Выбор лодки

Всем привет!
Вот надумал купить лодку себе на Новый Год. Обязательно надувную и с мотором.
Сейчас акции, поэтому, получается дешевле чем в сезон.
Лодка нужна для охоты, поэтому должна быть вместительной и пригодной для плавания на мелководье и в болоте.
Остановился на плоскодонке Спортекс Шельф 330

Цена 4265 грн.

Мотор под нее планирую взять Тохатсу 2,5 кобыл 6200 грн со скидкой. http://sail.com.ua/tohatsu/m25-a2-s.html Насколько он будет живуч при ходьбе по мелководью?
Лодка планируется также для отдыха всей семьей на воде, как большой, так малой. Может стоит задушить жабу и раскошелиться на более мощный движок, кобыл на 10 ?
Короче, поругайте мой выбор и посоветуйте че-то еще.
Спасибо!

_________________
Удачи!
Сергей.

Могу предложить свой Шельф-330К (комуфляж)-2009г из немецкого ПВХ с транцевыми колёсами - 5700грн.
Мотор Меркури-10М - 2002г.- 8500грн.



Всё находится в Харькове.
А по поводу Шельфа-330. У меня до 330К был Шельф-310 плоскодонный со сланью. Лодка отличная как гребная(правда с недостатками гребной и плоскодонной), но вот под мотор она в такой комплектации практически не годится(ну разве что под 2.5л.с. так потихоньку вместо вёсел перемещаться).
Вот мои грабли - Купил Шельф-310 , задолбался грести , особенно против течения и против ветра - вообще кошмар. Понял - надо мотор. От покупки 2.5лс-3.5лс отказался сразу, т.к. на глиссер такой комплект лодку не выведет. Т.к. лодка была до 8л.с. , то взял мотор Тохацу 5лс , т.к. он намного дешевле 8лс(в принципе 8лс и 9.8лс стоят практически одинаково , как и 9.9 и 15лс, т.к. это по сути одинаковые моторы). Вот начал я обкатку потихоньку - оказалось плоскодонка очень неустойчива на курсе, по волне на плоском дне вообще невозможно ходить - бъёт волнами об днище и заливает, а слань на полу для мотора вообще не предназначена, т.к. когда идёщь на мотре весь пол играет волной так, что в лодке всё ходит ходором и сзади возле транца выдувает пузырь воздуха внутрь лодки , который время от времени проскакивает к винту мотора и сбивает обороты заставляя мотор взвывать. На глиссер после обкатки я вышел когда был один в пустой лодке(64кг), но лодку носит из стороны в сторону и каждая боковая волна с ветром наровит её перевернуть-страшно в общем, а уже вдвоём лодка не выходила на глиссер.
Я решил бороться с прохватами воздуха и воздушным пузырём. Сделал жёсткое днище(как на нормальных килевых лодках) с обвязкой аллюм. стрингерами.
После этого прохваты воздуха прекратились, скорсть заметно увеличелась, на глисс я уже мог выйти вдвоём, но проблема с движением по волне и курсовой устойчивостью осталась.
Поэтому решил купить килевую лодку с жёстким днищем.
Продал старый Шельф-310, купил новый 330К килево с жёстким днищем, всё бы ничего, но на глисс лодка выводила только меня одного , + 1 человек и всё -водоизмещ. режим , поэтому пришлось продать мотор 5л.с. и купить 10лс., теперь лодка свободно выходит на глисс с 250кг груза, повысилась курсовая устойчивость и теперь можно ходить по волне. Отаке.
Забыл совсем, 330 от 310 отличаетя только длиной на 20см длиннее, а так одинаковые лодки.
И больше 5л.с. на плоскодонке со сланью на дне приведёт к тому , что потоком воды с воздухом переломит пополам слани на днище, а может и лавочки, в общем это надо видеть - страшно это.

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

Сколько пробежал мотор? В каком он состоянии? Все на документах?
Давай телефон, буду смотреть, думать, торговаться.
На что решил пересесть?

_________________
Удачи!
Сергей.

Мотор в очень хорошем состоянии, я его когда взял , отдал на ТО в СЦ там сказали , что по работе он как новый ,компрессия от новой практически не отличается, на нём почти не ходили, но он лежал в гараже и ему поцарапали корпус(мною был подкрашен),управление вперёд-назад на румпеле, в комплекте чехол и бак на 25л., скорсть со мной одним 70кг- 38км\ч , 3 чела 250кг -24-26км\ч.
На что пересесть ещё не решил пока, на что-то поменьше, т.к. накатался и т.к. рыбачу я один, а при моих 64кг веса таскать всё это тяжело... отаке...
Лодка практически новая . Документы на всё есть. Лодка стоит на учёте в ГИМС .

