Выбор грейвела

Интересно послушать, ибо заказал гравийник на Кларисе



сейчас он стоит наааамного дороже



Можно собрать второй вилсет (например шоссейный) и вел точно станет универсальным

З.Ы. Спасибо за отзыв о гравийнике

Простите, но не существует никакой стандартизации в описании подобных вещей. Я видел массу хороших карбоновых подсиделов с алюминиевой "макушкой" и они были описаны как просто carbon seatpost, без всяких AL в описании.
Контора производитель - Scott, - тут вообще кстати не при чем. У них как раз в описании просто: Seatpost Syncros RR2.5 27.2/300mm
А вот отечественные БПСники, в общем-то да, воспользовались обычным дерьмовым карбо-маркетингом. По ссылке, что вы дали, описание вообще просто прекрасно.


Что грамматика, что синтаксис - взрыв мозга, под стать алюминию, завернутому в "модную" пленку

Бюджетный или не бюджетный - вроде как относительно, но гидравлика это давно не признак верхней или средней ценовой категории. Формально 105я является средней группой в длинном шимановском ряду (в котором Sora это какой-то позор, поэтому неформально, середина где-то между 105 и Ultegra ). А все остальное, включая алю-раму, не представляет из себя ну совсем ничего особенного для того, чтобы числиться в середнячках. Ниже только Speedster 20, а выше трио карбоновых Addict'ов: 10, 20, 30, из которых к слову самый навороченный на SRAM Force, что тоже не потолок.
Ну и я же не сказал, что он совсем бюджетный. Просто бюджетный.
Настолько бюджетный, чтобы не украшать его бесполезными карбоновыми плюшками, которые будут весить почти как алю, если не тяжелее, а цену приподнимут.

Про скорость: 45 на найнере это все равно как бы весьма дофига. Как бы и не мало в группе, ну то на вашей совести.
Я по этому поводу хочу сказать, что характеристики свежеприобретенного endurance almost-all-road велосипеда обсуждать после шустрого проката на колесе группы или автобуса как бы не комильфо. В такой ситуации вообще все катит прекрасно, пока новый лак блестит и обмотка на руле пахнет Куда как интереснее, как велосипед поедет по скажем не совсем ровному покрытию, и как это будет ощущаться после 5-6 часов, и в сравнении с чем-то, с чем имеет смысл сравнивать. Такие вот мысли.

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

В очередной раз убеждаюсь, что наше интернет-сообщество это болото, в котором у тебя нет права на свое мнение и где тебя как в обезьяннике закидают фекалиями при попытке раскрыть рот. Человек спросил - я попытался помочь, только и всего. Выбор все равно делать ему, т.к. я свой уже сделал.
Все что дальше уже не по теме топика. Дальнейший "конструктив" считаю бессмысленным. Есть что сказать по теме? Пожалуйста.

Kainman
Так вы его уже собственно как эндуранс-шоссер повышенной проходимости попробовали на приличном объеме? Резина при этом по прежнему стоковая 28мм или поставили что-то побольше?

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

Pride rocx никто даже не рассматривает?https://veloplaneta.com.ua/velosipedy/shossejnye?vp_diametr_kolesa=2933&product_list_order=price Есть даже вариант за 15900 "детской раскраски" и clarisE есть за 20000 люминиевый циклокросс(Смотрица ничего так) и есть вариант туринг за 25000 на промах весь и хромолевая рама+ бронебойная резина!

Ещё есть спешл https://extremstyle.ua/ru/product/diver ... 018/115891 На кларисе новом (троса переключения на пистолетах спрятаны под обмотку)сам тоже выбираю gravel в силу выше перечисленных качеств и особенностей эксплуатации.

По моему Спеши зажрались с их ценами

Взял Спеш Диверж новый с алю рамой на обвесе Сора. Как гравел пока устраивает полностью. С февраля на Актив Винтере 30 ширины отлично гонял по всему кроме рыхлого снега и каши. Потом поставил стоковую резину и выяснил что любая дорога кроме рыхлого песка ему ни по чем. Зазоры позволяют и 40 резину воткнуть. Геометрия почти шоссер. Обвес Сора - в сравнении с 105 шимано на шоссере конечно есть вопросы, но в целом устраивает. Но конечно когда садишься на шоссер легенький после него, то резко возрастает КПД и скорость.
И субъективно по плохому асфальту на шоссере Haibike challenge 8.20 комфортнее. Ямы проще перепрыгивать и карбон лучше гасит вибрации. А вот по грунтам - тут Диверж по лучше моего шоссера будет за счет ширины резины. В лютые говна пока не заезжал.

На спеш засматривался, но цены, конечно, аховые. Спасибо, что накидываете варианты. Постепенно смотрю, но пока на ренегад засматриваюсь. Надеюсь, что у нас они к концу сезона останутся и удастся со скидкой урвать.

Мне Спеш достался по цене существенно меньшей чем сейчас на еxtremstyle висит. Но полностью согласен, что это дорогой бренд. И хорошие комплектации там вообще космос стоят

В эту субботу проехал Одесскую сотку практически не вставая с седла. В итоге за день проехал 140 км. Из неприятного: 1. Болела шея. Тут скорее всего виновата шоссейная посадка, потому как голова в нижнем хвате(на рогах) всегда задирается вверх, но как только голову опускаешь, чтобы лицо было параллельно дороге - боль перестает. Думаю тут дело привычки(до тех пор пока мышцы шеи привыкнут). 2. Затекало левое плечо. В этом скорее всего виноват узкий руль при моих широких плечах.
Болей в спине, при том что у меня она больная я не чувствовал. Посадка в целом удобная. Руки не отбил и не болели, хотя колеса были перекачаны.
На высоких скоростях и спусках вел ведет себя уверенно, прогнозируемо управляется.
На грунтах с плохим покрытием нестись на полной скорости как сосед на горняке будет затруднительно) на адекватной скорости ехать можно. Еще одно - он не такой быстрый шоссейный велосипед. Это что-то среднее между 29 и шоссейным велом.
Вчера было первое падение на скорости в лесу, на песке. Зад понесло и прилег под дерево. В лесу были и корни и ухабы и песок. Сказать что я сильно отставал от 29? Не скажу. В целом ехать можно.

В extremstyle тоже можно соскидкой купить если есть дисконт.А вообще согласен бренд дорогой но спешл есть спешл кто пробовал потом трудно замену найти)

Решил не плодить темы а продолжить эту. Смотрю все более в сторону грейвела, вариантов масса, самый бюджетный Pride Rocks 8.2 (8.1), но смотрю на Cannondale Topstone. 40-я резина, интересная геометрия, 12 мм оси спереди и сзади, карбоновая вилка . На соре.

Хороший выбор, цена качество.

Добрый день!
Посоветуйте с выбором :
Merida CYCLO CROSS 100
либо
Norco THRESHOLD A TIAGRA
Очень привлекает в мериде система 11*1, но пока больший перевес в сторону норко из-за карбоновой вилки.
Кто, что может высказать на этот счет?
еще как варианты, но уже очень второстепенные это
Trek Crossrip 1 28 2019
Также, субьективно, слабый обвес и не карбоновая вилка. Но многие акцентируют на раме внимание.