Дорожный титановый концепт

Григорий
В сезон скидок, (с октября кажись) стандартной (изменения по мелочи очень просто и бесплатно) рамы+вилки может обойтись примерно в 850 долларов
Zamuka
пошалить конечно хотелось и в принципе моглось, но, появилось бы еще несколько уникальных деталей изготовление которых потребовало половину вечности, главное вовремя остановленный полет фантазии

sergomortinelli
самый главный аргумент, для меня во всей этой затее: Я так захотел, и смог, меня не волнуют прокоманды и массовые производители, они изарабатывают деньги, я просто получаю удовольствие от процесса.
Если что, то все, что мы имеем в велосипедостроении спустилось с авиации, а туда с космоической техники, так что ждать космические технологии придется

Недешевый полет фантазии... опять все тупо упирается в бабосы
есть бабосы - оригинальничаем, нет бабосов - катаемся на неоригинальной скучной классике

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Я за . а про космос в велосипедостроении это я про то что ждать нам его не дождатся. На самом деле некий пик уже достигнут и большого прорыва тут ждать не приходится.

Однако...
А можно пару дополнительных слов про руль? Чем такая конструкиця удобнее стандартных вариантов?

Судя по расположению манеток и тормозов, основной хват за торцы поперечной части? Можно ли браться за поперечную часть как у мтб-руля? Визуально там не хватит места из-аз манеток.

Зачем продольные части торчат вперед я могу предположить: получаются эдакие рожки. А зачем они торчат назад?

_________________

Если кто-то делится яблоками, значит, у него есть яблоки. Если кто-то делится идеями, значит, у него нет яблок.

...счастлив, кому знакомо щемящее чувство дороги...

Для вертикальной посадки - хват за горизонтальную часть соответствует выносу сантиметров 20 длиной

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Эта конструкция-компромисс, шоссейной посадки, отягощенной обязательным наличием гидравлических тормозов и мтбшных манеток. на поперечной трубе руки держать можно, но не нужно, расчетный хват более чем удобен. кистевой сустав относительно оси вращения находится примерно в том же месте как и при хвате за мтбшную палку, только развернут на 90градусов, ээ это как бэ, более естественное положение руки вперед торчат рога, периодически используются, можно отлично вытянуться.

Поставил фото вашего чуда фоном рабочего стола. Зело глазу приятно зырить

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Только без фанатизма, это всего лишь велосипед

Возраст не тот для фанатизма, но за предупреждение спасибки.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

те которых там нет, получают в количестве единиц атомов и обладают сумашедшей нестабильностью...врядли кто-то сможет на них ездить.

+500100
Главное в этой фразе слово катаемся
Я сейчас как раз в такой ситуации...
И тихонечко, не спеша, жду появления на Чейне рам за 150 бабосов, 29х B1

вот это молодцы

_________________
http://www.velolegenda.at.ua

да не вел а просто пример ИСКУССТВА

_________________
Шоссер Magni

Да ведь всё довольно просто, гонки мирового уровня, это реклама а не гонки как таковые. Именно они и есть соновная задача маркетологов.

Знаете почему в Европе нет "мерянья" весом и навороченостью? Потому что любой средний европеец может себе позволить "капрон" на ХТР по кругу. Это в нашей велонедоразвитой стране такое ещё ценят. А за бугрм ценят эксклюзив.

Вел замечательный, автору +100 за идею и + 100500 за исполнение.

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.