По симферопольской трассе с утра

достаеш сигарету - подкуриваеш - делаеш глоток пивка и со словами БАНЗАЙ! штурмуеш подъем на высокой передаче

Тима тянул меня. и я был в шоке как ему легко по сравнению с нами далась эта дистанция

LeXx
и взрываются колени

не пробывал))

можно вариант 2...заранее покупаеш пару ракет малой дистанции...ну дальше понял...Тима нервно курит в сторонке

Кстати, Тима вообще за все время не выпил ни глотка воды и не съел ничего... имхо энерджайзер

нет....это называется по-другому....ЛОСЬ!!!!

Mymik
не, воду он пил, чуть-чуть, когда мы его заставляли, и пару изюминок он сьел)))

Тима конечно молодец, молод, силен, тренирован, но на таких километражах не пить воду - зло!
Я честно говоря ваще не представляю, как надо ехать, что бы осилить дистанцию до Днепра. Слышал много разных историй, некоторые из своей практики, но вот к общему знаменателю так и не могу прийти. Т. е. я понимаю, что проехать её реально, но вопрос в том, как оптимально ехать, что бы доехать c минимальными затратами сил .

Мои выводы и мысли вслух.

1) Ездить не умеем нихрена. Пелотоны - это да, но чесно говоря не в нашей ситуации. Ибо с горки итак неплохо едется, да и небезопасно на 40-60 км/ч сидеть на колесе, а на горку при скорости 15-20 км/ч ветер мало что решает. Если бы трасса была ровная - пелотон это хорошо. Разубедите меня (я сам вчера видел ветеранов, которые ездили там же пелотоном по этим горам)
2) Режим езды. Сотку вчера надо было проезжать одним рывком с маааааленькими перекурами(3 минуты для кидания в топку). Было бы намного проще. Ибо 65 я именно так проезжал - никаких отходняков, как сейчас.(правда 65 это в два раза меньше, чем вчера...) Но как ехать 240? Двумя кусками: 120+120? 180+60? Знакомые рассказывали (причем мужики в возрасте и на байках), что ездили по 20 км в час, излишки времени отдыхали. И так доехали за день до Миргорода (~300 км). В Белгород и назад ~160 ездил двумя кусками по 80. Совсем экономичная езда: крейсер 25(по ровному), с гор не крутим ваще(если от 25 и выше идет само), на гору катим без напряга, без лосизмов и т. п. Ну и средняя что бы осталась в районе 20. Но это нифига не сходится с мыслью о том, что надо крутить постоянно, но ненапряжно. Короче вопросов много, интересно, что скажут более опытные товарищи.
3) Хорошо, что я вчера немного напряг всем спины и взял лишку еды/питья. В итоге на финише не осталось ничего.

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

По первому пункту пелетоном колесо в колесо не умеешь надо тренироватся это раз, 15-20 км в горку эт хорошая скорость ну та што к 20 ближе) и если на тебя дунет )) то еще как играет Эт два. Чтоб научится нужно просто не быстро катить и тренится висеть ну не быстро эт кил 25 минимум так как меньше эт нето совсем то за пару сек можно вкрутить до 40. скорость вобще должна натягивать пелотон для тренировки не сильно. для хорошей тренировке посильней. потом перестройки в пелотоне смены отработать один может полчаца под 35 ломить и против ветра а другой и 2 минут с трудом .

По второму. Режим езды в хорошем большом пелотоне всегда можно отдохнуть и перекусить на ходу! и потом опять вернутся в смены . Уже говорилось но скажу еще раз имея техничку на ней еще и повисеть можно и везти на себе хавер или кактить без груза это 2 разные весчи.

По третьему Питание по умняку за 3-4 часа до выезда и потом можно сразу наминать помаленьку в жару пить и побольше но не заливатся так же и есть есть но не нажератся )) и главное не заголодать, а то все будет адом казатся.

Все вобщем не сложно .

Не строй планов. Все равно не сможешь предугадать свое состояние во время бревета. Тут главное постоянно есть. Останавливаться можно по желанию. Как вариант - можно купить пульсометр и ехать по пульсу.
P.S. Ты из простой покатушки раздул целое событие. Если тяжело проехать 240, то зачем мучатся?!

хотел написать, но Жека и sergomortinelli все уже сказали, группа куда эффективнее, что и предлагал Loki.

_________________
поколение ви

Как бы там ни было, главное что у всех было желание проехать эту дистанцию - и все это смогли!!!!!!
Не каждому по силам пройти такую дистанцию, средняя оказалась совсем неплохой.
Обратно упали на хвост двум шоссерам, проехали с ними километров 20 со скоростью 28-29 и в гору и сгоры. + прошу никого не забывать, что у всех кроме меня были очень тяжелые рюкзаки - килограмм по 8-10 --- это тоже не добавляло легкости и скорости. А когда ты проезжаешь километров 80 эти 10 кг превращаются в тонну - так, что пацаны на самом деле молодцы!!!!!!!!! Я ехал на легке, поэтому у меня было преимущество.

Спасибо всем участникам, и главное помните -- главное не средняя скорость, а достигнутая цель и желание. Всем удачи!!!!!!!!!

_________________
http://vk.com/achmetow90

А как ГАИ-трасса на Киев открыта и она автомагистраль разрешённая скорость для авто 150 км/ч-движение на велосипедах даже по обочине запрещено. На форуме где-то читал одних ребят на велосипедах инспектора ГАИ прогнали с трассы обочины.

Когда следующий заезд?

_________________
Мир это книга, которую пишут миллионы авторов.