Суперлегкая вилка DT Swiss

Taras · **Добавлено:** 04.03.2009 11:07

Комментируем http://tourist.kharkov.ua/xtnews/Superl ... a_DT_Swiss

Станислав · **Добавлено:** 04.03.2009 11:58

Класс интересная новость. Интересно как она в работе, в сравнении с тем же сид/реба/фокс.

Как раз, мы обращали внимание и удивлялись, ведь скотт начал ставить на скэйл лтд такие вилки (не лтд, но все же)

DT Swiss XRC 100
carbon lowers / air spring / reb. A.
remote lockout / 100mm travel

http://scottusa.com/gb_en/product/2412/11719/scale_ltd

Stitch · **Добавлено:** 05.03.2009 00:34

Значит я в шоколаде )))у меня вилка SUPER FATTY w/DLR в стандарт. комплектации весит 1290 грамм при этом с неповторимой торсионнкой +воздушная камера+рег. отскока+локаут смотреть тут http://www.cannondale.com/suspension/09/index.html#9

Станислав · **Добавлено:** 05.03.2009 09:36

ну во первых она 80мм, а не 100!, во вторых в вилке главное не вес, а качество ее работы

, в третьих специфические кэннондэловские стандарты требуют соот-щих деталей и т.п., что порой не очень легко достать.

Taras · **Добавлено:** 05.03.2009 14:07

Станислав писал(а):

кэннондэловские стандарты требуют соот-щих деталей

Ну да. Например, кэннондейловской рамы :-)

.

Но, по большому счету, Стас, ты не прав. У суперлёгких вилок главное - вес. Почитай форум на ВейтВиннис. Разве там народ хоть сколько-нибудь озабочен работой вилок? Или их надежностью? Или проблемами их настроек? Нет! Маньяков, понятное дело, это не волнует. Волнует их сам знаешь что.

А кэннондейловские вилки действительно классные. Народ пишет в основном восторженные отзывы. Причем один из их коньков - это так любимая тобой, Стас, торсионная жесткость. Жаль, что просто так это дело не купишь и на какую попало раму не поставишь.

Sergi · **Добавлено:** 05.03.2009 14:46

Taras писал(а):

Например, кэннондейловской рамы :-)

Ну почему же? Я думаю мало для кого секрет, что есть хорошие люди из тайного проекта 321, которые предлагают переходники для вилок Lefty.

Так что Lefty можно подружить например с Фишером.

Станислав · **Добавлено:** 05.03.2009 15:09

Мне больше странно, почему к-дэйловские идеи не используют другие, патент? Я имею ввиду даже не лефти, а идею с демфером над ногами, т.е. в штоке вилки, как у Stitch.

Taras писал(а):

А кэннондейловские вилки действительно классные

ну тогда выходит что ДТ не самая легкая :oops:

, ведь есть такое чудо: LEFTY SPEED CARBON SL w/DLR (110 хода на 1155 заявленного веса)

p.s. несмотря на то что их хвалят, и мою любимую жесткость

, а главное грязе устойчивость - не поставил бы себе лефти низачто! потому что она мне противна... :cry:

, в отличии от ДТ/рокшокс/фокс

Станислав · **Добавлено:** 05.03.2009 15:16

Taras писал(а):

Причем один из их коньков - это так любимая тобой, Стас, торсионная жесткость.

это же подтверждает и ссылка выше, вот вырезка описания лефти:
Single-sided fork technology allows the Lefty to be more torsionally stiff than double-stanchion forks.

из меня ужасный инженер, но я все равно не понимаю как они этого добились

, ведь две ноги должны скручиваться меньше

... вообщем есть три факта:
1. к-дэйлы молодцы и часто иноваторы(можно сказать гении!)
2. они засранцы со своими внутренними стандартами
3. мне не нравится дизайн лефти :lol:

(и я не один)

andr · **Добавлено:** 05.03.2009 15:36

Станислав писал(а):

Taras писал(а):

Причем один из их коньков - это так любимая тобой, Стас, торсионная жесткость.

