Моя злая саламандра (Kellys Salamander)

Сразу скажу, что байк собирался не для "членоувеличения" и выпендрёжа а для езды. В основном эксплуатируется как и положено МТБ- на грунте.
БАЗА

- Рама Kellys SALAMANDER 2006 Protec alloy 19,5"
- Рулевая Ritchey Logic Zero integrated
- Вилка RockShox 2008 Revelation 426 Air Uturn 100-130мм
- Руль Specialized XC 640mm; 2014 alloy; apsweep 6 degree; backsweep 8 degree
- Грипсы ораньжевенькие, дешовенькие, убитенькие
- Вынос Specialized фрезерованый, 4болта, 105мм, 6061alloy, благодаря прроставке внутри
регулируется в пределах +16 -8 градусов
ТОРМОЗА
- передний Avid Juicy 7 180мм
- задний Shimano Deore XT 2007 Паралельки. Колодки катриджные, трёхкомпонентные БББ
- Тормозные ручки Avid/Tektro RS 360A
ТРАНСМИССИЯ
- Монетки Shimano Deore (06) SL-M511
- Перекидки
- передняя Shimano Alivio
- задняя Shimano Deore LX
- Система Shimano FC-M443 Deore
- Каретка Какаято шимана под квадрат
- Кассета Shimano CS-HG50-9, 11-34T
- Цепь Shimano HG53
- Педали Злые шипованые топталки ВЕЛГО на шариках
- Подседельник Kalloy
- Седло KBIX DriveLine PRO-Comp ( совсем умерло )
КОЛЁСА
- переднее: SanRims SOS, спицы чёрные(вроде МАЧ), Deore XT Disk 6 bolt, MAXXIS IGNITOR 2.35, дешовые китайские камеры, флиппер мишелин жолтенький
- заднее Kellys RAZOR, спицы хз какие, Shimano RM60, MAXXIS RANCHERO 2.0 кевлар; дешовые китайские камеры.

Вес байка 14,4кг.

Теперь добавлю личных впечатлений. Вел покупался в 2006 году стоковой саламандрой. Потом по чуть-чуть апгрейдился. Все апгрейды проводились с целью повышения ТТХ и запаса прочности. Цель уменьшать вес особо не стояла, так как я часто бываю в походах и невижу смысла вбахивать пару Кгрн в облегчение, чтоб потом кинуть баул килограм 20 Правда на вилке я сбросил неплохо). К установке дискаря я пришол после конкретнейших гряземесов в Карпатах. Доволен как слон и не разу не жалею. Задние паралельки тоже отрабатывают свой хлеб без особых нареканий, но о дискаре назад уже тоже подумываю... Вилочка очень радует. На ней можно пролетать там, где раньше по чуть-чуть катился. По городу восновном езжу на 100 мм, На грунтах- 130. Жаль, что щас она без поплока- в горах он пал в неравном бою с каменой стеной (ну не вписался малость... ) а отдавать 400 грн за новый жаба давит. Рама раньше вполне устраивала, но в последнее время я понял что при злой езде по грунтам она мне высоковата и мало жосткости ( иногда впечатление, что её тупо скручивает 0_о ). По асвальту вполне устраивает- очень удобно крутить часами... Пробег рамы приблезительно 25000 км. Как по мне, то не плохо...
Из ближайших планов замены- заднее колесо. Оно и так пережило ОЧЕНЬ много (приблезительно 25000 км) и я вообще не понимаю как оно осталось живое. Наверно его спас высокий профиль обода, и своевременные переборки втулки. Кстати я её немного "затюнил"- поставил со стороны касеты сальник. Подшипникам стало сухо и комфортно )

Вот такая у меня получилась конячка, которая и по городу возит, и в Крым, и на Говерлу. И в верх, и в низ....

ФОТО http://zloymax.io.ua/album291689 http://io.ua/11518904u

Слушаю ваши мнения и замечания.

Хороший универсал. Вел отвечающей своей концепции.
Вот заднее колесо на замену.
Кстати, как оно, туристить без рогов на руле? Я просто даже в городе периодечески люблю хват сменить, если дородная обстановка позволяет.

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.

130мм для такой рамы много... поэтому нужно быть аккуратным при езде на полном ходу... а лучше вообще на максимуме не юзать...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

С какого такого перепугу? Единственное что эта рама теряет, это накатистость, что вне гоночных условий не критично.

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.

Может ходу и многовато, но за 1,5 года ничё не отпало. Метровые парапеты прыгал- выдержало. Зато на спусках эти три см дают приятный бонус )))) А в городе в основном на десятке езжу.
По поводу заднего колеса согласен. Уже есть хорошенький новатек на промах, на остальное каплю...
Рожки есть (Уно лайт). Переодически появляются и исчезают

1. накат рамы как отдельного изделия не зависит от хода вилки или типа покрышек например, накат велосипеда в целом -да
2. "перепуг" в том что конструкция рамы может не выдержать такого завала рулевого стакана... т.к. на него просто не рассчитана... прецеденты были и на кантрийных и на фрирайдных рамах
3. накат "чем" бы оно ни было критичен всегда

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Ну, прошу прощения, неправильно выразился.

Очень и очень сомневаюсь. Рулевые замечательно отрываются и с вилками в 100 мм., так что, скорее всего, дело совсем не в "заваленой" раме. Слишком мал угол завала, чтоб оторвать стакан.

U-turn, ATA, ETA и т. д. форевер

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.