Длина свободной части оси втулки в дропауте.

Сегодня при регулировке втулки свернул резьбу на оси переднего колеса
Пока обошелся тем, что убрал с этой стороны проставочную шайбу между контрагайкой и конусом (шириной 1,5 мм.) и законтрагаил на резьбе, оставшейся под этой шайбой. В результате свободная часть оси с этой стороны увеличилась и стала равна чуть больше 5 мм. (с другой стороны оси свободная часть чуть больше 4 мм.). Толщина дропаутов вилки чуть больше 6 мм., т.е. 1 мм. с проблемной стороны ещё остается. Достаточно ли этого? Что посоветуете:
1. Оставить как есть сейчас
2. Сточить 1 мм. оси напильником (тогда свободная часть станет чуть больше 4 мм.)
3. Купить новую ось и заменить ею эту ось

?

Расстояние между внутренними плоскостями дропаутов при незакрытом эксцентрике - чуть больше 98 мм., сейчас без упомянутой выше шайбы шириной 1,5 мм. с закрытым эксцентриком дропауты прижимаются по направлению друг к другу ещё на эти примерно 2 мм. так что расстояние между ними становится примерно 96 мм.

_________________
Пан має час та натхнення...

ИМХО:
Если втулка или вилка дорогие - покупай ось.
Иначе - не парься.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

если сжимает дропауты - то вилка будет перекошенно работать. немного, но это будет её подклинивать и убивать.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Об этом я не подумал. Но у меня хэдшок каннондейловский, т.е. этой проблемы не будет.

_________________
Пан має час та натхнення...

Наверное для успокоения души куплю контргайку пошире (та которая у меня стоит сейчас - 3 мм. всего шириной) - миллиметров на 5 - и поставлю её вместо одной контргайки и шайбы - она и зацепиться сможет за оставшуюся резьбу и сохранит посадочный размер. А уже когда откатаю достаточно и буду обслуживать втулку (менять смазку) - тогда посмотрю, может и ось другую поставлю.

_________________
Пан має час та натхнення...

Промерил штангенциркулем вчера тщательнЕЕ Оказалось, расстояние между внутренними плоскостями дропаутов при незакрытом эксцентрике - 99,5 мм. - на полмиллиметра меньше положенных 100 мм. - полагаю это в пределах нормального?

Ось длиной 108 мм., один свободный конец оси - 3,9 мм., второй (тот который остался без шайбы) - 5,4 мм., всего 3,9+5,4=9,3 мм.
108-9,3=98,7 мм. - посадочный размер втулки сейчас, когда снята шайба. Ширина шайбы 1,5 мм., 98,7+1,5=100,2 мм. - такой был посадочный размер втулки до снятия шайбы, т.е. при установки колеса в вилку, ноги вилки раздавались на 0,7 мм.
99,5-98,7=0,8 мм. - зазор, который образовался между контргайками и дропаутами в результате снятия шайбы. На величину этого зазора ноги вилки сжимаются эксцентриком.

Полагаю в этих условиях будет разумным сейчас ничего не трогать, а к следующему обслуживанию втулки уже может подготовить/подыскать контргайку на 1 мм. шире штатной - тогда величина свободного конца оси станет 5,4-1=4,4 мм. (кстати ширина дропаута - 6,2 мм., так что даже 5,4 мм. оси не выступают за пределы дропаута, позволяя безопасно застегиваться эксцентрику), а посадочный размер втулки станет 98,7+1=99,7 мм.

Вот такая арифметика

_________________
Пан має час та натхнення...

Значит единственной, заслуживающей внимания, проблемой мог бы стать изгиб оси втулки (случается при перекосе дропаутов), и как следствие - неравномерный износ компонентов подшипников. Но в этом случае, изгиб дропаутов практически отсутствует.

ЗЫ. Зонтик колеса!!! Про зонтик забыли!!!

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

А что с зонтиком не то? Думаю он тут ни при чем.

_________________
Пан має час та натхнення...