Как поворачивать? (Выделено из другой ветки в отд. тему.)

загружать колесо торможением уходя назад на спуске в повороте - я верно понял ?

_________________
https://lamers.com.ua/
https://alibuy.biz/
https://catalog.alibuy.biz/

Вы все же поконкретнее спрашивайте. Потому что все относительно.
Заднее колесо никто не нагружает специально. Оно и так пригружено вашим весом. Переносят центр тяжести назад чтобы сила инерции возникшая при гашении скорости не навернула вас вперед через руль на значительном отрицательном градиенте. Пробовали оттормаживаться с 60км/ч до 15км/ч когда дорога идет вниз -10%?
Повороты бывают разные. Чем круче поворот, меньше радиус и чем меньше там контр-уклона - тем меньше скорость в повороте, и тем ниже необходимость-возможность "уходить" за седло. На плоском 90 градусном повороте я бы так точно делать не стал, да и не делал никогда, а скажем условно на 45 с ощутимым контр-уклоном - почему бы и нет, если можно пройти быстрее, в не вползать в него после торможения.

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

уходить за седло - реально вредный совет

как в поворотах, так и при езде вниз

_________________
https://lamers.com.ua/
https://alibuy.biz/
https://catalog.alibuy.biz/

biker_ua

Вы это серьезно?

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Я перечитал сам то предложение сейчас, там какая-то фигня намешана. Вас "замена заднего аморта на хардтейле" не смутила, тем что на хардтейле нет амортизатора? Я хоть убейте не помню сейчас, что я такое там пытался настрочить набегу, приплетя хардтейл, но реально какой-то бред получился, excuse moi, виноват Там надо было просто сказать, что я видел как иногда на усталости гонцы перестают дропаньем седла пользоваться, чтобы не отрабатывать стоя на педалях когда ноги уже забиты, геометрия именно в тех ситуациях уже вторична. Как-то так примерно.

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

У меня спорить уже сил нет - спал мало, работал много )))
Первый, кто спускается, как раз с вами не согласен.

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

Спускаются с залоченным задним тормозом, найс.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

So what's wrong about their descent technique? How would you do that?

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

biker_ua
Ответ в предыдущем посте, если с логикой проблемы, то ничем не могу помочь.

Kirill Yevtushenko

Вы написали два предложения из которых непонятно в общем-то ничего. То ли пример чемпионата Чехии неподходящий, то ли еще что-то. Поэтому я переспросил. Вы можете ответить развернуто?

Вот тут на первом же коротеньком спуске, спускаются с незалоченным тормозом, уходя за седло. Это "найс" или "не найс" для вас?



Оригинал видео

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

а поворот где?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

"Держаться по центру байка" это достаточно общая рекомендация. Висеть все время так чтоб заднее колесо пилило штаны разумеется глупо, но когда надо тормозить или когда упрёшься передним колесом в препятствие так что вилка сработает почти до упора, и когда всё это на спуске, то лучше свеситься. И иногда лучше сделать это заранее, особенно когда не уверен что выкатишь вообще
А касательно асфальта то там тоже имеется ввиду не ложиться на седло животом, а просто немного сместиться, чтоб не сидеть на седле задом а опираться на него бёдрами. При этом наклонившись вперёд и ниже, так что с центром тяжести всё тоже будет ок, и переднее сильно не разгрузится. Это ещё и более обтекаемая позиция.


Тоже лочат иногда

чайники, что с них взять

_________________
No gods, no masters

biker_ua
Про смещение ЦТ я и до этого писал. По-моему, это происходит интуитивно, и без каких-то "техник" из книжек.
Я про зажатый тормоз.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Ну я вроде как тоже никакие книжки или руководства не упоминал. Примеры привел для того, кто написал что:


Моя персона ему ни разу не авторитет, а я и не претендую, зато может те люди на видео сойдут за авторитетных в вопросах техники.

Простите Kirill, так и не понял, что там не так по-вашему с подзаблокированным (не зажатым же наглухо, правда?) тормозом, если уклон весьма крутой, сыпучий и с корнями, надо траекторию еще менять немного, и отпускать тормоз особо негде - потом просто не успеешь оттормозиться.


Вот поэтому мне и не слишком нравятся дискуссии в инете, потому что надо написать простыню текста, с описанием всех и всяких возможных ньюансов, а не то прицепятся к написанному.
Я вроде как нигде не педалировал тему про обязательный и непременный уход за седло в любом повороте. Если конфигурация поворота заставляет и позволяет - уходят за седло. И даже кажется пример привел со значительным отрицаельным градиентом и контр-уклоном, где этот маневр вполне себе срабатывает. Тратить еще больше времени, выискивая видео в поисках аргументов для сомневающихся мне не хочется. Если у вас на это своя точка зрения, то мне вас ни в чем не убедить. Лучше станок покрутить

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...