Акция на ХВЗ "Старт шоссе" в "ЮСИ"

Ребят, подскажите, вот в ЮСИ стоят Старт-шоссе по цене 1699 грн...
Почему так дёшево? Так же одной комплектухи Sora-вской наверное наберёться на кучу денег...я одни дуалы себе взял за 800 грн...
В чём смысл этой торговли?

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

Сборщикам запчасти идут намного дешевле, чем в розницу

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Это сейчас просто нереальная халява.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Если все честно и продают именно "С-Ш" на ал. раме, то есть смысл даже в 1699 грн. Не скажу наверняка, но могу грубо предположить, что ХВЗ заказал оптовую партию всех деталей для "С-Ш" (и рамы тоже) в Китае долларов по 70 за комплект. С ценами китайских заводов такое бывает.

Именно С.Ш и именно на ал.раме, щупал ходил..когда сказали цену, ушам не поверил, пошёл и у бедился...а оборудование...? Может быть подделка? Выглядит аккуратно и красиво...блин, я в свой крок больше вбахал, и он еще не на соре поностью...
С Yourasich полностью согласен...вот и думаю, может есть резон купить этот, а свой на барахол...
Что скажете господа?

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

Вряд ли там подделка. "Сору" никто подделывать не будет. Она, как ни крути, из нижних групп "Шимано".
У велостроителей свои мнения о рентабельности. По многим причинам многоскоростной бицикл стоит примерно как мотороллер, хотя по себестоимости дешевле раз в пять. Иначе говоря, приличный велосипед может быть недорогим, хоть и не хочет. Ну, разве что в юсишной акции захотел.

да блин, цена реально кайф, акция до конца сентября...

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

Ну дык а в каком, в каком ЮСИ они стоят-то?

_________________
СШ '85 broken
СШ '09 new!

Если бы ты указал, город, откуда ты, я бы ответил...у себя в городе знаю где стоят...у тебя ХЫЗЫ

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

А где в Харькове юси, салтовка и алексеевка, на салтовке невидел шоссейников вроде бы. На алескеевке кто нибудь видел?

Вот первый ЮСИ где весь модельный ряд: http://wikimapia.org/#lat=49.9505641&lo ... 17&l=1&m=b

А вот второй: http://wikimapia.org/#lat=49.9915876&lo ... 18&l=0&m=b

_________________
СШ '85 broken
СШ '09 new!

Собираюсь брать Эдельвейс по акции! Посоветуйте, как проверить его на дефекты? Если что, то можно и на гарантийное обслуживание, конечно, но всё же? С современными и тем более горно-кросскантрийными велами дела не имел, минимальное представление о современном веле имею.
И можно ли брать в магазине ЮСИ или есть более надёжные варианты?

насколько я знаю кроме ЮСИ велосипеды ХВЗ купить нынче нигде нельзя. Поверить:
1. комплектность. Можно посмотреть что должно стоять:
http://www.uzhforum.com/showthread.php?t=1280
2. Взять инструменты и посмотреть чтобы все было прикручено (народ пишет что бывали случаи...)
3. Чтобы не было кривых деталей

p.s
интересно что там за обода стоят? и вообще на чем же они экономили ?
мои варианты: амортвилка, обода, покрышки.

_________________
Координаты источников воды в Харьковской области:
viewtopic.php?f=4&t=12790

Уже писал, в ЮСИ нет нормальных спецов. Это супермаркет. Там продавцам что мыло продавать, что велы. Обычно все велы в одном экземпляре. С собой взять насос, т.к. колеса будут чуть подкачаны. Дальше попросить прокатиться. Хоть несколько метров по торговому залу. Обычно разрешают.

Дома нужно ключами пройтись все что доступно. Из моих наблюдений за велом друга:

1. Экономия на: амортвилка, обода, покрышки, седло, руль.
2. Передний переклюк плохо скидывает цепь на самую малую звезду. На прямой если сзади 1-2, то переключает нормально. Под нагрузкой - не работает. Между 2 и 3 спереди все нормально. Наверно нужно подрегулировать переклюк, но вел не мой и я особо не лезу. Хозяин должен сам шевелиться.
3. Руль узковат. Если навешивать ГПС, комп, фару, то наверно нужно будет заменить. Тут кто-то продавал за 20 грн приличный руль.
4. После пару сотен км начал щелкать задний переклюк. После элементарной подтяжки тросика, все работает как часы.
5. Резина слабовата. На песке или в говнах на ней делать нечего. Для асфальта и сухого проселка вполне годится.
6. Колеса нонейм одинарные. Если вес до 70, то проблем не будет. При большем весе нужно старательно ямки обьезжать. Хотя за сезон у друга восмерок не было, а откатали мы не одну сотню км по проселку и лесам.

Лично мне вел понравился для своей цены. Для 1-2 сезонов откататься хватит с головой. Дальше можно чуток проапгрейтидь. Все зависит от ваших потребностей и доступных средств. Я вот себе на новом ТРЕКе шатуны с кареткой заменил после ~700 км. Хотя можно было еще катать и катать на родных.

Спасибо огромное!
Последний вопрос - ниппель для подкачки шин на Эдельвейсе такой же, как на советских велах? Или для старого насоса потребуется узкий переходник (часто идут в комплекте с шлангами