хочу проконсультироватся по поводу покупки велосипеда

выбираю велосипед, для катания по горам. в магаз пошел с другом, он мне посоветовал купить марки Аполло aspire, но дело в том что я разбираюсь в велосипедах не лучше чем в ядерной физике. хочу получить на вашем форуме совет, может какой лучше за эту сумму взять. тот что мы смотрели стоит 24000 гривен, и как то вылаживать такие деньги просто доверившись не хочу. консультант тоже нарасказывал что велик супер, но все таки. буду рад услишать любые соображения по этому поводу

_________________
Неважно, что вы думаете – можете вы или нет – все равно вы правы

блин там оказывается еще куча моделей. вот этот в магазине друг мне советовал: https://cycles.com.ua/velosipedy/gornye/apollo-aspire-40-2017

_________________
Неважно, что вы думаете – можете вы или нет – все равно вы правы

мне тогда он говорил что в нем рама надежная, коробка передач крутая, диски крепкие и все такое. мне это ни о чем толком не говорит кроме того что он не переламается пополам в первый день остальных деталей я не помню

_________________
Неважно, что вы думаете – можете вы или нет – все равно вы правы

Почитайте интернет, определите точнее ваши зоны катания (жесткий оффроад или лайт-трофи, или кросс-кантри, или 90% асфальт и 10% бездор) и потом решайте. Я бы советовал взять кросс-кантри б-у в хорошем состоянии тысяч за 6-8, сезон покатать а потом продать и купить уже то, что нужно. Поверьте, так будет дешевле и лучше по итогу.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

дай-ка угадаю, этот вел тебе не нравится, потому что он черный и некрасивый

Сам выбираю себе велик, катался в велопланете на Apollo aspire 30 (на класс ниже). Велик не плох, но. Конкуренты за примерно эти же деньги (+1000 грн) предлагают куда интереснее обвес, тормоза шимано, а не промакс, короче аполо дороговат. Думаю примерно та же ситуация с aspire 40. Остановил выбор на бергамонте, с вашим бюджетом можно глянуть бергамонт ревокс 6.0 или 7.0
Но если настроились на аполо - откатает не один год, их все примерно на одних заводах в тайване собирают, вопрос только в соотношении цена - качество

бюджет и рост?

_________________
Merida Matts Sport-100
Fausto Coppi-Viper
GT Avalanche 1.0
Scott Scale 50
Gary Fisher Tassajara
Есть Cannondale, и есть другие велосипеды

Всем привет. Нужен совет/рекомендация. Хочу шоссейный велосипед. Катать буду асфальт/укатанный грунт примерно 80/20. Что можно сказать об этих моделях. Склоняюсь к 81 или 82 из-за бюджета, но страшно - выдержит ли рама (именно такая) аккуратную (по возможности) езду, но по нашим дорогам? Может кто что-то видел/слышал о циклонах? Приветствую любой отзыв и совет.

http://cyclonebikes.com.ua/bikes/highway

Данные не полные. Опыт езды на шоссере есть? Грунт серьезный или так? Расстояния большие? Эксплуатация повседневная или чисто тренировочная? Если для повседневки, то я бы смотрел на ситибайк/турист, а не на шоссер. Огоромной разницы в накате нет, а по времени на 10 км я и на складничке от шоссера разве что на пару минут отстану. А если он не будет "вжаривать", то и не отстану.
Если бюджет 500 евро, то я бы рекомендовал взять за 250-300 какого-нибудь б-у Бьянчи в хорошем состоянии с карбоновой вилкой, на Ультегре или Тиагре. Хуже нового бюджетника он точно не будет. И постестировать до конца сезона. А уже в следующем году определяться. Сам рассматриваю покупку шоссера, уже покатался на парочке "чистых" шоссеров и одном "гибриде", то есть с прямым рулем. Честно говоря, пока не въехал в тему шоссера в Полтаве, именно из-за размера города. Из конца в конец по прямой километров 15. Сегодня накатал около 45 км и можно сказать - побывал везде. Уже не знал в конце, куда б еще смотаться. Поэтому вкидывать сразу 600-800 баксов в это дело желания нет, тем более в конце сезона. Пока что в раздумьях между Comanche Strada и Profi City 3.3 или UKR. Чисто ознакомительный вариант.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Опыта на шоссере нет, на горном, зато, хоть отбавляй (хардьейлы). С посадкой, неудобствами (первое время) и т.д. - т.е. со всеми сюрпризами, что может подготовить шоссер для новичка я знаком - хоть и в теории - (много читал, много смотрел видео).

