Помощь в подборе новой алю рамы взамен текущей стальной

Ну, не намного, но легче. Держал в руках тот же Fort Charisma, по ощущениям легче.
Подскажите, а как различать "макет" от "не макета"? Тот же GIANT Anthem X - это макет?
Повторюсь, "даунхильные" рамы мне не нужны. Я еще не настолько сошёл с ума, чтобы на таких рамах по городу катать

На вид неплохой вариант, но есть пара вопросов.
Этот сайт, "велоразборка" - насколько ему можно доверять? Там рамы с документами, всё в порядке?
Вопрос второй, по поводу этой рамы - насколько там надёжен основной шарнир?

kasper_sky
Можно доверять - Чумак тут на форуме.
на, просвещайся
http://norcoroman-zip.livejournal.com/3547.html
http://mtb.dn.ua/tech-zone/51-vdvuh

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

головняк себе ищешь - с двухподвесами...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Ребят, ну вот хочется мне головняка, хочется) Все мы люди разные, и каждому хочется чего-то своего
Говорю же - я понимаю, из-за чего мне советуют хардтрейл. Да, возможно, это и есть идеальное и самое правильное решение.
Но мне вот приспичило именно двухподвес.


Поэтому я буду рад, если вы будете давать советы именно по двухподвесам.

Такой

_________________
Мой гараж
Веложелезки на продажу

1. Это найнер. У меня же 26.
2. Как я понял, рама отдельно не продаётся.

0. Советовать человеку, сползающему с ашана, ДХ\ФР рамы - это мощно. ТС, Сикс и БигХит Вам явно не надо, не ведитесь.
1. Антем-вареник делался Романюком, это весьма авторитетный мастер. Если не смущает эстетика (место сварки можно будет довести до гораздо менее заметного состояния) и сам факт ремонта рамы, можете всерьёз задуматься.
2. РокРайдер не советовал бы именно из-за примаханного шарнира. В отличии от 6.х, которые почти 1в1 слизаны со старых SC Heckler и потому вполне вменяемы, изменения, привнесённые альтернативно одарёнными французскими инженерами в "топовых" рамах на пользу серии не пошли. Для справки- под моими 100кг рама RR6.3 осенью прошла неделю Пилипца. На 9.х я бы туда не сунулся.

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

У подвесов стык подседельной и верхней трубы это самое нагруженное место. Если оно уже лопалось, то каким бы крутым ни был мастер нагруженность узла остаётся той же. Так что лично я бы не рисковал.
Был у меня как-то на ремонте подвес, у которого лопнула подседельная труба почти по всей окружности. Хозяин вела делал хим. анализ состава сплава рамы, ему подбирали аналогичный сплав, приваривали из него в заводских условиях косынку - в итоге микротрещины снова начали появляться.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Вы правы, сварка ослабляет раму в той или иной степени. Однако многим хватает остаточного запаса прочности и для куда более суровых дисциплин, нежели покатушки, и после ашана Антем был бы неплох. Впрочем, я особо не ратую ни за один из вариантов, решать всё равно ТС-у

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Может быть, кто-нибудь, так же болеющий ашаноподвесами, как и я, в будущем будет читать эту тему..

Так вот, для таких людей мой результат: в итоге я купил хардтейл (GT Avalanche 27.5" 2016). Доволен как слон)
Много людей меня убеждало - и здесь, на форуме, и друзья советовали - "купи хардтейл", а я их не слушал. А зря
Привык к хардтейлу за 1-2 недели (правда, сидушку таки пришлось поменять на более мягкую, но то мелочи).
Сейчас же на своём старом ашаноподвесе не могу и километра проехать "без слёз"

И да, оказывается, подвес действительно ощутимо "крадёт" силы при педалировании (особенно при активном), раньше я на это не обращал внимания.
Плюс к тому же, новый велик раза в 2 легче ашаноподвеса. За счёт этого я теперь по дороге в горку въезжаю сидя, а не стоя на педалях (ну и меньше устаю).

И в завершении хочу поблагодарить всех, кто всё же пытался меня склонить на сторону хардтейлов. Если бы не вы - я бы не начал интересоваться "а почему же всё-таки большинство советуют хардтейл? может, всё-таки, глянуть?".

Небольшой вброс. Купи шоссер

GT-один из самых жестко-табуреточных хардтейлов, благодаря"задней конструкции рамы".Так, что это из крайности в крайность. Вам просто нужен был "нормальный вел".Приятных покатух! P. S. Тоже подумалось-следующий этап-шоссер:)

Alexey K33
Вот и я сразу подумал что сначала был подвес, а закончилось таким табуретом. Можно было реально посмотреть что-то менее дубовое.

_________________
Ты должен делать добро из зла, потому что его больше не из чего делать. (Р.П. Уорен)

Тут ещё нужно учесть что в сравнение идёт макет подвеса ) Толковая рама гораздо мене жрёт энергию, а если ещё учесть что есть разные типы подвесок и разные аморты с кучей настроек то можно очень приблизиться к хардтейлу. К примеру Brain практически вообще не крадёт силы у райдера если вы педалите по ровному асфальту.

_________________
Ты должен делать добро из зла, потому что его больше не из чего делать. (Р.П. Уорен)