Вторая жизнь "Туриста"

Leopold
Как я понимаю, они слабые на лобовой удар. В моем случае это результат заезда друга, он долго искал тормоза ногами, а когда вспомнил про ручные встреча с забором была уже неизбежна . Сломалась рама когда вел был у младшего брата, ее заварили. Со временем все около сварки сгнило. Да и без сварки результат был бы тем же, время может понадобилось бы больше. Труба деформирована в самом нагруженном месте. Нагрузка знакопеременная причем практически во всех плоскостях, работает и на сжатие - растяжение, и на кручение, и на излом.

Мне достался велик без всяких дефектов, просто абсолютно безбашенная эксплуатация.Рулевая раскрутилась, шарики повываливались, а люди продолжали ездить, колодки разболтались,завернулись и подрали один из ободов. На самих ободах даже износа нет от колодок. сейчас на них собраны колёса моего СШ (можете глянуть мою тему, там же есть фото с установленным багажником viewtopic.php?f=31&t=288361). Хозяин сказал, что текла крыша гаража и капало как раз туда, рама не деформированная,не вареная. Может потому что сделана в 92-м из полного непотреба.У меня с 86-го в эксплуатации был Турист(в теме есть фото), лично покупал в Харькове в магазине Старт и 26 лет активно эксплуатировал, но и обслуживал регулярно.На раме стояло детское седло, выросло на нём 2-е детей, в дачный сезон на заднем багажнике ящик на полтора ведра, на переднем ведро. Общий пробег за это время порядка 80 тыс.км. Сомневающимся могу заметить, что у меня сейчас за сезон в условиях войны меньше 4 тыс. не выходит. Верхняя труба рамы просела заметной дугой и краска сильно повытиралась местами. После полной разборки рама была идеально выправлена в тисках через приличные деревянные бруски. Так что ни с рамой, ни с алюминиевыми ободами никаких проблем не может быть при минимальном уходе.Выламывались на 25-м году эксплуатации ноги вилки, но были заварены полуавтоматом и сейчас перекрашенный перебранный велик катает несколько лет нового хозяина.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Гнутся рамы в местах, где заканчивается усилители.
От лобового удара, который является следствием езды верхним хватом, в котором до ручек не быстро дотянешься. (или вообще забудешь как тормозить)
А перегнивает нижняя труба в месте крепления манеток, т.к. их хомутом сдирается краска.
Варить тут не дело.
Я, чтобы не выбрасывать раму, заделал это место арматурой с холодной сваркой внутри и стеклотканью снаружи. Вес увеличился, внешний вид ухудшился. Прочность устроила полностью. Испытания неровностями и большим пробегом прошли успешно.
Главное, рама живёт - велосипед ездит.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Читаю такую "жесть" и радуюсь, что мои рамы, по сравнению с этой, в идеальном состоянии.
Надо, видимо их как-то законсервировать чтоб не ржавели что ли...
А то пропадут еще 5 ХВЗ-шных хороших великов и Минский складной Аист!

Собрал сварочный пост.

Впереди процесс сборки рамы.

Прежде, чем собрать, что то нужно это что то разобрать

Теперь колдуем над размерами рамы, Переводим с третьего роста на первый.
Колдовство дело не быстрое.
Продолжение позже...

Тут надо по-уму колдовать.
Мне известны случаи, когда после "колдовства" некоторых кудесников, переднее колесо стало задевать за педали.
Так чтоб не наступить на те же грабли строго проверяйте и перепроверяйте геометрию рамы.
И я бы все-таки лучше паял узлы медью с серебром.
На эту тему информации на форуме более чем достаточно.
И тогда будет вам счастье...

Будет любопытно посмотреть что получится. Если подсмотреть геометрию с другой рамы, то может выйдет неплохо. Правда, если точить под колнаго, то геометрию может и получишь, но качества колнаго не будут перенесены. ждем результатов!

Под Кольнаго в любом случае не получится.
У меня был Кольнаго примерно того периода. Там трубы были переменного сечения и диаметра, а также фирменные тузы на короне вилки и подседельном срезе.
Рама была легкая как пушинка.
Такое вряд ли повторить в домашних условиях.

Пока разобрано повбивай трубки усилители в район рулевой. Тогда хоть горбы ловить небудет

amigostar
прикидываю, считаю, примеряю. Все должно получиться хорошо. Взял паузу для раздумий и выверки ощущений. Паять серебром конечно, но в принципе можно и латунью, не Кольнаго как ни как.

А собрать дома Кольнаго особых проблем не вижу, были бы материалы, желание, инструменты, ну и руки с изменяемой кривизной не помешают .
Gagarins
Геометрия будет близка к обычной Туристовской, футурама не планируется

Grey64
Фотка плохо вставилась, не открывает. Перезальешь?

Да, действительно, можно собрать.
Был такой легендарный, настоящий Веломеханик с большой буквы Юрий Петрович Самойлов.
К сожалению, уже покойный. Он делал рамы для сборной.
И на этих рамах был выигран чемпионат мира!
После гонки, сам Эрнесто Кольнаго не поверил, что перед ним рамы Самойлова и спросил, почему на рамах нет деколей Кольнаго...
Чем меня поражала его рама, так это ювелирной точностью изготовления и идеальной геометрией.
Очень жалею, что отдал свою раму Самойлов...

Ну времени прошло немало. Как успехи с пайкой?