Ночное освещение...

У меня светодиоды два питаются от драйвера на ZXSC400. Фара работает от 2,5 до 8,4 В. В разное время использовал для питания 4-6 пальчиков, свинец на 6 В, сейчас 2 литиевых аккума. В зависимости от требований энергосбережения эти 2 аккума включаю последовательно или параллельно. Конечно при параллельном соединении яркость фары падает, но не вдвое .

Для батарейного питания ставить драйвер с минимальным входным напряжением в 7В как минимум странно.

я экспериментировал с драйверами на базе ZXSC400 и мне он сильно не понравился. В режима step-up ему очень тяжко вытягивать ток 700мА , а в режиме step-down сильная зависимость выходного тока от входного напряжения.
А вообще, два СИД питать от 2,4 до 8 вольт? при прямом падении напряжения на диоде примерно 3,4 вольта , на двух получается примерно 6,8 В, в каком же режиме у вас ZXSC400?
Я выбрал драйверы HV9910B и ZXLD1360 для питания одного или двух CREE MC-E, причем ZXLD1360 мне понравился больше своей простотой а HV9910B возможностью качать большие токи через внешний мосфет.

У меня ZXSC400 в режиме step-up. При напряжении первичного питания где-то в 6,5-7 В драйвер фактически не работает, а питание идет напрямую (перед светодиодом все-равно стоит резистор, диод и дроссель которые не дают превысить допустимый ток даже при входящем напряжении в 8,4В), хотя это и нештатный режим работы.
Насчет того что в степ-ап сложно вытянуть 700 мА - неправда. Надо использовать качественный дроссель, диод и ключевой транзистор. Тогда никаких проблем нет. Особенно важно качество дросселя. Я ставил силовой дроссель SUMIDA с сопротивлением обмотки 0,028 Ом (чем меньше - тем лучше) и допустимым током 2,8 А (чем больше тем лучше).
Но да, у ZXSC400 не очень стабильный выходной ток получается. 700 мА с 3 В не получится.

дешовый вариант lm317t +резистор тока. надо учесть падение на регуляторе 1.5в. правдо такой режим неэкономичный зато простой и дешовый, надежный

_________________
Ремонт бытовой аппаратуры и электроники. о996662847
Стоп!Зачем я иду? У меня же есть велосипед!

если разумнее питать двумя Li-ion 2400мА/ч 3.6В, то я не против. конечно же одним мне понравилось бы больше, но раз двумя - правильнее, то нужно делать правильнее. экономичность (кпд) тоже не на последнем месте.
на трёх акк. уже не хотелось бы. а на базе микросхем HV9910B или ZXLD1360, питание ведь от 7 вольт, а 3,6+3.6=7,2 . выходит невозможно использовать весь ресурс батарей?

Поэтому я и против HV9910B или ZXLD1360

есть еще мнения?

напомню: питание стабилизированным током и возможность плавной регулировки.
и наверное все таки я бы заказал изготовление.

Всем привет!

Появилась необходимость приобретения фары, бюджет скромный до 400 грн за все - фара,акумы, зарядка для аков

Кандидаты такие:
SUPRALED, 1 высокомощный светодиод


Фонарь UltraFire U4-MCU


* Светодиод Cree XR-E Q5! Максимально 220-230 лм\
* Три режима работы - Максимальный, мигание, эконом
* Напряжение питания: 3.5В…8.4В
* Элементы питания (в комплект не входят):

1. два литиевых 3.0V/3.6В типоразмера CR123A/ 16340 или
2. один литиевый аккумулятор 3.6В типоразмер 18650
3. либо три шт. ААА


Что лучше взять?

Или лучше изготовить самодельную фару?

Буду очень благодарен за дельные советы!

Glide
Из этих двух однозначно Они дают совершенно несравнимый свет. Самодельную если хочешь побаловаться.

Фонарик дает отличный свет. Но нужно дополнительно взять что-то для ближнего света, ибо у фонарика пучек узкий, боковая засветка тоже узковата. Но т.к. свет нужно взять ближний, то пойдет любая дешевая светодиодная фара Под колесо светить.

У меня такая уже год. Используется для езды по городу, когда возвращаюсь домой по темноте. Светит довольно ярко и имеет достаточно широкий луч. Езжу со скоростью 15-20 км\ч - мне вполне хватает.
Работает как от батарей, так и от аккумуляторов, которые могут заряжаться непосредственно в фаре.
При использовании в режиме "каждый день по 20 минут" комплекта батареек хватает на месяц с небольшим. Крепление на руле не елозит, однажды выдержало даже падение - не отстегнулось.
После включения индикатора разряда батарей довольно быстро теряет мощность. Хотя как габарит еще может использоваться несколько дней. Выдержала неоднократно дождь средней тяжести.

Из недостатков:
- нестандартное количество элементов питания - 5 шт. Из-за этого не очень удобно пользоваться зарядными устройствами сторонних производителей.
- не очень продуманное зарядное устройство. Конструкция разъема блока питания такова, что будучи не до конца вставленным в фару он вызывает замыкание. В результате блок питания тихо но очень сильно нагревается и выходит из строя (проверено на практике). Посему разъем сначала надо до упора вставить в фару, а потом включать в сеть блок питания.

_________________
Трехколесный пароход

при покупке фонаря еще не забываем:
1) велокрепление (~$3)
2) аккумулятор 18650 (~$10 пара)
3) зарядка для аккумуляторов (~$5)

_________________
Scale!

сам юзаю китайский МТЕ Р7, писал подробную статью

_________________
Scale!

Все познается в сравнении , и супралед отут наша последняя табличка с испытаниями велофар нашел в ней свое место...
Хотя оно не совсем объективно, но порядок правильный...

Вполне возможно, что это и так. Я лишь описал свои впечатления от эксплуатации девайса. ИМХО -SUPRALED вполне достаточен для езды со средним темпом. Безусловно, есть приборы и с более лучшими характеристиками.

_________________
Трехколесный пароход