Мой вело (веломобиль-трайк)

Отличный агрегат! Я тоже в детстве мечтал собрать нечто подобное...

Интересно, водители на трассе замечают? Агрегат-то низкий, ниже капота наверное будет...

На фотографии с пилотом, похоже цепь спала? Провис цепи такой большой... Переключатель стоит как натяжитель цепи или таки используется по назначению?

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Круто!
Тока я не въезжаю, как он управляеться!!!

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Я наверное Вас видел. В начале лета на клочках возле Арсенала, на встречу ехал чел на на лежачем веле, или на трайке(честно говоря на кол-во колес внимания не обратил, но конструкция весьма оригинальна в нашем городе!)
Хотя из-за низкой посадки можно сильно выхлопами надышаться на дороге

_________________
Paketa mg.team
Specialized Robaux

Цепь провисла потому что это последняя фотография перед переделкой, т.е. уже процесс изменения пошел.
На дороге и пешехода не замечают. А вообще по дороге и на машине опасно ездить. Задумывался агрегат как туристический. Низкая посадка проверена годами эксплуатации и общения с соратниками.
Управление. Рулевая колонка. На фото смотри на руки. Передние два колеса управляемые, трапеция как на авто. заднее колесо ведущее.

а вы на велодне 2009 были?
А то я тама похожий видел

_________________
Corratec SuperBow Fun 14
Xb3 Record
Giant XTC DS-1

Это был он

_________________
Конструктор HPV и активист клуба http://hpv.com.ua

Вот рылся по форуму и тууууут, клаааааааасс!
Мое Вам уважение! Когда встечаешь таких людей сразу жить дальше хочется!
Молодец занимайся и рости и достигнешь многое.

_________________
Уважай! И Тебя уважать будут!

SODN - скажите, а как вы варили раму? мучает вопрос, пскольку хочу вот себе такой сделать...

http://www.velodreamer.com/p14.html вот статья про трайк Сергея Одновликова у меня на сайте. Я стянул её с форума www.velomobile.org

_________________
Конструктор HPV и активист клуба http://hpv.com.ua

Это хорошо что народ не остыл к этой теме и им интересно. По юности лет своих построил три веломобиля разного предназначения.А так как спортсмен , то в основном уклон был в сторону спортивного боллида.Фоток к сожалению нет.Рамы делал титановые, была на тот момент такая возможность.Один веломобиль украли , так и не нашёл его . Сейчас тренируюсь и катаюсь только на шоссейнике.В веломобиле минус , это то что он занимает много места в квартире, а гаража нет.Сейчас появились двухколёсные лигерады ,можно попробовать сделать так как желание иногда и возникает.Но велик для путешествий всё таки лучше , его без проблем можно везти в поезде , да и на большие расстояния передвигаца не проблема и с приличной скоростью.Не в упрёк веломобилестроителям это было сказано.

Ну если всё время тренироваться то велик, может и будет казаться быстрее. Но основное назначения лигерадов это как раз путешествия и уже никто не сомневается в том, что для дальняков лигерад эффективнее и комфортнее, и быстрее при тех же затратах сил. Просто сравнивать нужно здесь и сейчас. Лигерад без обтекателя намного быстрее веломобиля без обтекателя. Но веломобиль в обтекателе намного быстрее лигерада без обтекателя. Ну и самые быстрые это лигерады в обтекателях. Я уверен, что шоссейник не может развить в чистом потоке 130 км\ч, ему для этого нужно более 10 лс мощности. А вот обтекаемый лигерад уже развивал. Так что стоит отбросить сомнения на счёт эффективности. Просто лигерады подходят не всем. Кстати, лигерад в квартире занимает места почти столько же, сколько велосипед+ ширина сидения.

Кто сомневается, вот вам данные исследований:
http://www.adventuresofgreg.com/HPVlog/ ... Drags.html

Шоссейник приближается к лигераду только при наличии закрытых колёс, обтекаемого шлема и обтекателя за сидением. Но при этом человек всё равно сидит на седле. Те, кто ездил в кресле лигерада со мной согласятся, что село и комфорт - вещи несовместимые. А мускульный транспорт может быть комфортным У Шоссера есть другие плюсы - малый вес и большое ускорение с места, лучший обзор в городе, большая заметность. Так что люди сам для себя решают что им больше подходит.

_________________
Конструктор HPV и активист клуба http://hpv.com.ua

Я не говорю что велик быстрее лигерада или веломобиля. Но на данный момент при чуть ли не массовом изготовлении лигерадов на западе я бы предпочол купить готовый чем собирать самому. Сбалансированный и подогнанный под тебя, и изготовленный по современной технологии.

С такими ценами?
http://www.r-velo.ru/cat.php
Лично мне в 10 раз дешевле сделать. Но когда китайцы начнут производить лигерады, то я буду использовать многие покупные части, а сейчас их делают в Европе, а европейцы очень ценят ручной труд.

_________________
Конструктор HPV и активист клуба http://hpv.com.ua

Всем привет.
За прошедшие 2 года радикально переделал свой трайк.
Участвовал в велодне 2009 и 2010. Многие могли трайк на велодне посмотреть, пощупать и покататься. Не отказывал никому. Правда в этом году покататься можно было дать только в пакре. (катались возле кинотеатра Парк). Денег не брал Получил массу удовольствия от оценки своего труда.
Сейчас делаю новый проект. Что получиться говорить еше рано.
Старый трай продаю. Заинтересованных смотреть в теме продам или в личку.