О смазке: жидкие, густые. Для цепей, узлов, вилок.

Доверять профессионалам или производителям, которые за безумные деньги продают под видом специальной смазки самое обычное масло для швейных машинок?
Реклама рулит!

Именитые производители вряд ли опустятся до подобных вещей. Скорее всего производимое ими масло для велоцепей благодаря супертехнологичным присадкам действительно на 2% лучше проникает, на 3% дольше держится, и на 5% более маслянное, биологически разлагаемое в природной среде, произведено по экологически-чистым технологиям, безвредно при случайном выпивании его детьми, а самое главное - при его изготовлении не пострадал ни один шушпанчик.

_________________
Трехколесный пароход

Вот только все наоборот. Чем больше всякой фигни туда намешивают, тем меньше оно становится маслом. Зато стоит дороже))

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Отличия:
Цепь чистая, если это веломасло для сухой погоды. Полезно на грунте или в песке.
Не смывается водой за пару километров, если оно для влажной погоды. В отличие от швейного.
Цепь идеально чистая, если это тефлонка. Правда, хватает его на 40км. Опять же полезно на грунте или в песке, но на короткой дистанции.

Если ездишь в мокрую погоду - швейное не подходит точно. По грунтам - крайне нежелательно.
Преимущественно сухой асфальт - разница не так значительно.
Хотя есть одно масло для мокрой погоды, которое точно не грязнее швейного, но держится не меньше 150км, а то и больше..

Так зачем использовать швейное, если можно взять трансмиссионное? Купи за 20 грн литр, внукам хватит!
При стоимости цепи от 40 грн вообще не вижу смысла смазывать ее чем-то дорогим

Хотел бы более дорогое масло для того, чтобы реже смазывать

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Блин, я от вообще не могу понять, почему люди, купившие байк за 5-6 косых экономят на булавках? Да мне бутылочки масла за 70 гривен хватит примерно на 7000 (!) это для меня два сезона.
Я согласен с leha2000 что фирменное масло не оставляет черной примеси на кассете, системе и цепи, не смывается первым дождем и хватает его не на 40 км, а на честные 70-150. И трансмиссионка, и веретенка оставляли черные следы, поскольку сильно притягивают к себе пыль.
Конечно это тема избитая, обсуждаемая на всех форумах, но как я уже и сказал выше, лично я уже не вернусь к маслу от швейных машинок, если только последствия мирового кризиса не заставят меня пересесть с байка на швейную машинку «Зингер».

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

Цепь на девятерик.
Чтобы цепь была чистой и жила дольше. Да и ездить приятнее на чистой.
Про дождь уже говорил.

P.S. А цена вопроса (смазки) - 1мл на 100км.


Жидких смазок для сухой погоды (Motorex Dry) обычно хватает на 70-100км.
ФинишЛайн для мокрой (зеленый) хватает на 150 и больше, но оно больше притягивает грязь.
Тефлонки двухкомпонентные - тех вообще на 40км хватает (ФинишЛайн красный, Weldlite TF2)

А кто-нить таким пользовался, встречал в Украине?http://www.whitelightningco.com/

Смазка HG5531 Молибденовая смазка Hi-Gear не струячит?
т.е. не разбрызгивается вокруг...кто пользовался ответьте

_________________
Не покупайте велосипедов "Аист" - качество не то + брак весь плывет в Украину.

Выскажу свое имхо: Дорогие смазки в маленьких емкостях (Motorex Dry, например) - принципиально ничем не лучше любой доступной на базаре жидкой смазки.
Пока на цепь беспрепятственно попадает влага, пыль и грязь - большой разницы и не будет.

_________________
FB: 30 дней на велосипеде
VK: 30 дней на велосипеде

Перешёл с Motorex (пробовал для сухой и влажной погоды) на двухкопонетную самодельную.
Двухкопонетная самодельная получше Motorex для сухой погоды, цепь снаружи если уж протёр, то она так сухой и останется и ничего не налипнет. Держит так же в районе 100 км.
Ну, а дождиком конечно смывается с таким же успехом как и любая для сухой погоды.
Так что запасы Моторекса дождевого не выбрасываются, но в принципе и не используются. Так как готовить цепь специально под дождь лень, потому как никогда не угадаешь будет он или нет. Да и предпочитаю мокрую погоду пересидеть дома или гулять пешком.

Про самодельную двухкомпонетную прочитал где то в интернете, вот бы найти!
Покупается Литол и бензин-калоша. Смешиваю в стеклянной банке с жестяной герметичной крышкой встряхивая, пока смесь не станет однородной, жидкой.
Затем набираю шприцом и в каждое звено капаю.
Бензин-калоша выступает носителем, благодаря ему литол проникает во внутрь звеньев. Затем бензин через пару часов испаряется, цепь протираем снаружи и в результате имеем сухую цепь снаружи и смазанную литолом внутри. Как результат пыль к цепи не липнет, песок не хватается, одежда не пачкается.

_________________
Средство передвижения Giant Escaper

Лучше проварить цепь в графитке. Те же яйца, только в профиль работают в разы долше чем литол.

Слышал о таком, боюсь металлу цепному это не очень нравится, интересно при какой температуре графитка плавится...

_________________
Средство передвижения Giant Escaper

Ничего металу не делается. Не те температуры. По итогу - от песка вреда больше.