Зимние проблемы с гидравлическими дисковыми тормозами

Итак, второй мой зимний сезон и второй раз та же проблема. Ездил по холодам и мою дисковую гидравлику заклинило, правда в этот раз задний тормоз. Тормоза Tektro Auriga. Симптомы такие: Колодки сжаты до такой степени, что расстояние между ними меньше, чем толщина диска. В прошлый раз мне один умный человек подсказал засунуть тоненькую пластинку куда-то (не, не в зад) и О ЧУДО, помогло! Только вот не помню куда сувал. Прошу помочь. Если нужно что-то сфоткать или нужна детальная информация - говорите.

Заранее спасибо!

_________________
Life is move

Просто тормоза дешовые....
Там даже помоему один поршень?
Вобщем смысл такой: снять колодки, и отвёрткой раздвинуть поршень(поршни), не бойся сильно давить, ничего не будет
Засовываешь отвёртку в щель тормоза, и жмёшь как бы в бок, на поршень

В Ауриге два поршня. Меня удивило, что в отзывах на них многие кроют нехорошими словами задние тормоза и хвалят передние

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

тормозные машинки то одинаковые ))) значит проблема в гидролинии

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

ИМХО, проблема ауриги - масло как рабочая жидкость, которое оч. реагирует на перепады температур.
Во всём остальном - нормальные бюджетные тормоза, в любом случае, лучше механики.
По тек. вопросу,таки да, Hello абсолютно прав, раздвигай колодки отверткой.

Chan, скорей всего, прав. Вот крупный и довольно полезный российский разговор о тормозах на минеральном масле:
Shimano XTR. Дисковые тормоза зимой.

...а что пишет Тектро про допустимые рабочие температуры, а то че сразу -проблема... может низзя просто ниже +5 и все... а вы на тормоза наезжаете...
несанкционированные производителем (Шимана кажись не ниже +5С) рабочие температуры могут вылезти следующими боками:
1. вязкость масла приведет к нечувствительности тормоза вплоть до задубевания...
2. резинки могут дубеть и как следствие начать течь и препятствовать работе поршней...
последнее свойственно например Хайесам на ДОТ-е и не свойственно Магурам на минералке, которая разрешает по-моему до -5...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Упс, а я при -25 юзал:) Передние действительно лучше задних почему-то:) Спасибо за советы, поршня 2, попробую отверточкой, если получится - отпишусь.

_________________
Life is move

Залез отверточкой, хорошенько надавил, поршни стали на свои места, после чего нажал на тормозную ручку и один из поршней просто вылетел, полилось маслечко
че теперь делать?

_________________
Life is move

Поршни понятно без колодок были?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Конечно:) Я знаю, что сделал большую каку и сам виноват, но что же теперь делать?
Меня эта дешевая дисковая гидравлика совсем доконала! Летом все клево, а как только температура снижается - начинается секас с ними. Может продать эти тормоза и купить себе хорошие вибряки? Что скажут эксперты по этому поводу?

_________________
Life is move

после дисковой механики - назад на вибряки -неее .. думаю просто надо научиться правильно эксплуатировать то, что уже имеется.
Прокачать тормозяки .. почитать. .может можно жидкость заменить .. вместо масла тормозуху.. может гидролинию поменять.. или еще чего и все будет норм.

манжеты могут сдохнуть

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Я, конечно, не эксперт, но для кк байка в хороших вибрейках вижу одни преимущества (вес, надежность, простота эксплуатации, неприхотливость, цена, тормозного усилия для кк хватает с большим запасом) и не вижу недостатков (те кто считают что ви не тормозят зимой имеют в виду стоковые промаксы, видимо. С хорошими колодками всё ок 100%, а там где не тормозят, там и диски не тормозят. Что касается 8-рок - мелкие пох, а большие - расстегнул и поехал дальше на втором тормозе, в то время как минимальная 8 на роторе приводит к невозможности дальнейшего движения). С дискачами (любыми!!!) вечный гемор. ИМХО, диски НЕОБХОДИМЫ для даунхила и фрирайда. Для кк они не нужны, а целесообразны ви.Я бы посоветовал слить ауригу и взять СЛХ или авид ви.

пс. Ни в коей мере не хочу очередной раз разжигать возню ви vs disc (и прошу владельцев дисковых тормозов не воспринимать близко к сердцу мой пост и не начинать неконструктивную дискуссию). Этому посвящено куча тем, так что ТС пусть сам решает. Просто ТС просил совета и я представил свой вариант. Лично для меня на кк байке предпочтительнее ви. Бюджет позволяет как ви так и диски - поэтому мой выбор определяется не финансовым критерием, а надежностью конструкции, весом и простотой настройки/эксплуатации.

прямо в поршня давить не следует- там какойто органический вариант типа текстолита,он хрупканький. лучше именно между колодок совать отвёртку или через какую нють пластинку!
и сжимать" воздух" лучше не надо!( нажимай ручку когда есть что сжимать!)

да,и вместо минералки ДОТы лить не надо,они не дружат с уплотнительными резинками для минералки(могут начать разъедаться)

Auriga риальнэ хреновенькая гидра! Авид ББ5 и ББ7 (механика) и Хаес 9 значительно лучше как по усилию торможения так и по модуляции!,хотя стоимость одного уровня

_________________
Мастерская RGB service by Dentrial в BikeShop.ua

г.Киев, RIVERMALL Tel: +З8(OбЗ)1О7ЧЧOб

Решение всех технических вопросов связанных с вашим велосипедом.

Лучший сервис всегда!