это же подтверждает и ссылка выше, вот вырезка описания лефти:
Single-sided fork technology allows the Lefty to be more torsionally stiff than double-stanchion forks.

из меня ужасный инженер, но я все равно не понимаю как они этого добились

, ведь две ноги должны скручиваться меньше

А почитать внимательнее форум? Может быть, даже тыцнуть "поиск"?
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... c&start=15

Цитата:

Но кто-нибудь внятно может мне объяснить в чем сермяжная правда одноногой вилки, или дать ссылку на это объяснение?

Давно думал об этом написать. Тем об одноногих каннондейловых вилках у нас хватает. Но не хотелось мешать людям, когда те выясняли, кто глумливее обозвет такие вилки. Сейчас вроде настроение у всех другое.
У одноногой вилки (неважно, Lefty или жесткая) есть один очень выигрышный пункт: к ней можно приделать ось огромного диаметра и почти любой формы (в том числе конусовидной - самой выгодной для консольного крепления). И главное, эту ось можно не зажимать в хомуте (как у обычных вилок), а сделать одним целым с ногой.
Зачем нужна большая ось? Это ясно: жесткость оси играет огромную роль в общей жесткости вилки. Не зря на двуногих вилках применяют крупнокалиберные вставные оси. Но конструкция двуногой вилки вынуждает делать такую ось съемной. Иначе не вынешь колесо.
Одноногая конструкция, как уже сказано, позволяет сделать ось несъемной. Ее не надо зажимать хомутами, которые всегда ослабляют вилку.
И главное. Диаметр этих хомутов на двуногой вилке уже не увеличишь. Точнее, слишком большие хомуты под жесткую огромную ось сами будут крайне маложесткими.
Но огромная ось "Лефти" не нуждается в хомутах. Именно это, скорее всего, и дает таким вилкам преимущество в общей жесткости перед традиционными. А преимущество, судя по большинству тестов и весовым выкладкам (а не по разговорам), таки есть.

Станислав · **Добавлено:** 05.03.2009 16:06

andr писал(а):

А почитать внимательнее форум? Может быть, даже тыцнуть "поиск"?

Поиск это вещь хорошая, но иногда вначале задаешь вопрос, а потом думаешь :oops:

, да и не помешает иногда повторить.
Вообщем хотел сказать спасибо! +1 к познаниям вилок

Stitch · **Добавлено:** 05.03.2009 23:47

О вилках Cannondale можно спорить можно нет ,но факт в том что они крутые даже самые простые модификации,а на счет вида лефти и ее работы и прочего нравится не нравится -по своему опыту знаю что большинству не нравится не сама вилка и ее вид а то что ее трудно достать и она реально ударит по карману ,не говоря что придется менять свой любимый Швин на кодеил )))) а на счет запчастей и совместимости -запчасти есть даже в харькове в НАЛИЧИИ и сами вилки можно заказать ,не только Кодейлы имеют 1/5 рулевой стакан и каретку ВВ30

Zin · **Добавлено:** 06.03.2009 00:09

Цитата:

Для сравнения, популярные вилки SID довольно легко доводятся умелыми пользователями до веса порядка 1250 грамм

На самом деле, реальные весоманьяки давно уже научились выгонять Сида из килограмма. Например, Сид, который стоит на суперлегком велосипеде Хайнца Виттмана весит всего 776 грамм!!!

Цитата:

Fork: SID Extrem (Carbon inside) Evo 776

Весь байк 5012 грамм.

Станислав · **Добавлено:** 06.03.2009 08:31

Zin писал(а):

Весь байк 5012 грамм.

Stitch · **Добавлено:** 07.03.2009 02:15

light bikes полная чуж пропиареная SCOTT
могу оспорить любой байк так как "байк" с шоссейной оборудкой чуж в 2

Станислав · **Добавлено:** 07.03.2009 08:46

Stitch
Никто тебя верить не заставляет.
Странно, сайт куплен скоттом, а в роадах не скотты рулят, чтото скотт не правильно их купил

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, Bce След.
Страница 1 из 2 [ Сообщений: 27 ]