Статья: Опасность мотоцикла и опасность страха мотоцикла.

Т.е. велосипед уже не в тренде?
Миша, ты реально думаешь, что ощутимое кол-во людей, уже имеющих права, пересядет из-за баранки на скутер?
Нет единственно правильного решения, но в целом эффективный общественный транспорт + ограничение на использование авто в центре - обычно работает

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

я не верю в город только с общественным транспортом. В каждый микрорайон и в каждый частный сектор метро и автобус не заведешь. Т.е. чтобы например добраться с Донецкого Городища до Даниловки или с Родниковой на Отакара Яроша - нужно 1-2 пересадки и очень неоптимальный маршрут. Общественный транспорт необходим, но подойдет он не всем и не на всех маршрутах. По Динамовской ходит общественный транспорт? Нет. И так далее...

так никто не говорит "только"
но дырчики в наших реалиях (условно говоря европа) мне кажется не внесут существенного вклада в решение этих проблем

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

дырчики топ в странах, где холодное время года примерно равно нашему началу ноября максимум. Но, если честно у себя в городе последние года два-три заметил сильное снижение числа скутеров. Одно время было прям много.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

_________________
NO FAT NO PARTY

_________________
NO FAT NO PARTY

Конечно, им как ввели обязательную регистрацию и права для всех, то сразу и количество уменьшилось процентов на 90....

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

TSAR
не, их было много и после.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Дык пока всех выловили...

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

А тем временем Харьков занял 29 место в мире по пробкам. Киев - 12-e. https://www.tomtom.com/en_gb/traffic-index/ranking/

К мото нормально отношусь. В плане экологии расчёт простой - у нас ездят на авто с 1,5+ л моторами в среднем 1,5 человека на машину весом 1500+ кг. Мотоцикл в этом плане значительно экономичнее 0,125+ л мотор, 100+ кг веса. Зачем возить лишние тонны веса? Разве, что для перевозки грузов и количества пассажиров более 3.
Безопасность ниже в любом случае у мота, но не настолько чтоб невозможно было бы на работу ездить при хороших погодных условиях. В плохих для отдыха от мота можно воспользоваться общественным транспортом.

_________________
Мои видео: https://www.youtube.com/channel/UCoBmXBtxdxDasuEMBb7TAbQ
Моя страничка: http://vpolet.xt.ht/

Миша
Я том-том последний раз видел на своем смартфоне ХТЦ Артемис 2006 года выпуска, как думаешь, стоит доверять статистике этой конторы? Может нужно чуть глубже и дальше копать, например всякие гуглы, яяндексы и прочий навител не? Обязательно надо найти какую-то хрень сомнительной выборки?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Вони постачають продукти автовиробникам. В 20 на томтомі буде фольксваген і нісан ліф.

І хуавей якого в гуглі забанили

В плане экологичности и практичности электровел на 2 грн проезжает 100км, если педэлек то 200км.
Даже по тротуарам в рабочие дни получается быстрее, чем на машине.
Если часть тротуара официально отведут под вело дорожки и оформят съезды с бордюров - лучше вряд ли можно транспорт придумать.

НИНАДА!!! Лучше часть проезжей части.