КУБОК ХАРЬКОВА - VI ЭТАП - 13 СЕНТЯБРЯ 2009

Неслабо.. вернулся из отпуска, прокатился, лучшее время порядка 15. правда что-то я совсем сдаю позиции, но все же! хотя, вот Кирилл говорит его время 12:30-12:50(я ему верю). Так что это видимо меня надо списывать на металлолом.

Для Сумчан: ехал не зная пеньков и все такое - все узнаваемо, проезжаемо, но просмотровой круг ехать по любому!!!!

Для тех, кто составил сегодня компанию(двое парней): спасибо, погоняли чуток. А то совсем шось раскис.

_________________
поколение ви

Вот фото судите сами:

_________________
НЕТ ДОРОГ - ЕСТЬ Touhg Dog!

Да, опасное дело. Я может чего-то не понимаю, но кажется мне, что трассу нужно вычищать от любой опасности. Иначе травмы неминуемы.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Yuriy@ ну, в общем так и есть, если ехать по тропинке, то сложно, но если идти на обгон.... пенек в общем то виден, как и другие препятствия!

на то это и КК гонки! трассы не могут быть идеально ровные и т.п, нужно быть предельно внимательным! когда едешь первые разы трассу, особенно не один - не стоит так гнать

p.s. в принципе никто не мешает его убрать, тем, кому он мешает. я не думаю что Симаха будет против и отстаивать пенек, как предмет гордости трассы

_________________
поколение ви

Он ведь не на трассе, как на него наехать можно? Гораздо опаснее дерево на спуске встретить.

_________________
Продаю велозапчасти, аксессуары:
Интернет магазин bike-comp.com.ua
Мои темы
Отзывы можно посмотреть в этой теме

Yuriy@, должность истребителя пеньков свободна, берите дело в сои руки, если считаете это необходимым, других, как видите, он не особо смущает

_________________
Генератор bikecenter.org.ua
Весна покажет, кто где ср@л

Любое неординарное место или объект интересны как раз за счет своей сложности, скорости, техничности, что естественно сопряжено с опасностью. Катать КК на плоском стадионе без "опасностей", это не наш подход. Кстати, наши трассы просто детские, так что хватит жаловаться, пора начинать тренероваться

_________________
Генератор bikecenter.org.ua
Весна покажет, кто где ср@л

Читаем внимательнее ! Я не наехал а накрыл его левой педалью так как поворачивал на лево и за крапивой пенек не видел. Пенек был больше - я часть отбил педалью когда наткнулся. А если ехать по центру тропинки и немого наклониться в лево входя в поворот то педаль на уровне пенька. Или с обычными топталками на гонку допускать не будут ?

_________________
НЕТ ДОРОГ - ЕСТЬ Touhg Dog!

Минуточку а что любители уже не участвуют или вы думаете там все опытные. Могу огорчить на покатушках часто народ падает на легчайших маршрутах и более низких темпах. Что то я не припомню где я жаловался - ну да ладно Вам видней ! А по поводу тренироватся - я езжу круглый год и за год в среднем проезджаю 9 тыс. км.

_________________
НЕТ ДОРОГ - ЕСТЬ Touhg Dog!

ездить и тренироваться это разные вещи.

ну вы и раздули конечно из за этого пенька... такое ощущение что здесь книга жалоб)))) ну смешно же со стороны..
ну а фотографировать пенек ну это уже слишком я не могу это даже не просто смешно а истерика)))))))

Вот позавчера я упал почти на ровном месте, никто не хочет на него посмотреть? может сфотографировать его?)))

не слабо!


Вчера видел там людей на топталках, вроде все живы... Юрий, тут же дело не в том что ты жалуешься или еще что, мы просто размышляем. Вот смотри, КК гонки это гонки по пересеченной местности с преодолением препятствий естественного происхождения. Учитывая что местность у нас в чертах города и изначально несложная(по мировым меркам, или тем же крымским и т.п.) - она не совсем подходит под идеологию горных велосипедов. Поэтому иногда трассы искусственно усложняют - дабы показать мастерство участников. Ведь, если нам хочется просто показать как мы ломим по "идеальной" и "безопасной" дороге - для этого есть шоссе! КК гонки расчищаются и готовятся согласно след. целей:
1. добавить зрелищности(когда искусственно усложняют)
2. убрать не нужные преграды(которые не требуют особой техничности, или вообще не проезжаемы на нашем уровне(ну или в принципе не проезжаемы)) - дабы ускорить участников и уменьшить не нужное на гонке спешивание.
3. убрать потенциально опасные места. т.к. мы не профики, тренируемся по мере сил и возможностей, поэтому особо опасные места дорабатываются под нас

Но! При этом трасса не должна быть просто тропинкой! по идее должны быть корни, пеньки! ветки и др. естественные препятствия. Велосипед то внедорожник, а не шоссер! А у нас и так половина ездит на сликах + локаутах/ригид вилках, тропинки это легко позволяют!