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

Пробовал на плоскодонке (какой то ант с навесным транцем) на двух сильном Салюте кататься. Ужас. Из-за плоского дна лодку удержать на курсе, по-моему, не возможно.
Сейчас на килевой лодке со сплошными сланями длиной 380 см. и с мотором Джонсон 3,5 выхожу на глиссер если один в лодке. Пробовал поставить Вихрь, но - облом. Вихрь с дейдвудом 381 мм, а лодка с транцем 430 мм. Плюс по толщине транец не дает сесть полностью струпцинам Вихря на свое место. Из-за этого Вихрь хватает воздух при выходе на глиссер и ревет как "белый медведь в жаркую погоду". Вот такой вот небольшой опыт.
Если собираетесь кататься не один, а с семьей, то, как по мне, лучше взять мотор по мощнее.

Анрей, в связи с внесезоньем, мне эту же лодку производители предложили по цене лишь немногим дороже чем у тебя. Поэтому я остановился на новой. Мотор я тоже купил новый, 15-ти сильный Сузуки, опять-таки по предновогодней цене. Короче, лодка получилась с запасом, т.е. не придется продавать в первый месяц эксплуатации.
Если готов отдельно продать транцевые колеса - готов купить.
Спасибо за советы, при встрече с меня выпивка!

_________________
Удачи!
Сергей.

С колёсами не получится, т.к. вчера комплект продался. 15лс из серии прощай бензин..
А одному под 15 будет просто страшно(мне и под 10ой в одно лицо стрёмно ходить было), преймущества 15ки будут заметны , если в лодку посадить 3-4 здоровых тела , а так получаете повышенный расход топлива.
Кстати , а вы знаете, что комуфляжные лодки идут из Валмекса(Германия) и из LG(корея), которые более дешёвые, на вид Валмекс более светлый. А если бы купили комплект у меня, то сэкономили бы минимум 1000грн на лодке(было 5 выходов на воду по 2-3 часа) и тысячь 7-10 на моторе, но если есть деньги, то всё равно
Главное, что сланевую не взяли.
А если будут вопросы по лодке, то с удовольствием отвечу, звоните

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

Поздравляю с продажей!
Я и взял из валмекса, если не обманули. Ну а если обманули - все равно выясню ...
вот такая у меня лодка:

Впрочем, на твою похожа. В немецком камуфляже больше коричневого цвета, в корейском - темнозеленого.
Мотор взял с небольшим запасом именно потомучто в лодке планируются пассажиры. Добавка к аппетиту поллитра бензина - несущественна и будет проявляться только при полном газе.
Спасибо за то, что отговорил от сланевой!

_________________
Удачи!
Сергей.

Всё верно, только добавка будет не пол литра , а 2 литра .. , хотя если мот 4-тактный , то может на граму меньше.

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

Обкатал сегодня лодку, понравилось. Загрузка около 260 кг. Максимальная скорость при этом оказалась 35 км/час. После того, как лодка выскочила на глиссер, поддерживать его можно при 2/3 газа. Бензина на 5 обкаточных часов ушло литров 7.
Хорошо, что не взял сланевую.

_________________
Удачи!
Сергей.

Поздравляю, сам 2й день на Ст.салтове обкатываю свой Тохацу-9.8 на Бриге Д-330 , правда при загрузке 230кг у меня при обкатке на 2\3 газа расход составил около 6л. за 2.5 часа
А у вас 7литров за 5 часов

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

Я обкатывал так: 3 часа на полручки, 1,5 часа тоже на полручки, периодически поднимая обороты до максимальных на 30 секунд, оставшиеся полчаса на разных режимах от холостых до кратковременного максимума.
7 литров - это примерно, по указателю т.к. я не перемерял остаток топлива, может быть и 8 и 9. Уточню - скажу.

_________________
Удачи!
Сергей.

Ну у меня на Тох-9.8 1 час до полугаза, 2й час до 3\4 и остальные 8 часов всё время на 3\4 иногда давая максимум, а так лодка на полгаза на глиссе держится. И расход за 5 часов около 16л.

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

Многовато...

_________________
Удачи!
Сергей.