Касательно грунта - в случае надобности съехать на второстепенную дорогу (твердый грунт, жиденький гравий). Не хотелось бы полностью от коллектива отваливаться из-за неспособности проехаться чуток по не асфальтированной дороге. Само собой - рекорды скорости на такой поверхности никто ставить не собирается - важна сама принципиальная возможность покатать немного и там.

Вел нужен для "тренировок" - выезжать после работы (до 50 км) или в выходные на дистанции 50-150 км максимум (на целый день).

Б/у не хочу по нескольким причинам, но это железное не хочу. И тратиться на что-то более дорогое тоже неохота ибо зачем мне полупрофессиональный велосипед на тиагре.

Вероятно, мне больше подошел бы циклокросс, но что-то вменяемое я вряд ли найду за такие деньги. По ссылке, что в предыдущем сообщении - 81я модель стоит около 12к, 82-я - около 15к.

Я чета не пойму чем вам GT неугодили? Гравийники у них сейчас за 14.5 и 16.5 (на кларисе и сора соответсвенно - GT GRADE). И шоссе не отстанет и на грунт можно съехать. GT с работающей гарантией бренд если новый брать.

Т.к. опыта эксплуатации такого типа велов у меня нет приходится полагаться на отзывы - все пишут, что Sora - это фу. Мне ничего не остается как верить этому + вилка алюминий (говорят, что такая всю душу вынимает из-за вибраций) и дисковая механика как-то не доставляет.

Буду признателен, если развеете сомнения. У GT есть еще модель GT GTS Tiagra - http://drive-sport.com.ua/goods/51516/1238587.html с увеличенным просветом перьев для более широкой резины, я интересовался - говорят - туда и 32мм влезет. Но есть одно но - Драйв-спорт не отправляют велы в другие города (точнее отправляют за мой счет и без гарантии (только рама) - так как "они не берут на себя ответственность за вел., который собрал не их специалист"). Это я лично спрашивал у менеджера во Львове.

По личному опыту - если будете катать с МТБшниками, на шоссере Вам там делать нечего. На прямике все равно прийдется тащиться в колонне, а на грунте остальные Вас будут ждать, матюкаясь сквозь зубы. равно как и наоборот.
Судя из приведенных данных я бы выбрал МТБ хардтейл на резине типа Швальбе Марафон или еще более городском варианте. Катит он очень даже неплохо и при этом сохраняется возможность съехать даже на относительно жесткое бездорожье, туда где шоссер-"гравийник" прийдется нести в руках.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

По поводу вибраций имхо это из разряда каждый свое болото хвалит, купил карбон - и понеслось какой он классный. Нет я не спорю что он луче, но на шоссере с покрышками 21мм и давлением 8атм комфорта искать серьезно?
Гравийники хоть расчитаны под 42мм и давление 4.. 4.5 там покрышка уже поглощает (опять же если нужно часто ездить по пересеченке и вкалывать на прямых)..
К шоссерам обычно годами идут. Если ориентрироваться на покатушке в группе мтб - то шоссер тут сомнительно. Шоссер для себя и для неплохого асфальта, по грунтовке и даже по брусчатке шоссер отстает и ни о каком комфорте нет речи.

Если я правильно понял ревью на грейд, в них не влезает 42мм резина. Честные 38мм-максимум, 35 мм - официально поддерживаемые.