Обучение кроссовым приёмам вождения.

Serzh · **Добавлено:** 27.05.2009 19:53

Были с Вадимом на одном из занятий Шабалина Саши. Очень поучительно.

Serzh · **Добавлено:** 27.05.2009 20:02

Занятия для любого уровня полготовки.

Топтун · **Добавлено:** 09.11.2009 00:47

Serzh есть предложение добавить и развить тему согластно названия.
Читаем где написано читать.
http://biketours.ru/index.php?page=navigator&id=107

Fergus · **Добавлено:** 09.11.2009 18:46

Я вот тоже к Шабалину ездил. Тока тренировки никакой не было. Он на словах порассказывал о том как тормозить, о том как сидеть и порекомендовал потренироваться самостоятельно. И все.

Может настроения у него не было или еще чего - я не знаю. Но как-то это все странно

Fergus · **Добавлено:** 09.11.2009 18:51

Топтун писал(а):

Serzh есть предложение добавить и развить тему согластно названия.
Читаем где написано читать.
http://biketours.ru/index.php?page=navigator&id=107

Книженция зачетнейшая!

Serzh · **Добавлено:** 09.11.2009 20:26

Fergus писал(а):

... к Шабалину ездил. Тока тренировки никакой не было.

Примерно месяц назад он получил очень сложный перелом ноги. Какие могут быть тренировки? Человеку, может, даже ходить больно. Плюс расходы на больничку измеряются тысячами. Подумай сам, какое может быть настроение?

Топтун · **Добавлено:** 09.11.2009 22:23

Шабалина никто и не осуждал.
ИМХО. Если бы он брал за обучение больше и отдача бала бы больше.
По мне, после первых обучений (с НОЛЯ), читай, ищи информацию, тренируйся.
Бывает (очень часто), только научился какому нибудь делу, сразу МИСЛИ - Я АС.
Зачастую ты АС (Бог с тобой), но на своем уровне.
Тут не спорить предложение было, а делиться информацией.

Топтун · **Добавлено:** 10.11.2009 00:33

Мотокросс: Учимся проходить скользкие повороты с Эндрю Шортом

Американские кроссовые трассы знамениты тем, что обеспечивают отличный зацеп. На таких, 2-тактные мотоциклы со взрывным характером имеют значительное преимущество: песок, мягкий, рассыпчатый грунт ... все это есть "у них там". Но на жестких, хорошо утрамбованных глиняных треках, таких, как наши и некоторые европейские, 4-тактные мотоциклы в фаворе: четкий контроль над задним колесом гарантирует успешный финиш!

Тем не менее, амерканцы быстро учатся. Молодые райдеры, начинавшие ездить на 85- и 125-кубовых 2-тактниках, пересели на 250- и 450-кубовых "японцев" и в ус не дуют: выигрывают гонки на всех покрытиях и при любом держаке. Почему? Просто они знают, как себя вести в "скользких" поворотах. Пару секретов раскрывает один из топовых райдеров AMA Motocross Nationals, пилот Red Bull Honda Racing Эндрю Шорт (Andrew Short).

Есть несколько незыблемых правил, которые спасут вас о падения по глупому стечению обстоятельств или из-за остановки двигателя в самый ответственный момент. Вот они:

1) Загрузи заднее колесо!
Для этого надо из положения стоя на подножках, сесть в седло. Сидя, гораздо проще преодолевать трудные участки, к тому же, освобождаются ноги. Или, по крайней мере, одна.

2) Перенести вес на внешнюю сторону мотоцикла!
Сев на байк, вы можете сделать несколько телодвижений. Во-первых, вам захочется сбалансировать свое положение. Для этого нужно перенести вес тела на внешнюю сторону мотоцикла: просто сдвиньте свою пятую точку на одну половинку на внешнюю сторону сидушки и загрузите внешнюю подножку. Так, удастся вернуть внешнюю часть заднего колеса на грунт и обеспечить лучший зацеп для более плавного, прогнозируемого движения по траектории.

