Посоветуйте, что выбрать: GT-Corratec-Specialized

В течении месяца хочу взять вел на следующий год ина остаток этого. Направление - асфальт/грунт - 90/10, без фрирайда и дерта, ну макс дропы полметра, и то только по асфальту. Рост/вес ~ 182/75. Вот вобщем 3 варианта того, что я нашарил:

GT Avalanche 1.0 Disc

Год: 2009
Вес: нет данных
Рама: Алюминий 6061 Superlite. Баттинг. GT Triple Triangle дизайн.
Верхняя и нижняя труба выполнены с применением технологии гидроформинга.
Профилированные трубы переднего треугольника.
Рулевой стакан - стандарт Zero Stack.
Крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя
Задний амортизатор:Отсутствует
Вилка: Rock Shox Dart 3, 100мм, настройка прелоада,
регулировка демпфирования, блокировка
Система: FSA Alpha Drive, 22/32/44T
Каретка: FSA, внешние чашки с подшипниками увеличенного диаметра
Педали: Welgo M-21
Передний переключатель: Shimano Deore
Задний переключатель: Shimano XT Shadow
Манетки: Shimano Deore 3х9sp
Кассета: Sram PG-950, 9sp, 11-32T
Цепь: Shimano HG-53, 9sp
Обода: WTB SX-24, двойные
Покрышки: Kenda Nevegal 2.1"
Передняя втулка: Shimano Disc
Задняя втулка: Shimano Disc 9 speed
Спицы: Нерж. Сталь
Ниппели: Бронза, хромированные
Передний тормоз: Tektro Auriga Comp, ротор 160мм
Задний тормоз: Tektro Auriga Comp, ротор 160мм
Тормозные ручки: Tektro Auriga Hydraulic
Руль: GT Mtn Riser, Al 6061, 31.8мм, подъем 15мм
Вынос руля: GT ATB, 31.8мм, 4-болтовый, кованый, подъем 15гр
Грипсы: GT ATB, двойная плотность
Рулевая колонка: Zero Stack System
Седло: WTB Speed V
Подседельный штырь: Alloy, 27.2мм, микрорегулировка
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут и эксцентрик
цена: 5460 грн

Corratec X-Vert Motion

Год: 2009
Вес: 12.9 кг
Рама: Powershape Tubing дизайн. Технология Biometric Triangle.
Алюминий 6061
Задний амортизатор: Отсутствует
Вилка: RST GILA TNL
Система: Shimano FC-M442, 22/32/44T
Каретка: Shimano BB-UN26
Педали: FPD NWL-90R
Передний переключатель: Shimano Deore FD-M530
Задний переключатель: Shimano Deore RD-M531
Манетки: Shimano Deore SL-M530
Кассета: Shimano CS-HG50
Цепь: Shimano CN-HG53
Обода: Alex DP17
Покрышки: Michelin Country Tail
Передняя втулка: Formula DC20 Disc
Задняя втулка: Formula DC22 Disc
Спицы: DT Champion
Ниппели: Нет данных
Передний тормоз: Tektro Auriga Pro
Задний тормоз: Tektro Auriga Pro
Тормозные ручки: Tektro Auriga Pro
Руль: Сorratec Riser
Вынос руля: Сorratec
Грипсы: Сorratec
Рулевая колонка: FPD CHEX-1289
Седло: Сorratec
Подседельный штырь: ZZYZX
цена: 5390 грн

Specialized Hardrock sport disc 09

Рама: Specialized A1 Premium Aluminum, баттинг, кованные дропауты
Вилка: SR Suntour SF8-XCT-V2, ход 80 мм, внешние стойки диаметром 28 мм - из высокопрочной стали
Рулевая колонка: Specialized 1-1/8"
Вынос: Specialized 3D forged, Alloy, угол подъема 10°
Руль: Specialized Alloy Rise, ширина 640 мм, диаметр центральной части 31.8 мм,
высота подъема 25 мм, углы вертикальной и горизонтальной стреловидности - 8°
Грипсы: Specialized Enduro, dual compound Kraton, длина 131 мм
Передний тормоз: Avid BB5, ротор Avid G2 Cleansweep диаметром 160 мм
Задний тормоз: Avid BB5, ротор Avid G2 Cleansweep диаметром 160 мм
Тормозные ручки: Specialized Linear Pull
Цепь: KMC X8
Система: SR Suntour, 44T / 32T / 22T
Каретка: Shimano BB-ES25, Octalink, ширина 68 мм, длина оси 113 мм
Педали: VP, стальная ось, корпус из композиционных материалов
Обода: Specialized RHD 26, двойные
Передняя втулка: Specialized Hi Lo Disc, 32 отверстия для спиц
Задняя втулка: Specialized Disc, 32 отверстия для спиц
Спицы: Stainless Steel, толщина 1.8 мм
Передняя покрышка: Specialized Fast Trak LK Sport, 60TPI, 26 x 2.0"
Задняя покрышка: Specialized Fast Trak LK Sport, 60TPI, 26 x 2.0"
Седло: Specialized XC, анатомичекая форма
Подседельный штырь: Specialized Alloy, двухболтовый, диаметр 30.9 мм
Хомут подседельного штыря: Specialized Alloy
Кассета: Sram PG-820, 11-32T
Передний переключатель: Shimano Altus, диаметр хомута 34.9 мм
Задний переключатель: Sram X.4
Манетки: Sram X.4
Тип манеток: Триггер
цена: 3780

зы: не могу найти вес аваланча и спешыл, враги не хотят писать. Вообще, слышал, что спешл довольно таки тяжелый, если так, то ну его нафик!

