Маленький дневник большого велосипеда

Ох, приятный запах свежих запчастей...
Купил мини насос Topeak Master Blaster DX. Компактный, легкий. 180г. Крепится на раму. Качает в обе стороны. Система смены шредер-преста типичная - открутить колпачок, перекинуть внутренности. Теперь есть минимальная автономность и в паре с запасной покрышкой можно выезжать за город.

Поменял рубашку и тросик заднего тормоза. Убивается только часть троса что возле самого тормоза. Залил в расположенную там рубашку несколько капель смазки для цепи. Посмотрим, будет ли от этого тросик жить дольше. Пишут, что смазка помогает отводить пыль. Ну-ну.
В процессе замены пришлось снять обмотку руля. Забавно, что пока не видно прикрытую часть, не оценить, насколько она изношена. Не факт, что доживет до конца сезона.
К точке износа походят тормозные колодки. Купил Jagwire Pro Wet Red. Посмотрим, будут ли они лучше во влажных условиях чем стандартные колодки, которых мне не хватает.

И последнее, но не наименее важное. В процессе чистки цепи снял ролики и...уххх. На верхнем съелся один зуб, еще несколько умирают. Поставил новые от Тасх с кодом t4000. Интересно, что ролики универсальные, а в комплекте идет набор пластиковых накладок на подшипники, из которых нужно выбрать подходящие вашей системе переключения.

Ролики такие тоже на одном ЗП есть.
Колодки по какой-то особой причине для мокрой погоды взяты? Просто весьма любимые мною и всегда рекомендуемые SwissStop/KoolStop больше делятся по типу материала ободов и стилю езды, "всепогодные" они все более-менее (особенно KoolStop двух-трехкомпонентные). Jagwire еще не пробовал по части колодок (тросы/рубашки очень люблю и использую)- но тоже купил по случаю как раз на следующую сборку комплект колодок ROAD PRO S.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
Однажды ехал со спуска в знакомом месте на знакомой скорости. Но в дождь. Тормозной путь перед светофором (со скорости 40-45) был настолько большой что я остановился уже за пешеходным переходом. Ощущения - торможу растительным маслом об горячий обод. В сухую погоду это происходит на 5-10 метров быстрее, примерно. После того случая пересмотрел свое отношение к дисковым тормозам на шоссейниках.
Мои колодки аналогичны вашим: road pro c. c - campy, s - shinmano. Только с компаундом pro wet

S/C это да, я в курсе. Road Pro S Lite с Power Compound. Просто эти для "попробовать" как я и написАл, а значит на что-то собирающееся. Собирающееся- значит скорее всего на продажу, поскольку дома своего уже ставить некуда и крутить гайки люблю. А поскольку на Кампе как-то мало ездят и стОит она дороже- то собирается обычно на Shimano, откуда и S Хотя делаю себе один на SRAM для попробовать, возможно заменю родные с тормозов на эти, нужно будет поискать кто сравнивал по качеству и свойствам может.
Но отличия там ерундовые, шплинт-винт на работу не влияет, и ставить можно ± какие угодно если ставятся не только резинки но и держатели. А вообще чудес не бывает- или пилит обод или пилит колодки, в мокрую погоду только эти два варианта. Даже если не сама колодка- то вся грязь которая на нее и на обод липнет.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Опять скрипит потертое..не седло. А что же тогда? Напуганный досмерти вероятностью того, что где-то есть трещина в раме, я, к облегчению, выявил что скрипит подседельная труба. Вынул ее. Сухость и ржавчина. Вооружился балончиком "смазка проникающая - антиржавчина" и литолом.
План - вычистить подседельную трубу щёткой, нанести смазку из балончика на ночь. Ещё раз прочистить, нанести литол на подседельный штырь и запихнуть обратно.

Вероятно, следующая новость будет звучать, как - "Подседел самопроизвольно опускается вниз".

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
В этих ваших интернетах пишут что всё должно быть норм. Обманывают, ироды?

Лучше силиконом пшикнуть, или одной этой антиржавчиной, а то счас начнётся про то что литол в сочетании сталь-алю-вода разъедает всё живое

_________________
No gods, no masters

Тем о Том, что подселел проскакивает - единицы. Но вот тем о том что он застрял (алю+сталь) - сотни. Англоязычные , все как один, советуют использовать grease - густую смазку, а не lube - жидкую, как для цепи, или силиконовая

Ruslan1706
англоязыкие покрасить лавочку - мастерством считают, не стал бы равняться

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Как они это аргументируют? Там вообще без разницы густая или жидкая, деталь-то практически неподвижная, достаточно тонкой масляной плёнки, просто масляной тряпкой вытереть.

Кстати соединение карбо перьев и рамы не может скрипеть?

_________________
No gods, no masters

godspeed
из того что я понял: grease (а-ля густая смазка) защищает от воздействия внешней среды, влаги. Используется там, где нет прямого контакта с внешним миром, и где нужно, чтобы она оставалась на своем месте подольше (как, например, в подшипниках). Lube (а-ля жидкая смазка) для мест, где нужно уменьшить трение, но при этом нанести максимально тонкий слой дабы предотвратить налипание пыли. Пример - цепь.
Таким образом, для каретки будет лучше использовать grease, которая останется там на долго и обеспечит лучшую защиту от влаги/пыли. С другой стороны, мазать цепь литолом или солидолом (которые и являются grease) не нужно, поскольку они слишком густые чтобы проникнуть в пины, зато прекрасно справляться с задачей засрать всю систему, от больших звезд до роликов.
Что не так - поправляйте

Теоретически - может. Но в моем случае скрипит не оно. Диагностировал просто. С подседелом при нажатии на верхнюю трубу есть скрип. Без него скрипа нет. Звук идет с подседельной трубы

Не ну в принципе всё правильно - загуститель в консистентной нужен чтоб базовое масло долго сочилось из куска смазки и не стекало сразу. Но на трубе вроде подсидела много масла не надо, а тонкая плёнка и сама не сползёт и полостей для того чтоб там лежал шмат густой смазки нет.

У меня подсиделы все чем-то, хоть чуть-чуть, но намазаны, ни один не скользит. Сочетания с рамой сталь-сталь - намазано чем попало, жидкой трансмиссионкой или просто протёрто масляной тряпкой, алю-сталь и алю-алю - силиконовой - не то чтоб специально просто банка с силиконом была ближе Алюминиевый подсидел в алю раме скрипел когда был сухим и попал песок, после чистки и силикона не скрипит уже несколько лет и остаётся грязно-масляным внутри рамы

_________________
No gods, no masters

Подседельный штырь не скользит. 50км без проблем.
Новые ролики застали меня в расплох. Перед лестницей я прокрутил педали назад дабы выровнять их к паралели, а они вместо того чтобы остановится когда я уберу ногу, продолжили вращение назад.

И не должна. Штырь скользит, в ней. Хотя, это все относительно. Можно рассматривать штырь как неподвижный центр отсчета- и тогда весь мир наползает на него.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop