Какой взять GT Avalanche 1.0 Disc или Jamis Durango 3

ЯriK · **Добавлено:** 10.11.2009 01:11

Кто что подскажет ?
навес почти одинаковый !
а что по накату ?
говорят что GT плохо катит
про Jamis ничего не слышал.
КТО ЧТО СКАЖЕТ ?

Jamis Durango 3
Бренд: Jamis
Серия: Trail XC
Наименование: Durango 3
Год: 2009
Вес: 30.40 lbs / 13.79 кг
Рама: Алюминий 7005 Kinesis Superlight, тройной баттинг, усиленная "косынкой", формованная нижняя труба. S-образные, сходящиеся в одно, верхние перья. Рулевой стакан для интегрированной колонки. Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя
Задний амортизатор: Отсутствует
Вилка: Marzocchi 22, 100мм, регулировка демпфирования, блокировка
Система: Shimano Deore M442 Octalink, 170мм (14-15.5"), 175мм (17-21")
Каретка: Shimano ES25 Octalink, 68x118мм
Педали: ATB платформы, рамка - сталь
Передний переключатель: SR XCR-414
Задний переключатель: Shimano XT Shadow
Манетки: Shimano Deore Rapidfire Plus-SL 3х9sp
Кассета: Sram PG-950 9sp, 11-32T
Цепь: KMC Z9000
Обода: Alex DP17 Disc, 32H
Покрышки: Kenda Komodo 2.10"
Передняя втулка: Shimano M475
Задняя втулка: Shimano M475, 9sp
Спицы: WTB 14G, нерж. Сталь
Ниппели: нет данных
Передний тормоз: Tektro Auriga Comp, ротор 160мм
Задний тормоз: Tektro Auriga Comp, ротор 160мм
Тормозные ручки: Tektro Auriga Hydraulic
Руль: Jamis XC Riser, 25.4мм, ширина 620мм, подъем 13мм
Вынос руля: Jamis XC, 25.4мм, 90мм (14-15.5"), 100мм (17"), 120мм (19-21"), подъём 10°
Грипсы: WTB Moto
Рулевая колонка: Zero Stack System
Седло: WTB Speed V Sport SE
Подседельный штырь: Jamis, микрорегулировка, 31.6x350мм
Поставляемые размеры: 14", 15.5", 17", 19", 21"
Тип подвески: Хардтейл
Гарантия: Пожизненная гарантия на раму
http://www.drive-sport.com.ua/goods.php?id=397216&sid=51516

GT Avalanche 1.0 Disc
Бренд: GT MTB
Серия: All Mountain Hard Tail
Наименование: Avalanche 1.0 Disc
Год: 2009
Вес: нет данных
Рама: Алюминий 6061 Superlite. Баттинг. GT Triple Triangle дизайн. Верхняя и нижняя труба выполнены с применением технологии гидроформинга. Профилированные трубы переднего треугольника. Рулевой стакан - стандарт Zero Stack. Крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя
Задний амортизатор: Отсутствует
Вилка: Rock Shox Dart 3, 100мм, настройка прелоада, регулировка демпфирования, блокировка
Система: FSA Alpha Drive, 22/32/44T
Каретка: FSA, внешние чашки с подшипниками увеличенного диаметра
Педали: Welgo M-21
Передний переключатель: Shimano Deore
Задний переключатель: Shimano XT Shadow
Манетки: Shimano Deore 3х9sp
Кассета: Sram PG-950, 9sp, 11-32T
Цепь: Shimano HG-53, 9sp
Обода: WTB SX-24, двойные
Покрышки: Kenda Nevegal 2.1"
Передняя втулка: Shimano Disc
Задняя втулка: Shimano Disc 9 speed
Спицы: Нерж. Сталь
Ниппели: Бронза, хромированные
Передний тормоз: Tektro Auriga Comp, ротор 160мм
Задний тормоз: Tektro Auriga Comp, ротор 160мм
Тормозные ручки: Tektro Auriga Hydraulic
Руль: GT Mtn Riser, Al 6061, 31.8мм, подъем 15мм
Вынос руля: GT ATB, 31.8мм, 4-болтовый, кованый, подъем 15гр
Грипсы: GT ATB, двойная плотность
Рулевая колонка: Zero Stack System
Седло: WTB Speed V
Подседельный штырь: Alloy, 27.2мм, микрорегулировка
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут и эксцентрик
Поставляемые размеры: XS, S, M, L, XL
Тип подвески: Хардтейл
Гарантия: Пожизненная гарантия на раму
Цвета: Matte Olive
http://www.drive-sport.com.ua/goods.php?id=387728&sid=51516

Berezhnoy · **Добавлено:** 10.11.2009 10:13

Ты чего???? даже не лезь в этот Драйв Спорт!!!! Я там свой аваланч 3 покупал, он новый тупо разваливался, они там вообще за велосипедами не следят, им привезли - они продают, а то что болты где то откручены или что то не настроено их не волнует. Про аваланч - посадка как для меня была не удобная хотя ростовка была моя, и все что можно было отрегулировать регулировал. Самое главное - дебильная геометрия рамы - тройной треугольник - очень большая жесткость по вертикали. Все неровности от заднего колеса отдают в зад, никаких гашений, короче жесткий. Про катит не катит - в аваланче стоит зубастая резина, на асфальте очень тупая, в лесу получше.

В обоих этих велах - тормоза отстойные. Я б брал нормальную механику типа Avid BB5,BB7, более менее просто и надежно.

Конечно в ДС скидки хорошие, Но еще в сентябре выбор моделей и ростовок был ограничен.

Я б не отклонялся от советов сделанных тебе с прошлой теме, выбор : GF, TREK, Спеш, Kellys

ЯriK · **Добавлено:** 10.11.2009 13:21

Berezhnoy
очень тут уж цена заманчивая

ЯriK · **Добавлено:** 10.11.2009 13:28

я и так понял
цепь 1 сезон
касета 1 сезон
шатуны 2 сезона
тормоза 2-3 сезона
вилка 2-3 сезона

все уйдет быстро даже если за ним следить !

ну обслуживания в драив-спорте нуту ну и что все равно везде платить за все надо !
а настраивать самаму все под себя надо !

JumperOK · **Добавлено:** 10.11.2009 15:42

Ох и Драйв спорт, пишут, что розничная цена производителя на вел Jamis Durango 3 9420 грн, а на самом деле на сайте производителя цена указана 975$ т.е. примерно 8000 грн. БАРЫГИ блин!!! Тебя это не настораживает?

ЯriK · **Добавлено:** 10.11.2009 16:38

JumperOK
ну незнаю

LeXx · **Добавлено:** 10.11.2009 20:52

Berezhnoy писал(а):

В обоих этих велах - тормоза отстойные.

а можно услышать чем же эти тормоза "отстойные"?

Big Ben · **Добавлено:** 10.11.2009 21:33

Лично у меня Аваланч 2.0. Меня устраивает, по соотношению цена/кач-во с учетом сезонной скидки в 2007 лучше ничего не нашел. Плохой накат???
Бред! Жесткая-таки рама дает как раз хороший разгон, если это считать накатом. Меня устраивает, и менять не собираюсь. Для долгих покатух не годится, имхо, но я любитель "быстро и азартно" (country race его стихия). Рама у Аваланчей укороченная, как справедливо написано в каталоге того же ДС-для лучшей управляемости. И посадка более прямая. Это дело вкуса, но, когда я для большей вытянутости несколько опустил руль, стали руки уставать. Вернул все взад. При моем росте 178, рама М на пределе. Надо брать Л.
Один из аргументов для меня - я в навеске за 7000 км ничего не менял. (ну, покрышки сразу сменил, крылья поставил и 5-я цепь пошла. Пара седел для всех случаев жизни у меня была))

тормоза вполне осознанно брал ви-бряки.
Про Джамис ничего не скажу.

Big Ben · **Добавлено:** 10.11.2009 21:42

Да, и педали у GT-барахло, на 1.500 км. Жесткая рамка испортила подошву у кроссовок Рибок(настоящих). Ну, педали это непринципиально, их многие сразу меняют.

ЯriK · **Добавлено:** 10.11.2009 21:42

Big Ben
спасибо за консультацию ))))

сегодня звонил в магазин и мне сказали вот что:
Durango 3 только в ростовке 15,5 что меня огорчило ((((
а вот уже
Avalanche 1.0 Disc есть в ростовке L что мне и надо

Berezhnoy · **Добавлено:** 10.11.2009 22:08

LeXx писал(а):

Berezhnoy писал(а):

В обоих этих велах - тормоза отстойные.

а можно услышать чем же эти тормоза "отстойные"?

У меня была механика Тектро IO на аваланче 3, колодки стерлись за 400км, почти за месяц, это нормально??

Ну а тут гидравлика...
Признаюсь я их вживую не видел и не использовал, НО..... Постоянно на всех форумах про эти тормозухи плохие отзывы. Конечно как всегда находятся те у кого они исправно работают, это как в соседней теме обсуждали интегрированные каретки, много написано про неисправности и мало про надежность....

Вот по памяти быстро сходу пару тем... Как всегда есть "за" и "против", впрочем как и на этом форуме.
Можно прочитать по диоганали первую и последнюю страницы чтобы понять что это "котяра в мешке", 50/50, или будут работать или нет.

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=30521

тут про прокачку, тоже не все так радужно и красиво

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=48485
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=61349

отзывы
http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=1739

Короче.... Негатива об этих тормозах в инете больше чем позитива. Для себя я вывод сделал

Когда покупал 2й велосипед, как покупатель из двух моделей выбрал вариант подешевле с механикой Avid BB5 вместо Tektro Auriga Comp (Rockhopper Comp Disc и Rockhopper Expert Disc соотв).

Big Ben · **Добавлено:** 10.11.2009 22:12

потому вибряки руляттт

Adriano · **Добавлено:** 11.11.2009 23:41

Berezhnoy писал(а):

Самое главное - дебильная геометрия рамы - тройной треугольник - очень большая жесткость по вертикали. Все неровности от заднего колеса отдают в зад, никаких гашений, короче жесткий. Про катит не катит - в аваланче стоит зубастая резина, на асфальте очень тупая, в лесу получше.

В обоих этих велах - тормоза отстойные. Я б брал нормальную механику типа Avid BB5,BB7, более менее просто и надежно.

Хоть кто-то осмелился сказать праду о Аваланче, От себа добавлю, что по ощущениям и катимости он будто тонну весит - железная табуретка с рулём.

Да простят меня владельци вышеназванного аппарата.

STROGOS · **Добавлено:** 12.11.2009 02:48

сколько раз говорить, бери спеш рокхуреп =)

ХАМИЛЬ · **Добавлено:** 12.11.2009 02:52

STROGOS
ТЕМА ЗАКРЫТА

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, Bce След.
Страница 1 из 2 [ Сообщений: 18 ]