Cтарый Rock Machine Storm '26

Шо поделать, всё познаётся в сравнении. Но надо ж было сначала спросить а потом покупать
Хорошая покрышка должна быть с тонкой, мягкой боковиной, на деформацию которой при езде не тратится лишняя энергия. С эластичной нескользкой резиной, и чётким рисунком протектора с резкими, острыми гранями. Ну и нейлоновым кордом, но это на глаз иощупь не различишь, только по надписям.
У той ралсон даже на картинке видно что грани шипов оплывшие, скруглённые. Что намекает на не очень состав и техпроцесс.

_________________
No gods, no masters

Некоторые называют это "платным обучением"
Сильно не переживайте - на этом ралсоне уже вполне можно ездить. По центру "дорожка" присутствует, хоть и излишне высокая. Задняя шина сотрётся быстрее передней, когда сотрётся - поставите полуслик или слик, а на переднем пусть останется этот ралсон.
Только не надо менять переднюю и заднюю местами "для равномерного износа", это вредный и опасный совет. Передняя шина должна оставаться злой и цепкой.
Насчёт вышеуказаных мягких или жестких боковин - на высоком давлении, когда шина деформируется очень слабо, боковины особой роли не играют.

ЗЫ 65 фунтов на кв.дюйм - это около 4,5атм. Если индусы не сбрехали, запас прочности вполне нормальный.

600 км на покрышке за 150 грн это намного дороже, чем 10тыс на покрышке за 500.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Так автор и не говорил, что стёр её. Продал же с велосипедом

Снял миниобзор по шинам моим

Все времени не хватает... Мини-отчет с некоторыми цифрами пробега.
1. Резину заменил на 180 км.
2. На 288 км пробега начала шуметь цепь (хруст и прочие неприятные звуки). Понял что пора бы смазать )) был у меня тюбик XADO MOTTEC для сухой погоды. Не снимая протер тряпкой, пробежался зубной щеткой с сольвентом для снятия старой и смазал понову. Стало значительно тише.
3. Всего с момента покупки в начале июля проехал около 430 км на сегодняшний день. Цепь кстати снова начала шуметь. Видимо придется каждые 100 км смазывать.

Да, прикупил еще шлем и очки ) шлем выбрал Kellys Blaze и тоже запилил обзор https://www.youtube.com/watch?v=KSnARCZ9jN0&t= - мало было инфы по нему когда искал варианты в таком бюджете. Вдруг кому пригодится.
Ну и пара фоточек из поездок. Купил еще неопреновую защиту на перо - это гениальное изобретение )) насколько легче стало нервам при покатушках по пересеченке ))

Жидкой смазкой так и надо смазывать цепь - раз на 80-120км. После дождя чаще, посуху и на асфальте реже.
Прочистка щёткой снаружи даст чисто косметический эффект, грязь внутри останется.
Лучше всего мыть, сняв цепь с вела - поместить в бутылку с широким горлышком (как от молока), залить бензином и бултыхать. Грязный бензин слить в другую бутылку, дать отстояться (быстрее будет на магните), отстояным снова залить цепь и бултыхать. И так раза 3-4-5, до тех пор пока в бутылке с цепью после бултыхания бензин будет не слишком грязным.
Т.к. цепь ни разу не мыли основательно, в первый раз грязи будет МНОГО.
Чтобы цепь стала съёмной, нужно купить замок для цепи.
Промывать цепь желательно каждые 300-400 километров.

А вообще, освойте пропитку цепи парафином
viewtopic.php?f=27&t=170418
Но промывка перед переходом на парафин всё равно нужна.

Самое главное, чтобы шлем был удобным. Хорошо сидел, нигде не давил, и вообще был незаметен и неощутим на голове А какого он бренда и какого цвета/дизайна (снаружи) - вопрос десятый. Вам в нём предстоит провести много часов, после которых не должно возникнуть желания снять его и разбить об камень ибо задолбал
Причём самый дорогой шлем именно к вашей голове может "не подойти", а дешевый будет "как родной". Форма черепа у всех разная
В принципе, всё так же, как с обувью.
Что касается "степени защиты" - все сколько-нибудь брендовые шлемы соответствуют стандарту безопасности CE EN 1078, на наклейке-этикетке внутри шлема это должно быть указано.

Ну и по конструкции - самые дешевые шлемы клееные, то есть наружная "скорлупа" к пенопласту приклеена уже после формовки пенопластовой части. Как правило они недолговечны, т.к. часто там используется невысыхающий клей типа того что на скотче, и "скорлупа" со временем может отклеиться. Весь он конечно не развалится, но по краям наружная часть будет отставать от пенопласта. Отличить можно по следам клея на границе пластмассы и пенопласта.
Более надёжна технология "in-mold" (не знаю как точно перевести), это когда пенопластовая часть "наращивается" на "скорлупу", пластмасса там отклеиться не может в принципе, пенопласт как бы "приварен" к ней. Келлисы вроде бы должны быть in-mold.

ЗЫ Третьим аксессуаром обязательно должны быть перчатки - чтобы падать. И это ни разу не шутка.

ЗЫ2 Нос седла не слишком задран вверх?