3) Выше локти!
В повороте, очень важно, чтобы локти не были опущены. Во-первых, это позволяет расслабить руки и плечи, а заодно исключить случайные травмы: "система рычагов" демпфирует все удары и не передает их через руль в плечи. Во-вторых, используйте руки как балансир! Это просто. Еще вам захочется выставить ногу, расположенную внутри поворота, вперед - это также улучшит баланс и повысит вашу уверенность.

4) Плавнее газуй!
На мощных 4-тактных мотоциклах особенно важно не "дрючить газ". Рвать ручку на гладком, утрамбованном грунте - гарантированно прокручивать заднее колесо и дестабилизировать мотоцикл. В этом случае, потеря энергии и прилив адреналина гарантированы. Как этого избежать?

5) Найди правильную передачу!
При входе в скользкий поворот, надо выбрать передачу, наивысшую из возможных в данный момент. На пониженной передаче при высоких оборотах на заднее колесо передается слишком много крутящего момента. Возможны пробуксовки. Но это не главное. При входе в поворот, чем ниже передача, тем выше вероятность случайной блокировки двигателя и чрезмерного торможения им - гарантия потери времени, а то и падения. Если переключиться вверх, можно не беспокоиться о срыве или блокировке - крутите ручку сколько захочется! Некоторые контролируют вращение заднего колеса сцеплением. Но часто бывает, что рычаг выскальзывает из рук. В "трудных" поворотах лучшее вообще его не трогать.

И, помните: на скользких треках, главное, чтобы заднее колесо всегда вращалось равномерно, а газ открывался плавно. Удачи на грунте!

.

Fergus · **Добавлено:** 10.11.2009 10:37

Serzh писал(а):

Примерно месяц назад он получил очень сложный перелом ноги. Какие могут быть тренировки? Человеку, может, даже ходить больно. Плюс расходы на больничку измеряются тысячами. Подумай сам, какое может быть настроение?

Да я ж не спорю. Я просто делюсь информацией

Serzh · **Добавлено:** 10.11.2009 14:15

Топтун, спасибо! Написано очень доходчиво. Читал подобные рекомендации и раньше. Только для меня на практике - всё гораздо сложнее. Главное, чтобы научиться всему этому, надо ездить много, часто, регулярно и с толком.

Топтун · **Добавлено:** 10.11.2009 14:21

Это более точнее:
http://biketours.ru/index.php?page=books&book=9

Топтун · **Добавлено:** 11.11.2009 18:53

Serzh писал(а):

Топтун, спасибо! Написано очень доходчиво. Читал подобные рекомендации и раньше. Только для меня на практике - всё гораздо сложнее. Главное, чтобы научиться всему этому, надо ездить много, часто, регулярно и с толком.

На практике сложней - я и не спорю. И ещё:
- работать нужно (что бы деньги иметь), регулярно и с толком;
- детей воспитывать, регулярно и с толком;
- и т.д.
Я никому, ничего не доказывал, а давал инфу которая мне помогла.
Если у тебя много практического опыта - поделись. Это будет дополнительная, ПОЛЕЗНАЯ информация. :smile:

Serzh · **Добавлено:** 11.11.2009 19:14

Топтун,

Топтун писал(а):

...Если у тебя много практического опыта - поделись...

Извините, только учусь. И Вам огромное спасибо за интересные и полезные ссылочки. Жаль, что не знаю Вас лично. Интересно было бы пообщаться вживую когда-нибудь.

veyngold · **Добавлено:** 11.11.2009 20:23

Serzh здрасьте, как это не знакомы! :smile:

заезжал к тебе Топтун вместе со Снежком, когда последний Джебела себе выбирал, вспомни, летом дело было :wink:

ну или когда у меня во дворе стоял ДРЗ Вани OSSa, и ты подвозил мне голову на 30, он тож там был....

Топтун · **Добавлено:** 11.11.2009 21:18

Serzh писал(а):

Топтун,

Топтун писал(а):

...Если у тебя много практического опыта - поделись...[/quote
Жаль, что не знаю Вас лично. Интересно было бы пообщаться вживую когда-нибудь.

Сбрось пожалуйста мне в личку, номер своего телефона. :smile:

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, Bce След.
Страница 1 из 2 [ Сообщений: 19 ]