Перечень правил дорожного движения для велосипедистов.

Не так уж и много на самом деле. Тот, кому это надо - без труда найдет то, что касается его, как велосипедиста. Тот, кому не надо - не будет читать и укороченый вариант.

_________________
Трехколесный пароход

Нужно изучить ПДД практически полностью, разобрать детально экзаменационные билеты с картинками, там много разных ситуаций, которые очень помогают потом быстро и правильно действовать.

http://gai.kharkov.ua/autoschool/index.htm Здесь есть сами правила, знаки, разметка и пр. И билеты с ответами - очень удобно и познавательно. А также много всего по первой мед. помощи и другие полезные темы.

А еще полезно походить на нормальные курсы вождения, где на самом деле учат правилам, учат тому как себя вести в реальных условиях.

Ну и конечно, обязательно выезжая на дорогу должен быть:
- Шлем
- Яркая форма со светоотражающими элементами
- задний маячок + фара
- документы
- мобильная связь
- деньги

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Ну загнул)) Нафига козе баян?)
Права получать пока еще не требуют на велик. Достаточно почитать на велопитере две статьи по пдд и основным причинам дтп. И не лесть на рожон.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Ну я ж написал что это будет полезно Конечно если в планы не входит ездить на машине, то это слишком

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

мы во ЛЬВОВЕ имеем книжку ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ в электронном виде гдето в типограии книжку могу выслать!
www.velobajka.at.ua или [email protected]
штрафануть могут за отсутствие отражателей-осещения-езду по тротуарам-шлем не обязательно но лучше одевать!

залейте её лучше сразу на файлобменник http://upload.com.ua/

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

попробую но надо найти в єлектронном виде счас проще по почте книжку

Ну, собственно...
По инициативе товарища KAA и с небольшим моим участием правила для велосипедистов появились в виде статьи (кликабельно).
Конструктивные замечания, комментарии и вопросы привествуются. Думаю, их будет правильно обсуждать здесь, продолжая тему.

ps. Текста получилось много. Но, как по мне, это эффективный минимум - если сокращать еще, то смысл терятся.

_________________

Если кто-то делится яблоками, значит, у него есть яблоки. Если кто-то делится идеями, значит, у него нет яблок.

...счастлив, кому знакомо щемящее чувство дороги...

ЧАЙnick
KAA
Хорошо написано и весьма толково
В "Реалиях", в качестве полезной рекомендации, я бы добавил использование приёма "приклеивания" к машинам, в местах опасных пересечений потоков - перекрёстки на которых при зелёном свёте для едущих прямо, встречный прямой поток поворачивает налево, пропуская прямоедущих (нпрм. мясорубка Пассионарии-Клочковская-Мост), пересечения улиц с круговым движением. В качестве транспорта для приклеивания особенно удобны троллейбусы и грузовики, если держаться на уровне их заднего бампера и чуть правее корпуса. И пусть на меня будут кричать но практика показывает, что метод, при правильном применении, позволяет избежать массы опасных ситуаций связанных с непропусканием или незамечанием велосипедиста.
И конечно - очень полезным будет пойти в нормальную автошколу, выучиться и получить права хотя кажеццо об этом где то уже писали..

Рады стараться. Спасибо, что нашел силы прочитать.

С "приклеиванием" сложная тема... Я, наоборот, хотел написать про такое в духе "не стоит...", но там есть варинаты.

Лично моё мнение такое:
- Приклеивание к одной конкретной машине, как описано, - не есть правильно. Это точка - "мёртвая зона" для зеркал. . Опытный велосипедист, пожалуй, сумеет обеспечить сам себе безопасность, но риск большой однозначно. И очень уж сильно такая езда напрягает водителя машины - когда кто-то маневрирует рядом, а ты его не видишь никак - это раздражает жутко. Потому и кричат...

- Очень многие (не о тебе речь, естественно) любят по такой схеме "заслониться потоком" при повороте налево. Даже если поворачивает весть поток, а на дороге одна полоса в кажую сторону - это уже стрёмное поведение, хотя и формально разрешенное по закону. А еще сильно зависит от того, где главная дорога, может ли кто-нибудь "вливаться" в поток справа... Короче, очень много факторов - в общем случае не опишешь. Например, для многополосных дорог поворот налево с потоком - просто зло...

- С другой стороны, для случая, описанного выше, поток спасает от "в-упор-тебя-не-видящих", которые могли бы повернуть со втречки... А если ехать медленее скорости потока, то все тебя видят и нет попадания в "мёртвую зону". Но тут от велосипедиста ничего не зависит, обычно.... Или поток есть и он прикроет, или его нет, и взять его неоткуда..

Короче, мы думали, писать ли на эту тему, и решили не добавлять еще больше букв, описывая столь спорную ситуацию.

_________________

Если кто-то делится яблоками, значит, у него есть яблоки. Если кто-то делится идеями, значит, у него нет яблок.

...счастлив, кому знакомо щемящее чувство дороги...

Racoon
Спасибо за отзыв.

Добавлю свои 5 копеек про "приклеивание": я сам, честно говоря, нередко пользуюсь таким методом. Действительно, это сильно облегчает жизнь в некоторых случаях. Ещё я бы сказал, что намного лучше пользоваться этим методом, когда сам к нему пришел в процессе езды, чем пытаться применить, прочитав о нём где-то в инете.

_________________
Felt RXC Elite ► ПДД велосипедиста ►

И перестать наезжать на автоводителей
Изначальная установка - вас в зеркалах не видят. Соответсятвенно, все последующие взаимодействия с автомобилем в этом же духе.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Вообще, если уже разговор пошел о соблюдении ПДД, то:

11.14. Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых телегах (санях) и всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе по возможности правее, за исключением случаев, если выполняется объезд. Поворот по левую сторону и разворот разрешается на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посредине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст препятствий пешеходам.


то есть на перекрестке,например, клочковской-пассионарии надо слазить с вела и переходить по пешеходным переходам.

Хотя я сам всегда его проезжаю методом "приклеивания" к кому-нибудь потяжелее. Но я и другие пункты правил иногда нарушаю) , например при проезде пешеходного перехода при отсутствии людей не вижу смысла втыкать в ожидании "зеленого", езжу по тротуарам, несколько раз буксировал другой велосипед, и т.д.

а кто-нить пользуется зацепкой за автобусы\грузовики на подъемах например? некоторые водители потом когда их обгоняешь реагируют приветствиями. конечно бывают такие, которые пытаются сбросить, создавая аварийную ситуацию. уж лучше бы они морозились и просто потом наорали...

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Я за траликом заезжаю на горку/мост. Но редко он оказывается в нужном месте и в нужное время. Но это только на проверенном маршруте дом-работа. Мало ли что там дорожники разроют... А за фуру зацепиться трудно - ее еще догнать нужно)) За тралик проще - он и медленнее, и на остановке можно к нему подкрасться сзади

Но если зацепка - жесткая механическая связь с авто, то это помоему дурдом))
В захваченном воздушном потоке ехать не на много труднее, чем с горки.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/