У тебя в арсенале есть способы преодолеть этот пенек(т.к. он хорошо просматривается, то не входит в категорию мега опасностей):
1. ты можешь его объехать
2. ты можешь его перепрыгнуть
3. ты можешь пересмотреть свою траекторию, т.к. другие участники, в том числе на топталках его не цепляют
тем самым ты и продемонстрируешь свое мастерство!

ВСЕ ТОЖЕ самое относится к нелюбителям мостика . Хватит жаловаться! Посмотрите правде в глаза - трасса легчайшая! Мы просто к этому не готовы пока морально! Я вот например, когда ошибаюсь в технических местах про себя тоже так же думаю! Типа - о... нафиг они это тут сделали! Лучше бы прямая и тупо ломить .

Надо смотреть по другому на это. Раз есть мостик, пенек, тяжелый подъем и т.п. это сложно, но ведь это актуально для всех участников гонки! Соот-но, если вы научитесь использовать это в своих целях - то вы с легкостью одолеете противников, которые бы на ровняке вас в хлам разорвали! Это и есть идеология кросс-кантри. Пока я спускаюсь спуск на тормозах видя как противник уже далеко впереди - все что мне остается думать это:
1. какого фига я не тренировал спуски?!!!
2. ну гад.. вот если бы была равнина я бы тебя

вывод: боимся трамплина, пенька .... можно их уничтожить, а можно научиться проезжать и иметь преимущество над остальными. 23 августа дерево таки разрубили, а у меня было на нем преимущество над некоторыми

p.s. пенек этот совсем не опасен ни для кого

_________________
поколение ви

Из-за "зрелищности" и "мастерства" люди могут получить травмы. Я не понимаю - кому такое нужно. Мне как зрителю это не интересно. Одно дело, когда люди умеют быстро на гору заехать, а другое дело, когда проблемная дорога, люди едут в постоянном напряжении и ещё и могут упасть. Может тогда стоит на время гонки хотя бы знаки в определённых местах(треугольник с воскл. знаком - аварийный участок)? Знаки могут быть и бумажные - ведь на 1 день. Я не знаю - допускается ли выезжать с какой-либо целью за пределы трассы в специально отведённых местах и возвращаться после этого назад, то там нужен тогда знак "уступить дорогу", чтобы таким образом не помешать уже едущим. Также не помешало бы предупреждение заранее о расширении дороги(появление полос для возможного обгона). Всё, естественно, ИМХО.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

SRG, здесь идет обсуждение гонок характерными трассами, со спортивной борьбой, опаснстями и эмоциями. Все что Вы предлагаете вызывает у меня улыбку. "обрезаные" трассы я делать не собираюсь, рады видеть на мероприятиях апсолютно всех, но ориентироваться будем на национальные и мировые стандарты

_________________
Генератор bikecenter.org.ua
Весна покажет, кто где ср@л

Это нужно в первую очередь участникам, большинству неинтересно ездить по плоской трассе без препятствий.
Так может давайте просто установим велотренажеры и кто продержит бОльшую скорость тот и победил? Вообще рисков минимум.
Если будешь смотреть на знаки во время гонки - куда нибудь влетишь. После пары кругов ты уже знаешь все опасные места на трассе наизусть. Чтоб запомнить трассу есть просмотровые круги и тд.
Это соревнование - каждый человек выходящий на трассу делает это осознано и ему наоборот интересно получить максимум эмоций от гонки. С точки зрения зрителя, мне очень интересно стать на каком нить техничном участке трассы и следить как его преодолевает кто то из местных гонщиков, почему вам это неинтересно мне непонятно.

_________________
Gary Fisher Paragon
Specialized Stumpjumper HT M4