Амортизация - излишество или необходимость?

J2 вполне рабочая вилка, переварачивешся иза недостатка навыка... с бордюров по выше нужно спрыгивать а не с шагивать(недостаток скорости и невыдергивания переднего колеса тут главные враги.), вилка естествено мгновено назад и не расжимается и это есть хорошо потому что не отстреливает назад. работой корпусом осваивая искуство мягкого дропинга... .

_________________
KROKODIL_XT
TREK8500

...тут нужна некоторая поправка...
с ходу с бардюра естественно лучше спрыгивать чем сшагивать, но нужно убедиться в том что бардюр не сильно выступает над поверхностью... и еще хорошенько выдернуть переднее на себя иначе переднее колесо в воздухе резко рванет вниз от удара выступающего бардюра в заднее колесо... и тут действительно можно на уши встать...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

я уже перестал вставать на бордюрах (за исключением сильно высоких) только привстаю.

_________________
Матрасничаю фрирайд на Specialized P All Mountain. Мой велосипед - мой характер.
DriveMIR.RU - Новости автомира =)

What will you think of me, when all that you'll ever see is only a part of the other me...

Данная тема, по-моему, больше философская чем техническая. Амортизация (как, впрочем, и многие другие технические чудеса), будучи исполненной на высоком технологическом уровне, безусловно даёт множество приятных ощущений. Но всегда можно задать вопрос "а зачем?"
И зарождаются душевные сомнения.
Да, с хорошей амортвилкой можно некоторые участки определенных трасс проехать быстрее. А зачем это не гонщику? И даже гонец может задуматься. А может с ригидной будут ехаться быстрее ровные участки? Она же легче. А может с ригидной легче ехать подъёмы? Она же жестче. Даже у гонсчега могут появиться определённые сомнения - в зависимости от трассы.
Аналогично можно засомневаться в необходимости задней подвески, многоскоростной трансмиссии, дисковых тормозов, сверхлегких колес, дорогой резины, контактных педалей и много ещё чего.
Философствует и сомневается каждый на свой манер. Но это же хорошо. Поэтому мы все такие разные. И такие разные у нас велосипеды. Это же замечательно.
К тому же сегодня пятница.

С недавнего времени езжу на алюминиевой жесткой вилке в связи с наступлением холодного времени года. Сложилось впечатление что для покатушек амовилка совершенно не нужна. Единственное место, где было некомфортно - швейцария, этот спуск и на амовилке непросто ехать. На гонках конечно будет амовилка, не гонялся бы - ездил бы на ригиде.

_________________
Продаю велозапчасти, аксессуары:
Интернет магазин bike-comp.com.ua
Мои темы
Отзывы можно посмотреть в этой теме

то что на спуске мед, на подъеме деготь...
вспоминаю как меня раздражал локаут, который по факту оказался не полным...
если где и нужна в наших широтах амо-вилка так это при внезапных каких то ахтунгах на дорожках...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

а мне понравилось как цепь прыгает 100% шимано ))))