выбор покрышек слики на мтб

Але це зовсім не означає,що якість велогуми в них гарна.

_________________
Вкрадені Cannondale Trail 29ER SL1 та Focus Burrito carbon

Дешеві моделі Kenda справді не вражають, проте верхні моделі у них просто прекрасні. У мене були Karma L3R Pro 29" та Klimax Lite 345 g 26". Дуже легкі, винятково точно зроблені, виключно витривалі як на таку вагу.

справедливо практически для всех производителей стоит заметить, наверное кроме тех у кого нет дешевой резины

а что насчет Panaracer RiBMo PT? кто катал?

Не сказав би. У Schwalbe, Conti та Maxxis стикався з топовими покришками приблизно того ж типу та призначення, які були істотно кривішими (хоч це не так і важливо для кантрі) та набагато менш стійкими за названі.
Ось один приклад я зафільмував:
https://www.youtube.com/watch?v=8Z8JtKqgz1M

Таке, зрозуміло, не всуціль з усією топовою гумою, та відсоток справді помітний.

У самого было 2 континенталя, вроде одной модели, но они и выглядели по разному и качество было абсолютно различное. То ли на подделку попал, то ли индийская их фабрика откровенное говно клепает.

Говорят, боковые шипы полусликов на асфальте подворачиваются и внезапно пропадает держак. Правда, или нет?

Я поставил на советский дорожник Schwalbe Hurricane 29"x2.0 и на сколько духу хватало наклонял вел, катая змейкой по асфальту. Ни намёка на скольжение. Либо я ни разу не гонщик, либо нет никакого подворачивания (хотя шипы на ощупь мягкие и довольно узкие). А может всё вместе.

Зубья ведь непохожи у разных моделей. Неодинакова высота шипов, форма, профиль, число, да и компаунд тоже. Само понятие "полуслик" - очень размытое. Для кого-то слик становится полусликом, если там есть хоть какие-то мелкие канавки, а кому-то и Schwalbe Smart Sam полуслик.
Шипы, если и подломятся на асфальте, то скорее из-за того, что резина накачана слабо (до давления, нужного для более-менее мягкого грунта). При правильном "асфальтовом" давлении даже на зубастых покрышках трудно показать такой фокус, по-моему.
Да, а иногда люди думают, что подломились боковые шипы, хотя на самом деле шина скользнула по песку, которого полно в иных местах на асфальте.

Чисто интуитивно, мне представляется наоборот: при "грунтовых" давлениях шип как бы вминается в тело покрышки, вместо того чтобы подламываться, а при "асфальтовом" давлении он, по идее, должен как раз подламываться, из-за жёстко накаченной покрышки.

Я даже вместе с Ураганами планировал приобрести, на всякий случай, специальные торцевые бокорезы от Schwalbe:
TREAD CUTTER

Не знаю, как там на самом деле, но разве может шип весь вжаться в покрышку, если нагрузка на него резко асимметричная и резко боковая? Перекосит его, то есть отклонит в сторону - и сразу шина скользнет. Это когда давление маловато. А когда давление большое, боковой (срывающей в занос) силы просто не хватит, чтоб этот шип сильно наклонить. Он ведь не один в сцеплении участвует, там и другие шипы, в том числе часто из другого ряда.
Если забыть об этих теориях и говорить в терминах "наклонился, въехал в поворот, ловлю баланс, подруливаю", тогда вспоминаешь, что поворот на большой скорости на грани срыва - весьма грубый процесс, где приходится несколько раз в секунду шевелить рулем. Есть намного более явственные, более крупные дестабилизирующие факторы, чем подломившийся шип: неодинаковость покрытия, хаотичный микрорельеф, неидентичность вчерашней и сегодняшней траектории, наметившийся срыв в занос и т. п.
Тот, кто очень хорошо умеет поворачивать, вовремя уловит скольжение и вовремя его парирует, даже если подломились шипы. А кто не вполне в себе уверен, просто не наклонится настолько, чтобы их подломить. Наглости не хватит, так сказать. Этот предохранитель работает почти у всех.

обнаружил на купленной покрышке швальбе цифры 0501, напоминает год выпуска
других цифр, похожих на год выпуска не нашел, но очень сомневаюсь что покрышка могла провалятся столько времени

дата швальбе раньше так выглядела. сейчас не знаю.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

вот что нашел на покрышке, не считая цифр с размерами и давлением

ни одно ни другое.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

вот еще