аварии, а итог затяжки "до скрипа". Вины самого завода тут нет. Виноват маркетинговый отдел фирмы, не напечатавший подробных инструкций. Или продавец, не завезший (не истребовавший) эти бумажки. Среди наших торговцев такое не редкость.

Штырь, залинкованный автором темы, - длиной не 350, а 300 мм и весит 224-230 г (скорее всего, в реальности больше). Такие параметры - на грани между легкими и прочими. Известная осторожность при затяжке не помешает, но страшно бояться, что нет инструкции и динамометра, не стоит. В общем, одним пальцем крутите.

И хочется и колется , сейчас этот подседёл стоит около 40$, но это докризисная цена, летом на наши деньги он стоил столько же, следовательно в $ около 65. Значит не капрон Возможно всётаки куплю его, 100баксовый капрон мне сейчас не по зубам, из-за известных событий планируемая 105 группа на велосипеде плавно перетекает в Сору
Выяснить, что у него внутри, после покупки для меня не проблема, рентгеновская установка решит вопрос

Коллеги, спасибо за мнения.

_________________

По поводу цены - ровно перед кризисом завезли карбоподседелки Зум примерно за те же 60 баксов. Значит, там тоже не совсем правильный карбон?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.