Спасибо за советы. По цепи понял. Перчатки есть автомобильные (такого же типа как и велосипедные) кожаные. Седло с момента покупки не регулировал. Хотя реально сам только присмотрелся на фото действительно задран...

Давно не писал. Обновлю бортжурнал )
Приближаюсь к первой тысяче на этом вельчике. Все работает никаких проблем нет. Осенью озаботился передним светом. Думал что взять что было недорого, быстросъемно-антивандально и более-менее светило. Выбор пал на тактический фонарик из Китая за 175 грн с переходником ))) обзор тут https://youtu.be/RrtxAr0UWv0
Адепты Лезайна запинают ногами. Но это на пробу. Проверю как вообще и подходит ли мне. Вообще яркий очень.

И самое главное ) Урвал на ОЛХ в своем городе у девочки 2 швабли смарт сам перфоманс за..... 200 грн пара. Одна шина 16 года в старом рисунке новая, вторая 09 года с пробегом якобы 7 км не больше. Фото прилагаются. Причина продажи - разбортировка на ходу шины 09 года.
ХЗ теперь думаю. Может с ней реально что-то не так или неправильный монтаж был? А может вообще подделка? На выходных буду ставить. Кстати вопрос как быть с направленностью в этой модели? Schwalbe smart sam performance там разные стрелки направленности. Типа на 1 и заднее колесо в разную сторону?

Итак. Не все так просто оказалось как планировал. Получилась целая эпопея на выходные. Новая Швальба встала нормально на заднее колесо - никаких претензий. А вот та что разбортировалась - реально не стала на переднее. Видимо где-то внутри лопнул или растянулся корд. Очень легко ставилась на обод, а при давлении более 1.5 атмосфер сама соскакивала с него. В утиль ((

Тем не менее покупка все равно крайне выгодная. Смарт Сэм новый за 200 грн по факту это подарок. Но теперь озадачился чтоб было все по феншую )) и на передок нужна швабля чтоб в полной мере оценить ее хваленые характеристики. В старом рисунке смарт сэмов днем с огнем не найдешь. А новые рисунки стоят неприлично дорого. Что делать? Купить Блэк Джек ) Заехал в ВелоХаус и взял на передок новую Schwable Black Jack тоже по размеру 26х2.1

При установке смонтированного колеса вылезла еще одна проблема. Оно тупо перестало влазить по высоте )) упиралось в крыло переднее. Пришлось его снять и поставить альтернативный вариант крыла. В общем пока как-то так. Первые ощущения после Ралсонов - лучше накат, меньше шума, мягче. Разница в весе есть ощутимая, но я ее не почувствовал. Ах да. Вроде 2.1 а после 1.95 кажется что на фет байке )

Теперь РокМашина выглядит так

Блин, как похолодало начала мерзко так поскрипывать вилка (( буду гуглить как ее обслужить. Так понимаю это пружинно эластомерная вилка.

Знаменательная дата ) проехал более 1100 км с РокМашиной. Что нового.
1. Швальбы себя показывают хорошо - все также накатисто, тихо, мягко.
2. Плюнул и снял крылья полностью. Теперь вид менее пенсионерский
3. Вилкой так и не занялся. Потеплело - скрипеть перестало.
Пара фоток - кажется динамики прибавилось.

WDrive
велосипед фотографируют со стороны драйвсайда.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Да, еще пару интересностей.
1. Написал в инста-аккаунт РокМашины - спросил что у меня за вел такой какого года выпуска ) они сами долго чесали репу сошлись на 2002 году.
2. От дурной головы страдает все, включая кошелек. Моя история с подседельным штырем.
Достала проблема подседельного штыря. При моем весе постоянно уходил в раму с различной скоростью в зависимости от качества дороги. Плюс мастер в веломастерской обратил внимание, что я катаю на практически полностью вытянутом подседеле. Начала гнуться даже немного рама Решил - меняю! Достаю подседел, беру штанген - 25.0 мм опа. Думаю вот и правда ретро полное. Еще и длина детская какая-то штыря 250мм вроде. Нашел на форуме тему продают UNO 602 вроде именно 25 - довольный купил, получил, установил и.... снова охренел - не держит.
В течение дня труба внутри была очищена, обезжирена, на подседел клеил изоленту, тер зубной пастой - перепробовал куча методик из тырнетов ))
Сегодня плюнул заезжаю в Велохаус. Говорю - дайте хомут - кину еще один сверху чтоб держал. Выходят смотрят на вел и грят. Так у тебя 25.4 должно быть - я как так? Старый же был 25. Короче. Пришлось купить сразу по месту 25.4 Spelli by UNO тоже вроде 602 модель 400 мм - проблема ушла...
Что было по факту? В раму прошлые владельцы воткнули вместо 25.4 - 25.0 причем походу с подросткового велика или хз но он реально короткий. Плюс ко всем у там еще было намазано внутри чем-то вроде литола. Короче жесть. А я доламывал эксцентрик с такой силой затягивал и даже мысль в голову не пришла что тут что-то не так.
Мораль - 7 примерь, 1 раз отрежь

Вот теперь такой симпатичный подседел алюминька