PRIDE ROCKET CLARIS DISC

Вопщем гдето 150км накатал. Обновил всю проводку. Можно делать какието выводы.
ссылка на продавца
https://ru.aliexpress.com/item/TRP-Spyre-road-bike-bicycle-Alloy-Mechanical-Disc-Brake-Set-Front-Rear-Include-160mm-rotor/32812754552.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.d5xJt6

Роторы говорят не оригинал. Поначалу после замены роторов тормоза вообще были слабые, толи после изготовления дисков еще полированные совсем слабо хватало, несмотря на то что ученый опытом, перед установкой были тщательно очищены от возможных консерваций. Хватать стало далеко не сразу, после пары дней и сегодня пары спусков наконец эффект стал ощутимый. Намного ли? - это субъективно. К светофору подъезжаю там совсем чуть чуть надо придерживать. И на спуске действительно скорость можно держать больше из-за того что усилий на торможение надо меньше, особенно для заднего тормоза кой меня вообще был слабый. Задний тормоз стал значительно сильней тянуть, но тут может быть еще и просто повлияла замена ротора со 140->160. До эффекта гидравлики (если сравнивать с мтб который у меня вторым велом и имеющий обычный хват) не дотягивают, всеравно чувствуется хождение тросов в системе.
Неоспоримый плюс в настройке. Во первых по тому как ходят обе колодки, да еще есть и тонкая настройка с обеих сторон для каждой колодки. Кстати у боковых скрытых винтиков тоже нет какихто промежуточных фиксаций. Тем не менее если диск шаркает после затяжки калипера(суппорта) по боевому, еще остается возможность довести или ослабить каждую из сторон до идеала.

А кто именно говорит?

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
говорящие роторы

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

_________________
NO FAT NO PARTY

На отзывах алиэкспреса если покопаться то чел пишет мол: оригинальные диски большей площади..типа косяк такой маленький.. ну я хз. Я вообще не думал диски менять вначале не обращал внимания. У многих ругих продавцов спайры по 70$ а у этого по 60$ но с другими дсками.
Чаще встречаются такого вида диски

Но ясеравно таки все решил поменять чтобы по феншую.

Посмотрел фотку внимательно. Ротор действительно не TRP а Anrancee

_________________
NO FAT NO PARTY

В продолжении оффтопа про тормоза. TRP spyre да, тормоза хорошо работают их хватает, аж приходится сдерживать себя чтобы перед светофором не юзить задним. Это приемлемый минимум (до гиравлики) который можно ставить на дуалы. Но колодки жрет покилометрам просто. Хз что с ними, но особенно в мокрую погоду при пробеге в 50км за день по городу даже крутилки нехватает чобы без ключа убрать свободный ход. Чудес как бы не бывает - сам ход колодок оч маленький, собсно почему и усилия большие при на зажим диска, и тут обратная сторона медали - постоянная подкрутка и регулировка, самый малый износ колодок приводит к большому свободному ходу на ручке.
в итоге за 300.. 400км уже ничего почти на колодках не осталось.

дело в стоковых колодках, может быть?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

На фоне массовой истерии с роксами я таки принял решение покинуть клуб пользователей Pride

взял Gt grade comp. С$к@ этот тренд 2018 с цветом болота меня преследует.. не смог и я увернуться от него. В данном случае пришлось закрыть глаза на цвет.. gt is gt.

А может и в навыках тормозящего. Если поменять стоковый тектровский полуметалл на керамику - начнет с такой же скоростью жрать диски. Это, как в детстве - на заднем колесе резина плохая, от торможения протирается быстро.

_________________
NO FAT NO PARTY

По колодкам сожрало в метал еще через пару недель после сообщения даже 500 не добил. Но после замены все нормализовалось. Я не знаю что за колодки с алика в ним пришли. Да всюду спайр написано, но как оно на самом деле хз.
Я что-то дешевое купил поставил и ездит и с тех пор тищи 2 или больше, нет такого износа больше.

Я их кста на gt собирался перекидывать, но на удивление у gt тормоза хоть и тоже днище тектро в стоке, а тормозит не хуже спайра на прайде. С магаза прям никакой притирки не потребовалось. Я даже не знаю почему так. Система на жт тоже кларис но каято обновленная, дуалы не такие как на прайде, ручки более широкие и удобней давить, и по всей длине троса в оплетке - гдето тут прячутся мелочи которыми убрали потери на трение. Так что прайд будет продаваться со спайрами скорей всего, на gt тормозов хватает, даже по дождю успел покатать тоже очень неплохо.

А откуда такой вывод - " днище тектро"? Из рассуждений в сети... Самое забавное, что ОНО при этом тормозит.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну вывод из-за цены отной из самых малых и по работе на прайде. Но как оказалось даже тектро механика на др веле может таки нормально работать.

Потому что параллельный подвод, тонкая настройка колодок, тип колодок и их притирка — это всё не главное, в степени влияния на результат.
Тектро как раз лучше остальных знает, что главное: viewtopic.php?p=1658779#p1658779

Цена, далеко не всегда, показатель качества. А по работе... может просто в Драйве предпродажку проводил толковый механик.

_________________
NO FAT NO PARTY