Покажи свой МТБ 90-х

Чи не могли б ви детальніше описати цю різницю у відчуттях?

пане andr, я адекватно сприймаю звертання на "ти".
Спробую: найгіршим з велосипедів, на яких мав змогу їздити, і саме для їзди (а не для фото на ретробайку), був trek mt. track 850xc 1996 (truetemper ox2, потрійний батинг, 11.8кг, але розмір 18" і коротка база). На ньому проїхати 15км було досягненням (такого жорсткого вела ще не бачив, хоча на заводських big kahuna 2.2"). Зібравши докупи diamondback, очікував жорсткого стільця, але він нагадав peugeot versailles+hardrock у розмірі 23-24". Довжина chainstays у 19" db 43см (така ж, як і у 21" giant coldrock, 22" raleigh kalahari), а висота рульової на ~2.5-3 см більша у db (у raleigh вона взагалі величезна і у ті роки рекламували як супер-досягненя, оскільки підшипники мали жити довше). Порівнюю вели на більш-менш однакових шинах. Не буду оригінальним, якщо повторю, що геометрія впливає на характер велосипеда більше, ніж матеріал рами і метод з'єднання труб (паяний raleigh відзначається жорсткістю+на plain gauge трубах). У вищезгаданому diamondback 19" параметри ретро мтб на 20-21" (ще хтось на bikeforums згадував, що на 19" db ascent має змогу отримувати задоволенння зі зростом 185см). Найближчим за параметрами до db є peugeot hurricane 21" (reynolds 531), але довжина chainstays 42.5 (на 0.5см менша, ніж у db). Варений giant 20-21" не стрибає по ямах, а до паяного raleigh 22" треба звикати. Такі спостереження. Вибачаюсь за відсутність структури).

Diamond Back шикарный, ещё и с моим любимым выносом.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

питання: як воно правильно перекладається?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Дякую, Rost! Вибирав між topanga (був у чудовому стані, але 25.4) і ascent... Саме рульова і винос переважили. Якщо правильно розумію, то plain gauge-звичайні труби, без батингу. Мені звичайні більше подобаються, оскільки не треба трястись над рамою (лише на одному велі помітив під відблиском малесеньку вм'ятину на верхній трубі і він з подвійним батингом, а на звичайних трубах падають і, у гіршому випадку, на фарбі слід може залишитися).

[quote="alexphd"]треба шукати підсиділ 26.2-26.4 на 40см./quote]
есть такие от uno 26.2x400. насчет комфорта из личного опыта езды на разных рамах одной ростовки из cr-mo. такой вывод.. чем тоньше диаметр перьев тем меньше трясет. на тех же колесах. плюс еще есть боковой флекс при ударах об мелочь...чего на толстых люминях почти нет.

есть на 26.4 х 40см autor https://www.mastervelo.com/index.php?ro ... uct_id=980 У меня такой на Скоте стоит

yegres18
довго я шукав той uno, але знайшов за 245грн). Specialized на початку 90-х у своїх каталогах писав "double taper stays": hardrock i rockhopper 1991 дуже комфортні. З алю важко порівнювати, оскільки вперше проїхав на такому лише у минулорічному листопаді.
Александр Карпенко
дякую! бачив його, але зупинився на дешевшому uno (ще не купував, оскільки кількість техніки накладає певні обмеження)

Было время, когда в виду поломки рамы на алю Гари Фишере, я гонял на омологированном Команче Прерии, подаренном мне в 1998 году. Кстати, он еще жив.

_________________
GF ParaCobia

Суровая штука эта "Прерия". Не засекали, как она в сравнении с "Фишером"?

Засекал. Ответ-никак.

Рама слишком короткая, можно легко выйти из кабины.

Вел тяжёлый дубовый, но неубиваемый, как "Украина". Переживёт ещё своих создателей.

Впрочем, "правильная" сталь будет всяко приятней банального алюминия.

_________________
GF ParaCobia

Чем?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Э... а "правильный" алюминий?))

Судячи з фото, рама у вас сильно малувата. Тому і порівняння об"єктивне не вийде.

_________________
NO FAT NO PARTY

Вопреки массовому мнению топовые алюминиевые рамы иногда (точнее, очень часто) комфортнее, чем топовые стальные.
viewtopic.php?f=19&t=454920&p=2014024&#p2014017