GT Avalanche 2.0D 2006

Надо мне хоть иногда спать


тогда откуда:


Других причин я не нахожу (правда еще в процессе гидроформинга трубы могут получаться немного разные)
Короче я гоню

Я уже писал! Возможно, у xtreme3 серый цвет рамы Т.е. нету краски, только лак.
З.Ы. Моя старая, серая рама скотт легче скейла будет(со всеми его гидроформингами, баттингами и т.п.) Хотя, рамы почти одинаковые.

Расскажи плиз за счет чего (кроме вилки) основной выигрыш в весе получился?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

А хрен его.
я прикинул вес вела в летней комплектации прошлого сезона...
Рама: 2030гр.
Вилка:жесткая 930гр.
Система:LX 910гр.
Педали:Shimano520 415гр. по венису. Мои педали - 360гр. Не знаю в чем прикол, наверное, подшипники высыпались.
Передний переключатель:LX 170гр.
Задний переключатель:LX 280 гр.
Манетки:Shimano Deore 270гр.
Кассета:SRAM PG-950 26/11 228гр.
Цепь:Shimano HG-73 275гр.
Передний обод:AlexRimsACE-17 455гр.
Задний обод:Zac19 510гр.
Покрышки:Maxxis Larsen MiMo 880гр.
Передняя втулка:BikePositive 282гр.
Задняя втулка: Novatec D042SB 550гр.
Камеры:Ultralight 1.5-1.7 210гр.
Спицы: DT Swiss 422гр.
Ниппели: DT Alloy 60гр.
Тормоза:Tektro 500гр. вообще, стояли какие-то шимано...они тяжелее.
Ротора:Tektro Z8 250р.
Тормозные ручки:LX 180гр.
Руль:BikePositive 140гр.(это заявленые цифры)
Вынос руля:ZOOM 160гр.
Грипсы: LONGUS 15гр.
Седло: Tattoo Color Line 350гр.
Подседельный штырь: ZOOM 280гр.+26хомут
Рожки: Х17 180гр.
+эксцентрики, фляги, км тросиков, кольца, рулевая...+ погрешности моего подсчета(многое писал по памяти) т.д. и т.п. и выходим на заявленый вес в 11,4кг.
Только не подумайте, что маньяк и вес меня очень-очень волнует. Сейчас, например, у вела другая комплектация. И его вес - 15,8кг.
Если кому надо - могу написать свои мысли по бюджетному сбрасыванию кг с данной комплектации. Оргинальных мыслей нету...Все как по учебнику

Пиши, это всегда интересно

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

ээээ. та я так подумал, проще будет выложить свой другой вел. возможно, со временем выложу.
з.ы."бюджетное сбрасыванию кг" - понятие растяжимое.
з.з.ы.Повторю: оригинальных мыслей нету. Все по учебнику.

Ага интересно.

Вот я поменял вилку штатную, на воздушную рокшокс. Всё равно вел тяжеловат.

Расскажи вообще свое отношение к Аваланчу, как тебе геометрия рамы? Все его ругают, а я вот езжу и мне все нравится. Вообще есть ли смысл на его базе строить приличную машину?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Этот вел мне нравится! За 2,5года не возникало желания поменять его. Поезжу еще пару лет, а там посмотрим.

Из-за чего ругают? Про геометрию сказать нечего... я ж покатушечник. А если речь о жесткости, то это смотря с чем сравнивать. Если со скейлом, то Ава напоминает двухподвес на спущенных колесах(Станислав подтвердит).

Я б не заморачивался(что я и делаю)) Можно, конечно, наставить промов, керамические обода, чтоб на обслуживание не тратится. Если важны секунды, то сразу раму менять.
...заниматся серьезным апгрейдом....разве что для души.

Ну я имею ввиду следующее. Вот например надоело мне что грязь вечно в ви-брейки набивается, да и зимой они не тормозят, вот думаю диски поставить, а это влечет за собой смену колес, манеток, тормозных ручек. Вот и вопрос, может продать аву и взять какой-нибудь фишер уже с дисками и с более лучшей рамой?

Хотя я не представляю что значит "лучшая" рама. Я тоже покатушечник, иногда в походы езжу.

И вообще, каким образом проходит эфолюция рам с эволюцией её владельца? То есть какие ощущения должны появиться, наталкивающие на мысль что рама "не то" ?



ты имеешь ввиду что мягкая очень? У меня к жесткости претензий нет, меня это не беспокоит. Есть подозрение что передний треугольник мог бы быть и подлинее, но это только догадки.

Ну и вообще как она рама ава 2.0 среди всех остальных катируется?

p.s. Сорри за кучу вопросов

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Так посчитай разницу в стоимости и реши, нужны тебе такие приключения или нет. В чем проблема?! (имхо важно покататься на нужном ГФ недельку, чтоб знать на что меняешься.)
Для меня лучшая покатушечная рама - такая же мягкая/комфортная как мой Виннер и такая же быстрая как пластмассовый Скейл. Но я на такой еще не ездил
Ага. Нет ощущения КПД ))Зато как комфооортно.

Вопросы какие-то теоритические. Не знаю ответа

А ощущения о мягкости меняются со временем? Просто если рама начинает казаться мягче, это может быть тревожным симптомом

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Рама мягче становится не может. Ощущения меняются, но это, наверное, из-за того, что райдер становится мощнее.

угу, а скейл жестче? интересно за счет чего? У авы ведь эти треугольники сзади...

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Какую тему не начинай, все сводится к "Avalanche vs Scale"
Скейл - рейсинговая, жесткая рама. За счет чего? Я ж писал, я покатушечник. Я не знаю как скотт делает рамы.
Треугольник GT это - обычный маркетинг. И никто не знает дает он какие-то преймущества или наоборот.

Станислав потратил вечность, общаясь с трусливыми теоретиками о свойствах и характеристиках рейсингого Скейла и покатушечного Оловянча. Причем особыми шутниками оказались те, кто не ездил ни на одном из этих велов(ну или слабые новички). Один dika поехал с ребятами в темповую покатуху. Но на скейл так и не пересаживался(насколько я знаю.)
Ссылка вот. На твои вопросы не отвечает, но кое-чего можно почитать...http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... c&start=15

Спасибо за информацию, почитаю

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov