Мой замечательный Ardis! Его плюсы и - как устранить минусы?

Велосипеду года два! Когда брал - особо в них не шарил (как и сейчас) и о tourist.kharkov.ua тоже знать не знал к сожелению. Хотелось нечто недорогое но достаточно навороченое)
Брал если не ошибаюсь гривен за 650!


Предупреждаю сразу, названий деталей я точно не знаю, не смейтесь) Простительно, сам брал в руки ключ и в справочники не заглядывал, действовал логически!

Так вот! Из деталей особо ничего не менял. Кроме одного подшипника. Ентот подшипинк стоит на оси где закреплены педали... Однажды смазав и не правильно его поставив (не той стороной) я его достал обезображеным до неузнаваемости спустя несколько месяцев! Пришлось ставить новый!
Так же пришлось ставить свои болты на креплении тех же тормозов, ибо ганял с душой, а они попросту "выкручивались") Поставил пружинные шайбы - больше не выкручиваются)
Между прочим - где можно найти такой вот болтик:

- нигде нету, единственное что придумал - взять обычный болт и сточить конец.

Не держаться у этого велосипеда "родные" затычки на тех же педалях и на руле, на педалях заменил на "вкручивающиеся", на руле в итоге забил и снял.

Стерлась задняя покрышка, поменял с передней еще на пару лет хватит))

Плюсы этого агрегата:
-как по мне так не плохое крепление заднего амортизатора, возможно правда изменить рычаг? Сделать чуть длинее или короче? Кто что думает?

За свою цену неплохие обода, дисковые тормоза, пусть и н самые лучшие (вот что мне пришлось с ними сделать чтобы нормально отрегулировать

, в свое время - накрутил проволоки, сделал самодельную шайбу, фиг его знает чего я такое намутил, но после этого тормоза работают превосходно! мягко и не трут)

-хорошие переключатели, мне очень нравятся в сравнении с теми что были на старом, единственное что: задние со временем стали выпендриваться, приходилось переключаться "через две" чтобы хоть как-то сдвинуть цепь со звездочки на звечдочку, но недавно после зимы перебрал его, вымыл, смазал и сейчас все отлично работает!

А теперь из минусов! которые не застявят меня любить моего железного коня меньше!

-Во первых то же самое крепление заднего амортизатора любит иногда скрипеть! Причем иногда непомогает даже масло в трущихся местах! Скрипит походу в точке опоры "рычага"... Со временем "притирается" но стоит только разобрать.... месяц приходится мучаться опять!
-как нибудь заменю себе переднюю вилку - кто шарит, подскажите недорогую (студенту живущему на стипендию) Вилка жестковато ходит, не такая мягкая как задний амортизатор и после того как однажды попробовал разобрать чтобы смазать - что еще один минус вилки - хз как ее разобрать??? нужен длиннющий ключ походу? стала стучать если резко распрямляется!
И еще один минус этой ненависной вилки! - к ней плохо крепится крыло! Крыло потом болтается и на неровной поверхности начинает хлопать по покрышке...
-третий минус - крепление руля, прокручивается вот эта штука:

но держит и бох с ней!

Из моих "апгрейдов":
-Багажник! пришлось ставить прокладку чтобы он нормально прикрепился - слишком тонкая трубка оказалась под седлом.
-стандартный набор-фонарик, спидометр, замок, правда не знаю как прицепить бутылку!

после сессии поставлю себе такие вот штуки

- хз мож разобьюх их на первом же повороте, не оч они внушительно выглядят, но надо нечто такое чтобы нога не слетала, меня это немного заставляет нервничать, а велообувь дорого пока брать) Именную вытяну - тогда наверное... а пока придется выкручиваться...

НУ вот собственно и все, из насущных проблем - велосумка походная, вилка, велорюкзак... перчатку одну посеял друг, придется новые покупать - кто знает где что подешевле (я беру на барабане у одного мужика под именем Роман в ролете номер помоему 49 - брал у него багажник за 140 гр. Багажник убойный, легкий и крепкий!) пишите!
Буду также признателен за советы от хоть что-то смыслящих и имеющих опыт в совершенствовании велосипеда людей! Потому что спросить больше не у каво! Приходится делать все полагаясь на свою собственную смекалку!

Еще важная очень проблема!:
Трется меньшая звездочка об резиновую затычку на раме!
Я никак не могу взять в толк как оно было изначально (хотя подозрительные полосы стертости на затычке появились сразу...
И убей не помню как я собрал в предидуший раз!

Вот фото моей прокладки на крепление багажника:


Вот это место иногда начинает раздражаюче скрипеть!:


Вот собсно и все что могу сказать пока по своему велосипеду!

В руль срочно вернуть затычки, посадив их на клей или поставив зажимающиеся болтом. При неудачном стечении обстоятельств открытой трубой руля можно распороть ногу!!!



Оно просто тонко намекает шо ему на веле делать нечего...



Крышка на выносе? Ну и пускай себе крутится Она служит только для предварительного стягивания рулевой, после зажатия болтов выноса эту крышку вообще снять можно - она никакой смысловой нагрузки не несет.



Поосторожнее с ними. Перелом ступни заработать - раз плюнуть. Уж лучше контактные педали - намного безопаснее.

Ясно!


Если я ее сниму у мня вся рожа в грязи будет в дождливую погоду))) Естесно я ее ставлю ток в дождливую погоду, так оно все лишнее снимаю долой...


а скок они стоят примерно? и где лучше взять? Это ж я понимаю обувь + педалька...
И куча их разных бывает видов, какие посоветуете или хотя б ссылку киньте где почитать можно...
главное же где купить?



зочу шото типа такого чтобы и с обычной обувью ладило... но я в них вапще не шарю...

я почему-то подумал что речь о переднем крыле...



Стоят. Ну гривен 300 педальки. Лучше взять на складе Paul Lange Ukraine . Правильно понимаешь. Еще + обувь.



Shimano PD-M520 . Практически без вариантов. Можно конечно и 540 но они дороже а преимуществ почти нету. 505-е плохо работают, так же как и все комбинированные педали.
Смысла брать комбинированные нету - после контактов на топталках ездить не будешь. В крайнем случае - с 520-ми педалями идут пластиковые накладки которые дают возможность ездить в обычной обуви.... никогда не пользовался.

505 - не комбинированые, а обычные. Но все равно не очень хорошие

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

переверни ось каретки (та фигня на которую педали крепятся с шатунами).
У неё с одной стороны маленький вынос, с другой - чуть больше.

_________________
Kelly's salamander
-------------------------------------------------------------------------
ремонт AUDI, VW, Skoda http://www.mobilservice.kharkov.ua/

Я это и имел ввиду . А в комбинированных механизм стоит от 505-х.

Да? Не знал. Кстати, Шимано не единственный производитель контактов. Вдруг найдется что--нибудь хорошее и бюджетное?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Ну да) Грязь летит весь руль заляпаный))) и мне достается естесно)



И хде ентот склад найти?


Ну дык... а если я с утра в универ/на работу и птом целый день на ногах... Придется сменку брать чтоль?

P.S. Спасибо за курс ликбеза)

Бывают контактные тапки, в которых нормально ходить. Например, Lake MX101 - у них шип утоплен в подошву

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Шимано не единственный но единственный бюджетный из того что реально работает. Еще есть кренки... Но цены и обслуживание .



Утипути. Ну и шо шо руль заляпанный? Это ж горный велик, он и должен быть заляпанным. Я вот переднее крыло снял и обнаружил что не так уж много на меня и летит... нижняя труба рамы защищает .

А вот без заднего крыла в дождик приходится не превышать 13-15 км/час иначе на спину таки летит . Но не возить же из-за этого за собой крыло, в самом деле.



Это есть великая тайна. Склад шибко засекречен и туда так просто не попасть... А если даже попасть то так просто не купить........ к сожалению.



В данном случае наверное да .



Ходить-то нормально. Только не по твердому покрытию. Шип не настолько утоплен чтобы не клацать по твердой поверхности. Вот по грунтам ходить - таки без проблем.

Точно!!! Да, я так и делал в прошлый раз! Елки палки! Спасибо! Башка чото не варит... мог бы догадаться!



ну дык а зачем тогда советуешь такое?)


Ято все понимаю но как на мня в универе посмотрят? Вот же в чем прикол) Я на "горном" байке не токо по грязи та на даунхилах...

Вопрос стоял где лучше всего. Вот я и ответил. Это, скажем так, первичное звено поставки Шиманы в Украину, поэтому самое дешевое, качественное, ассортиментное и т.д. Вся розница там закупается...

дополнительная стойка решает проблему - к вилке я крепил с помощью хомутов (из обрезков упаковочной стальной полосы ),конец крыла примотал изолентой (красной )
проездил всю зиму - не болталось, не тарахтело