_________________
пельмени

Какой бюджет? На форуме есть похожие темы-можно посмотреть наверняка более опытные товарищи посоветуют выбрать Corratec X-Vert Motion . Если актуальна экономия денег то в качестве первого велосипеда-МТБ подойдёт Specialized Hardrock sport disc 09.

бюджет ~ 5500 грн, больше склоняюсь к аваланчу и х-верту, спешл был как вариант до "расширения бюджета")) просто решил его со счетов не сбрасывать. Аваланч привлекает тем, что там обвес, как на мой неопытный глаз, чуть получше. Тормоза - гидравлика смущают, т.к. я с ними никогда не сталкивался. Я повторюсь, но мот кто знает, скока аваланч 1 весит?

_________________
пельмени

Уверен, что для дропов и асфальта будет использоваться один и тот же вел?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

да, но в основном нужен для езды. Просто иногда от скуки сократом езжу, дворами

_________________
пельмени

Не задумывался о гибриде?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

ДжиТи как минимум не потребует апгрейда трансмиссии, под вопросом только Вилка и точно тормоза...
Корратек не отвечает на вопросы, плюс послабее трансмиссия... зато более комфортная рама...
Спеш как всегда являет собой классную раму, но при этом очень скоро запросит апгрейда по кругу... хотя установленная механика Авид даст фору гидро-Тектре...
для агрессивной езды я бы остановился на ДжиТи...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Не, гибрид не хочу, если имеется ввиду 28-ые колеса.
А если ограничить себя дропами только с бордюра, то корратек, наверно, получше будет? Вообсче, в корратеке привлекает его вес. Насчет GT: как я понял, гидралика на нем нужна только для понтов и в скором времени с ней начнутся песни и пляски. Круговая замена - это каретка, система, кассета, втулки? Может лучше на разницу в цене, как-никак 1500 грн, сделать ему апгрейд? Хотя все-равно смущает его вес. Кстати, вес GT так и не нашел, нигде нет(((

_________________
пельмени

на вес не стоит смотреть за эти деньги... в этой категории цен минимум 1КГ снимается заменой покрышек, камер и седла...
покупка вела это покупка рамы... и немного терпения, пока хреновый обвес хорошей рамы будет потихоньку заменяться более приличным...
если я правильно понимаю твою подпись, то после виннера, любой из этих трех покажется перышком...
сразу апгрейд - лучше кастом собирать...
езить есть на чем, а постепенное приобретение желанных железок к классной раме серьезно компенсирует временные неудобства эксплуатации хренобайка...
ну конечно если сбор железа не затянет на два года...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

тоесть, как я понял, целесообразней взять спешл. а на остаток средств апгрейд? Тем более хардроки 09 очень даже прикольно смотрятся))

_________________
пельмени

Я бы из вышеперечисленного купил бы спеш, и на оставшуюся сумму купил бы легкие покрышки (2 комплекта - асфальт и грунт), 3-4 камеры, (?шлем?), ремкомплект, и т.п.
Оборудование менял бы по мере износа. То, что стоит, конечно, не фонтан (но и не какашко), ездить можно, и не один сезон.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

ремкомплект за этот сезон уже сам собой потихоньку собрался, т.к. катал на виннере))), а вот все остальное очень даже пригодится... так что наверно пересядет мну на спешл... гыыыыы)))) ждю-недождюсь))

_________________
пельмени

В целом из этих рам спешовская наиболее удобна будет для того, чтоб на ней ездить в таком стиле, как ты написал.

50 см. это не дроп ИМХО, это сьезжание с бордюра, вот около метра уже сложнее, но тоже вполне нормально. Я на своей свинке это делаю регулярно, и при этом ничего страшного не происходит (ну пару раз обода стандартные гнул, так они вообще пластилиновые.)
На спеше стоят в стоке очень некислые тормоза. ББ5 это не Тектро и не Промакс всё таки. Вполне терпимые обода и колёса. Это в итоге уже экономия около 1500 на апгрейд.
Сразу на замену в нём просится только вилка. Для того чтоб спрыгивать рекомендую взять http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si ... &tnid=1636 это из того, что можно совсем недорого купить на форуме. Или же Тору, если денег чуть поболе.
На Корратеке и ЖТ нужно будет менять вилки, и на корратеке тормоза сразу. Если аурига гидра тормозит, хоть и без особой модуляции, то аурига механика не тормозит вообще.
По соотношению цена/качествр Спеш явно впереди.

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.

а на виннере можно будет зимой кататься, не выкидывай его

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

гы)) на виннера уже наследник есть))

_________________
пельмени